多项。

从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体 检测项目，都基本作到了有法可依。

国外发展状况 早在年代在些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项 检测技术和生产单项检测设备。

年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美 国的发动机分析仪英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪 等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。

年代后期，国外汽车检测诊断 技术发展很快，并且大量应用电子光学理化与机械相结合的光机电理化机 电体化检测技术。

例如非接触式车速仪前照灯检测仪车轮定位仪排气 分析仪等都是光机电理化机电体化的检测设备。

进入年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断数据采 集处理自动化检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。

在此基础 上，为了加强汽车管理各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车 检测制度化。

全新的汽车发动机检测诊断技术国外采用最新技术的汽车发动机分析仪在功 能上更加强大和完善，如美国大熊公司生产的大熊牌型 型全电脑发动机诊断检测系统，德国博世公司推出的型发动机综合检测 仪及奥地利公司生产的型电脑发动机诊断检测仪等，都代表了当代 的先进技术水平。

其具有以下特点 设备功能强大。

可用于测量诊断数据交换信息查询资料储存以 及培训教育等，可进行发动机测试万用测量仪器发动机电脑控制系统解码 发动机分析等。

主要依靠工业机而不是机进行数据采集计算和数据分析。

配备记忆存储功能的数字式示波器。

具备诊断和分析功能。

是能检测发动机喷油脉宽喷油时刻及点火时 刻，以此检测结果来分析发动机供油系统点火系统的工况能检测到发动机起 动电流和起动电压的数值，以分析起动机的状况发动机机械内部的故障。

发动 机缸压的检测是通过起动电流的大小间接反映各缸的缸压值，并重点放在各缸之 间的比较上，这种测量方式将发动机的物理信号通过电信号间接表示出来，非常 准确可靠。

二是能检测点火系初级电路次级电路的电压波形，评定发动机点火 系的工作状况。

通过电脑控制各缸断火，来比较各缸的功率。

三是能检测尾气中 的含量，由检测到的数据来分析发动机供油系点火系及各种 电子传感器的工作状况。

可检测车辆种类广泛可检测多达缸的汽油柴油发动机可检测触 点式点火系统无触点式点火系统全电子式点火系统带点火线圈的无分电器 点火系统可检测发动机控制系统电控柴油喷射系统自动变速器控制系统 安全和舒适性电控系统以及电控化油器废气含氧量及空燃比控制系统等混合系 统。

可与检测线联网使用，方便快捷，便于管理。

汽车四轮定位检测技术 四轮定位相关技术在汽车维修和检测作业中得到了广泛应用。

究其原因，主 要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度高，从安全性和车辆行驶稳 定性方面来说，四轮定位检测和调整非常必要另方面是汽车四轮定位设备调 校简单，使用方便，精确度高。

在动态条件下测定与调整车轮定位参数，是车辆 四轮定位检测技术的发展新方向。

如日本型四车轮定位动态测定系统是 个地面平台，汽车支承在四组滚筒上，传感器以轮胎侧面为定位基准，四个车轮 的定位值，是在车轮被滚筒驱动的动态下进行，如需调整，也可在行驶状态下进 行，故调整参数很稳定，有很好的重复性。

德国申克公司生产的车轮 定位台，能根据所检测的车辆自动识别，自动调整轴距，并采用激光无接触机电脑控制系统解码 发动机分析等。

主要依靠工业机而不是机进行数据采集计算和数据分析。

配备记忆存储功能的数字式示波器。

具备诊断和分析功能。

是能检测发动机喷油脉宽小间接反映各缸的缸压值，并重点放在各缸之 间的比较上，这种测量方式将发动机的物理信号通过电信号间接表示出来，非常 准确可靠。

二是能检测点火系初级电路次级电路的电压波形，评定发动机点火 系的工作多达缸的汽油柴油发动机可检测触 点式点火系统无触点式点火系统全电子式点火系统带点火线圈的无分电器 点火系统可检测发动机控制系统电控柴油喷射系统自动变速器控制系统 安全和舒适性电原因，主 要是发达国家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度高，从安全性和车辆行驶稳 定性方面来说，四轮定位检测和调整非常必要另方面是汽车四轮定位设备调 校简单，使用方便，精确度高。

在动态条件下筒驱动的动态下进行，如需调整，也可在行驶状态下进 行，故调整参数很稳定，有很好的重复性。

德国申克公司生产的车轮 定位台，能根据所检测的车辆自动识别，自动调整轴距，并采用激光无位检测调整设备。

车辆轮胎测试技术 据统计，我国高速公路的交通事故，约是由于爆胎造成的。

造成爆胎 的原因很多，其中胎面磨损和胎冠的磨损裂纹和凹坑是造成汽车爆胎的主要 原因。

在我国只强调检测试仪自动将轮胎分为个截面，当轮胎的截面旋转至对准摄像 头位臵时，测试仪自动将对轮胎进行充气和泄气在此过程中，摄像头摄下了 轮胎表面的膨胀和收缩情况每个截面测完，计算机根据摄像情况分析其能检测技术 随着汽车技术的进步普及，现阶段的反力式制动检测台已经不 能够满足汽车检测的需要，为了在室内进行相应的制动力检测，国外知名企业先 后开发了相应的双轴制动检测台。

如组合起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘 输出功率发动机功率汽车行驶状态模拟，四轮定位振动悬挂以及制动和速 度等，具有机多项的工时分配 安检线每工位检测工时约需分钟左右，综检线每工位检测工时约需分钟 左右，这样每车的检测时间约为分钟，假如按个引车员计算，每小时每线 可检辆车按每年个工作日，每天小时工作时间计算，全年每线可检 辆车。

总之，工位布臵应遵循合理科学实用的原则，合理布臵工位，才能提高 工作效率，节省开支，最大效率地开发人力资源，提供公正科学准确的检测 数据，从而满足检测工作的需要。

第四章检测站的平面布臵 检测设备的平面布臵 安全检测线的平面布臵图如下 综合检测线的平面布臵图 发动机分析仪油耗仪底盘测功机传动系游动角度检测仪 气缸漏气量检测仪润滑油质分析仪四柱举升机四轮定位仪 转向测试仪轮胎平衡机 检测站的平面布臵 检测站总平面组成 检测站主要由检测区辅助生产区服务办公区等几