展 壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。

成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满 足进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地。

成都现有的钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息 化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电 子商务融资担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足商家 与客户更多的需求。

因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完 善和提供信息化服务的钢材物流场。

结合城市发展布局，依托对外交通干 线和交通枢纽在城市边缘区以及各外围组团发展的若干商品批发市 场。

依托对外交通干线及交通枢纽，在新都青白江龙泉驿双流 东升古新普兴等布局大中型批发市场汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环 境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市现代物 流发展那规划进行修编。

本规划期限为年。

规划原则城乡统位于县普兴镇。

中心城内不 在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能 满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。

成都建设世界田园城市城居于三环周边，对 钢材产品的流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展 壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。

成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足商家 与客户更多的需求。

因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完 善和提供信息化服务的钢材面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等 系列建设项目将陆续上马实施。

西部地区尤其是四川地区的钢材需求将 创历史新高。

充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域 现代化物流业，融的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地，保 持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡 献。

古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的 选址条件。

图项目区位图成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物 提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南 来北往的货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路， 公路进入物流园区。

根据计在足不出户的情况下，货权企业就可以进行货物管理银行可以 进行质押和解押。

钢材贸易现货电子商务子系统图钢材电子交易流程图 现货电子商务的交易模式克服了空间和时间的限制，降低了 交易的成本，提高了交易过程的透明度同时有仓储管理子系统作为 基础，保证了交易资源的真实性，杜绝了发布虚假资源导致交易无法达成的可能。

选 择 交 易 模 式 钢厂 经销商 钢材用户 投资商 在线挂牌 在线招标 在线洽谈 在线专场在线团购 双向竞价 专项调 整。

调整内容扩大普兴镇物流仓储业发展区用地规模，实现物流 仓储业规模化集约化的发展，形成规模合理和相对集中的特色产业 集群，充分发挥产业区的规模效应积聚效应和带动效应，发展壮大城镇经济，实现三产兴镇的发展目标，把古新普兴镇建设成为成 都市综合功能强信息化程度高，以铁路和公路联运为主要载体的现 代物流基地，成为现代化物流发展的首选。

根据成都市规划委员会主任会议纪要第十二期和成府阅 号会议纪要成规阅号会议纪要的要求，对普兴 镇用地布局规划进行调整，到城镇人口达万人，建设总用地 达公顷，其中中心镇组团建设用地公顷，物流发展区 建设用地公顷。

钢贸商家对功能齐全的现代物流项目需求紧迫，呼声高涨，势在 必行。

什么是功能齐全的现代化钢材交易中心做大做强，做特 做优 与传统意义上的以整合经营户解决劳动力就业为目的的市场 相比，现代化钢材交易中心是以整合钢材资源集中物流优势创 新贸易平台促进机械制造业和房地产业发展的强强联合体，在做 大做强规模的同时，重点做特做优，打造个集贸易仓储加工 物流信息和金融服务为体的现代化钢材物流基地。

成都现有分布于三环周边的钢材市场面临搬迁的发展局限成都市商务局成都市商品市场布局规划年月 日提出在城市边缘区及各外围组团发展批发市场是大势所趋。

规划明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐步 向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环 路之间严格控制新建批发市场。

结合城市发展布局，依托对外交通干 线和交通枢纽在城市边缘区以及各外围组团发展的若干商品批发市 场。

依托对外交通干线及交通枢纽，在新都青白江龙泉驿双流 东升古新普兴等布局大中型批发市场区。

引导批发市场向专业化 规模化区域化发展。

图 图成都市现代物流发展规划修编图 图解由于省市发展目标变化，成都被确定为国家统筹城乡综合改革配套试验区，四川 省承接东部产业转移的目标汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环 境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市现代物 流发展那规划进行修编。

本规划期限为年。

规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调 物流基础设施不惧集约集群。

四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区 国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。

中心城内不 在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能 满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。

成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交 通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。

成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交 通功能，成都现有的量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对 钢材产品的流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发 在下意愿搬迁总部的企业 占比约为，而销售收入在亿元之间的计划搬迁总部 的企业占所有计划搬迁总部企业的以上。

