设计施工。

工程建设规模览表 道路名称北三路 起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路 道路红线宽度 道路长度 设计年限年 设计车速 与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿 路面类型水泥砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 中央分隔带土壤空气声音等 控制在环境目标允许的标准之内。

北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。

项目实施的意义 北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。

有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 以下几点 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。

按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。

处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。

根据交通工程的中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高 速，连通丽水主城区与丽水南城。

根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并 结合北三路现状情况，同时配套 道路长度 设计年限年 设计车速 与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿 路面类型水泥砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 中央分标准 设计荷载 设计车速 设计年限年 抗震设计度抗震设防，设计基本重力加速度值为。

防洪标准年遇标准设防。

平纵横设计 原则按照总体规划的路网规划 路基工程 路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。

路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期 作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

人行道路面结构 人行道面层采用普通人行道砖铺地 基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

地基处理 结合丽水南城实采取相应措施处理 采用沥青砼等其他材料如需拌和，应采用集中拌和，同时搅拌站应有除 尘装置，料场应有遮盖措施。

在施工中应严禁乱扔杂物，以免阻塞河道，阻碍水流，污染水体。

对施 工区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统收集统清运，合理处理 施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对 各种垃圾及时适当处理，以避免生蚊蝇滋生地，防止流行性疾病的传播 加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。

环境评价 综上所述，通过设计施工采取的措施，以使工程对周边环境的影响降低到最低程度。

因此，认为工程的建设对环境的影响是较低的，项目的建设是可行的。

第九章工程建设阶段划分和进度计划安排 在项目可研报告获得批准后，即进入实质性设计施工阶段。

路基填挖方平 整地基处理市政管网敷设等工程可按全段展开，进行机械人工施工。

路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 给水排水工程结构设计规范 室外排水设计规范修 室外给水设计规范修 城市工程管线综合规划规范 城市道路照明设计标准 电力工程电缆设计规范 城市电力规划规范 城镇燃气设计规范 第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 功能开发的需要 北三路南侧主要为工业区块及商业居住区块，道路主要功能是集疏，为区块 内及相邻区块的机动车提供通道。

先期建设能够打通七百秧区块与已建成水阁区 块拟建富岭区块及老城区的联系。

所以，根据地块功能开发的需要，北三路具 有修建的必要性。

经济发展的要求 利用当前中国经济发展所处的重要战略机遇期，抓住中国加入后的有 利时机和山区用地优势，南城的建设定位为浙西南地区工业发展的重要集聚中 心，工贸业综合发展与人居环境优越的丽水城市新区。

为了促进这发展需要， 将富岭七百秧水阁组团联为体，打开经济通道，北三路具有修建的必要性。

交通量增长与地区路网完善的需要 整个南城由若干主干路次干路支路组成道路网络系统，北三路是城市交 通主干道，起着城市主要的交通走廊作用，它的建设为日后整个路网的完善提供 条件。

对环境的影响及环境改善的要求 建设过程中需加强对环境的保护，使水固体废物土壤空气声音等 控制在环境目标允许的标准之内。

北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。

项目实施的意义 北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭组团与水阁组团及对外道 路联成有机整体，主要道路的建设为次要道路的建设提供服务。

有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块 价值，先期繁荣部分可利用地块。

有利于配套管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。

有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高南城的总体形象。

是实施城市总体规划和南城发展战略的重要步骤。

第六章工程方案内容 设计原则 在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，做到以下几点 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。

按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。

处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。

根据交通工程的要求，处理好人车道路环境之间的关系。

节约用地，节省工程造价。

合理利用当地材料等，注重环保。

总体设计方案 本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米 处。

其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高 速，连通丽水主城区与丽水南城。

根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并 结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。

电 力电信及燃气工程由各相关单位自行 等半导体电子 元器件。

本项目的下游产业链可以延伸很广，下游产品主要是太阳能 电池和相关产业，并形成以高品质多晶硅为核心的高附加值产业链。

如太阳能电池的生产和产品开发及其薄膜型太阳能电池半导体材料 硅基材料汽车空调技术生产硅基材医疗器械应用如人造骨 次性自带药无痛注射器小型家用太阳能电池空调生产便携式 纳米硅基材煤矿瓦斯气体安全检测等设备。

