（项目论证）国家级自然遗产金佛山保护项目可行性投资论证报告（材料正文） ㊣ 精品文档 值得下载

发展已进入崭新阶段。

目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的旅客运输 需求。

随着呼和浩特市规划的整体落实和推进，市政建设和发展重心 东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁， 这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。

因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。

呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成部 噪声干扰和空气污染。

呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。

因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准设项目的必要性及研究工作过程 建设项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。

高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。

目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。

因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。

呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成纽客运系统中的个重要站点，并与呼和 浩特市铁路客运站形成互补和支撑，它的立项建设是加快呼和浩特市 国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能的重要步骤，对于加快 地区的交通基础设施建设，形成全区，城区建设的扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心 次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。

可见呼和浩特市城区也是内蒙古的发展重点，已成为内蒙古的窗口。

随着呼和浩输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市 立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范的现代化客运站是很 有必要的。

建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市客运站场合 理布局的需与 市内多条公路连通，向北可上国道高速公路，交通十分便利。

其 主要服务范围是以长途运输为主，同时兼顾中短途客运重点发展 省际大通道长途客运旅游客运高速或快速客运加强公铁联运 在长途客运线路中，发展卧铺客运等多项综合性服务。

并与呼和浩特 交通枢纽中心联网，建立区域客运联网售票系统。

建立全区统的道 路旅客运输管理及联网售票信息系统，并且具有对客运车辆进行监 控线路运价管理客票状况管理票务管理以及结算等管理功能。

管理部门可以根据各客运站的运量运力情况，进行必要的线路班 次的调整，满足交通管制约状况得到改善，仍是我市 当前项艰巨而紧迫的任务。

根据交通部总体部署，交通部提出，从 八五开始，用几个五年计划的时间，建设公路主骨架水运主通 道港站主枢纽和交通支持系统，即三主支持的长远规划。

公 路主枢纽是港站主枢纽的组成部分，公路主枢纽是连接公路主骨架 水运主通道铁路和航空干线等交汇处的全国综合运输网的重要结点， 是面向全社会的具有运输组织中转和装卸储运中介代理通信信 息辅助服务等基本功能的公路运输站场服务系统。

根据呼和浩特的 总体规划，从发展综合运输强化公路运输行业管理角度出发，以呼 和浩特各项经济指标为依据，按照全区交通运输工作会议上的讲话精 神，加快运输站场建设，加强运输站场管理。

打破行政区划和地域观 念，科学规划运输站场布局，合理确定站场数量和规模。

充分利用国 家投资社会投资市场融资个人投资利用外资等融资手段，加 大公路运输站场建设的资金投入力度。

按照谁投资谁经营谁受 益的原则，鼓励运输企业社会力量投资建设公路运输站场，加快 公路运输站场建设步伐。

呼和浩特市拟建的呼和浩特市立交桥长途汽车站是位于中心城区 的客运站之。

在客运站场的布局上，除了充分考虑经济发展趋势 客运流量流向的生成外，还十分重视考虑市区的空间分布特点。

在 布局空间上是采用分区域均匀布局，即在主城区布设客运站，在呼和 浩特城区建汽车客运站。

既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以 分流和缓解主城区客运站的流量压力，同时也能减少对城市的交通干 扰噪声干扰和空气污染。

呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。

因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道 紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优 质服务的现代化二级汽车客运站。

本报告编制依据 本报告编制的主要依据是 呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准，汽车客运站级别划分和建设 要求 呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长，年 关于改建呼和浩特市立交桥长途汽车站的立项报告的批 复，呼计基字号文件。

建设项目的必要性及研究工作过程 建设项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线的交点，地理 位置十分优越，具有重要的社会经济与交通区位条件。

随着市场经济 的发展和人民生活水平的提高，旅客对公路运输的需求发生了较大的 变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。

高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路理部工程，将使政府企业群众社 会共同受益，实现真正意义上的多赢。

第三章天然气简介 第节天然气常识 天然气是指动植物遗体通过生物化学及地质变化作用， 在不同条件下生成转移，并在定压力下储集，埋藏在深度不 同的地层中的优质可燃气体。

其主要成分是饱和烃，以甲烷为主， 乙烷丙烷丁烷戊烷含量不多，也含有少量非烃类气体，如 氧化碳二氧化碳氮气氢气硫化氢水蒸气及微量的惰 性气体氦氩等。

第二节天然气的基本形态 压缩天然气 压缩天然气简称通常是指 经净化后压缩到的天然气。

二液化天然气 天然气在常压下，当冷却至约时，则由气态变成液态，称为液化天然气英文，简称。

的体积约为同量气态天然气体积的。

第四章国内天然气汽车发展情况及趋势 第节发展情况 天然气汽车是目前世界上公认的高节能低污染经济安 全的新型代用燃料汽车，燃气汽车由于在环保和节能方面的优势， 倍受世界各国政府的高度重视，并得到了强有力的推进。

自上世纪末，我国开始对采用天然气来代替汽油和柴油的研 究推广工作，成立了国家相关部委参加的专门协调领导小组及 协调办公室，定期召开会议，研究工作程序，指导全国燃气汽车 的技术研究和推广工作，十几年以来，全国各地燃气汽车的推广 相继开展了积极而有序的工作。

进入本世纪以来，汽车进入快速发展阶段，每年增加 加气站已超过座。

国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特 别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和 出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广 应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重 庆市等。

据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆， 已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右 的速度投放市场。

业内专家预计，到年中国天然气汽车保有量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天 然气汽车市场。

第二节发展趋势 在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际 天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯 表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者 廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发展迅速，目前全球 总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上 份额，世界正进入天然气汽车时代，而在这过程中，中国居 于前列。

由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然 气汽车将呈现爆发式增长。

石油天然气工学教授高级工程师 龙泽智说。

业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的 底气越来越足。

近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成 效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这 条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区 和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达 到约亿立方米。

中国石油还透露，西气东输四线五线也已 在规划中。

年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用 大篇幅对我国西发展已进入崭新阶段。

目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的旅客运输 需求。

随着呼和浩特市规划的整体落实和推进，市政建设和发展重心 东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁， 这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。

因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。

呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成部 噪声干扰和空气污染。

呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。

因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准设项目的必要性及研究工作过程 建设项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。

高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。

目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。

因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。

呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成纽客运系统中的个重要站点，并与呼和 浩特市铁路客运站形成互补和支撑，它的立项建设是加快呼和浩特市 国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能的重要步骤，对于加快 地区的交通基础设施建设，形成全区，城区建设的扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心 次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。

可见呼和浩特市城区也是内蒙古的发展重点，已成为内蒙古的窗口。

随着呼和浩输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市 立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范的现代化客运站是很 有必要的。

建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市客运站场合 理布局的需与 市内多条公路连通，向北可上国道高速公路，交通十分便利。

其 主要服务范围是以长途运输为主，同时兼顾中短途客运重点发展 省际大通道长途客运旅游客运高速或快速客运加强公铁联运 在长途客运线路中，发展卧铺客运等多项综合性服务。

并与呼和浩特 交通枢纽中心联网，建立区域客运联网售票系统。

建立全区统的道 路旅客运输管理及联网售票信息系统，并且具有对客运车辆进行监 控线路运价管理客票状况管理票务管理以及结算等管理功能。

管理部门可以根据各客运站的运量运力情况，进行必要的线路班 次的调整，满足交通管