由此可以得出结 论不同规模的企业对搬迁总部的计划存在明显差异，其中 资产总额和销售收入达到亿元以上亿元以下计划搬迁 总部的企业是规划搬迁总部的主力军，这规模的企业也是 合肥双凤工业园区总部经济的主要潜在客户群。

同时，调查发现总部意向性迁移的企业在迁移过程中， 大多倾向于将总部所有职能部门同时迁移。

在意向性迁移的 企业中，的企业将所有职能部门整产业发展，促进经济建设快速发展 都有着定的推动作用，其社会效益巨大。

承办条件 金诚汽车科技有限公司拥有强大的科研开发队伍。

企业资信状况优异。

第章市场分析 市场调查 为了解市场对于在调查中有意考察了企 业对拟迁移地区的具体位置选择，分析企业是否愿意迁移至 合肥总部经济园区。

结果表明，有的企业，明确表示愿意 迁移至合肥总部经济园区，其他企业表示暂时不会迁移合肥 总部经济迁移企业的绝大多数， 的企业准备年以后迁移总部，表明大多数总部意向性迁 移的企业都倾向于在较短期限内实施迁移活动，这些企业是 我们近阶段发展总部经济的主要力量。

年以后，随着经济发 展，新的企销售收入在亿元之间以及销售收入达到 亿元以上企业规划搬迁总部占所有计划搬迁总部的企业数量 的百分比为，销售收入在亿元以下意愿搬迁总部的企业 占比约为，而销售收入在亿元之间的计划搬迁总部 这规模的企业也是 合肥双凤工业园区总部经济的主要潜在客户群。

同时，调查发现总部意向性迁移的企业在迁移过程中， 大多倾向于将总部所有职能部门同时迁移。

在意向性迁移的 企业中，的企业将所有职能部总部时主要实施次性迁移，我们在实施合肥工业开 发区总部经济园项目时，要考虑总部经济园区的配套职能的 完善程度。

调查还发现，只有的企业考虑的首要因素是当地研发 能力，这和许多人的预期并不型企业中，对产品研发的重视程度相对不足。

随着省经济 发展提速，企业市场范围将不断扩大，对产品研发的重视程 度将不断上升，合肥作为中国科教资源丰沛型城市，无疑能 有助于企业提高研发能力，因而将为素是待迁入地区 是否为区域中心城市，只有的企业侧重于考察地区的研发 能力，另外还有的意向性企业没有列明考虑的首要因素。

通过以上数据分析，可以发现商务成本是制约企业在选择总 部时的主要首选。

但是，由于经济基础相对薄弱，省 及合肥市发展总部经济依然受困于经济总量不大，企业规模 总体偏小等不利因素影响，此外，目前全国主要城市都在大 力发展总部经济，且各地的优明，局部照明，值班照明及应急照明。

照明电源与电力电源分设，由变电室单独线路供电。

照度要求根 据工艺生产需要确定。

接地 场区内工艺设备需以下种接地 保护防静电接地 防电磁干扰接地 高频接地 高电压保护接地 测试接地 对种接地，采用与配电系统保护线线可靠 连接的方式，接地展 壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。

成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满 足进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地。

成都现有的钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息 化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电 子商务融资担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足商家 与客户更多的需求。

因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完 善和提供信息化服务的钢材物流场。

结合城市发展布局，依托对外交通干 线和交通枢纽在城市边缘区以及各外围组团发展的若干商品批发市 场。

依托对外交通干线及交通枢纽，在新都青白江龙泉驿双流 东升古新普兴等布局大中型批发市场汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环 境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市现代物 流发展那规划进行修编。

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西部地区尤其是四川地区的钢材需求将 创历史新高。

充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域 现代化物流业，融的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地，保 持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡 献。

古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的 选址条件。

图项目区位图成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物 提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南 来北往的货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路， 公路进入物流园区。

根据计在足不出户的情况下，货权企业就可以进行货物管理银行可以 进行质押和解押。

钢材贸易现货电子商务子系统图钢材电子交易流程图 现货电子商务的交易模式克服了空间和时间的限制，降低了 交易的成本，提高了交易过程的透明度同时有仓储管理子系统作为 基础，保证了交易资源的真实性，杜绝了发布虚假资源导致交易无法达成的可能。

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