项目提出的背景 由于石化资源枯竭加剧和温室气体减排等环境要求，在世界上已经催 发出了可再生绿色清洁能源的开发热潮。

其中太阳能光伏产业以可 利用量大，是五十年后唯能满足人类需求的能源核能存在争议， 尤为受到人们的极其重视。

我国太阳能理论储量高达每年万亿吨 标准煤，是全国煤炭产量的倍，按目前的转换效率，仅内 蒙沙漠就能提供中国年后所需全部电力。

近十年来，太阳能光伏行业技术发展和市场开拓持续积累，奠定了产 业发展的基础。

各国政府的积极扶持，使行业市场快速扩大，企业发 展机会很大。

由于太阳能多晶硅原料产业进入壁垒高，成为制约全球太阳能电池产业发展的瓶颈。

在我国太阳能光伏下游产业产能扩张迅 速，但多晶硅原料直供不应求，依赖进口。

从近两年国际市场 供求分析，现货价格增长倍以上，预期未来价格仍将维持高位，存 在高额利润。

总之，本项目提出有着充分的背景依据。

本报告第三章将就本项目的 市场各要素现状与预期进行全面分析。

项目承担单位概况 本项目由益阳晶鑫新能源科技实业有限公司承担，该公司是由上海国 之杰投资发展有限公司在香港注册的宏达科技有限公司投资的外商 独资项目公司。

上海国之杰投资发展有限公司年月在上海成 立，注册资本万元人民币，公司总资产规模逾亿元，净资 产达亿元。

公司先后进入房地产金融高科技商业物业管 理等领域。

在房地产领域公司在上海北京广东等城市开发多个 房地产项目，涉及普通住宅别墅高档商业和办公五星级酒店 酒店式公寓等多种业态，总开发面积近百万平方米，总投资超过百亿 元。

公司投资的上海银晨智能识别科技有限公司，在数字安防领域处 于国际先进水平，主要科技成果列入国家计划，并荣获年 国家科技进步二等奖。

公司控股的安信信托投资股份有限公司，是国 内信托业仅有的两家上市公司之。

安信信托方面可通过信托投资 对接产业资本，同时其自身的上市公司性质，又直接面对个人投资者， 使其成为对接资本市场的特殊平台。

公司通过长期业务联系和多家国 际投资银行基金建立了良好的合作关系，沟通了国际资本市场渠道。

上海国之杰投资发展有限公司做为本项目承担公司实力雄厚的投资 母体，无疑是本项目投资发展的坚强后盾。

第三章市场分析 能源现状分析 全世界范围内煤炭石油等化石能源的可采储量日趋减少，资源枯竭 已成为严重制约全球经济发展的瓶颈。

据预测，全球石油的值石 油实际蕴藏量开采量为年。

中国石油可采储量只有亿吨， 未来年的消费量累计将达亿吨。

我国煤炭资源最多可以支撑设计施工。

工程建设规模览表 道路名称北三路 起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路 道路红线宽度 道路长度 设计年限年 设计车速 与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿 路面类型水泥砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 中央分隔带土壤空气声音等 控制在环境目标允许的标准之内。

北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。

项目实施的意义 北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。

有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 以下几点 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。

按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。

处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。

根据交通工程的中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高 速，连通丽水主城区与丽水南城。

根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并 结合北三路现状情况，同时配套 道路长度 设计年限年 设计车速 与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿 路面类型水泥砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 中央分标准 设计荷载 设计车速 设计年限年 抗震设计度抗震设防，设计基本重力加速度值为。

防洪标准年遇标准设防。

平纵横设计 原则按照总体规划的路网规划 路基工程 路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。

路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期 作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

人行道路面结构 人行道面层采用普通人行道砖铺地 基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

地基处理 结合丽水南城实采取相应措施处理 采用沥青砼等其他材料如需拌和，应采用集中拌和，同时搅拌站应有除 尘装置，料场应有遮盖措施。

在施工中应严禁乱扔杂物，以免阻塞河道，阻碍水流，污染水体。

对施 工区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统收集统清运，合理处理 施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对 各种垃圾及时适当处理，以避免生蚊蝇滋生地，防止流行性疾病的传播 加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。

环境评价 综上所述，通过设计施工采取的措施，以使工程对周边环境的影响降低到最低程度。

因此，认为工程的建设对环境的影响是较低的，项目的建设是可行的。

第九章工程建设阶段划分和进度计划安排 在项目可研报告获得批准后，即进入实质性设计施工阶段。

路基填挖方平 整地基处理市政管网敷设等工程可按全段展开，进行机械人工施工。