出口加工业兴旺物资集散流畅第三产业发达的综合性重要贸易口岸城市为 基础。根据城市用地功能区分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级 性质的居住区或居住组团。 老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状已按详细规划成小区 开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和路之港公里，中俄珲国际铁路穿区而过 与朝鲜罗津先锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港公里 是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融商贸旅游房地产等业务的 综 成包括道路桥梁通讯电力给水排水热力和平整场地在内的基础设施，合作区 的开发与建设取得了显著的成果，已初具规模。其中工业总产值不变价万元， 比上年增长财政收入万元，比上年增值亿元工业总产值亿元进出口总 额万美元财政收入万元。 随着经济的发展，市区人口的增加，的城市规模也在不断扩大，但由于市 区受河的分隔，造成老城区与合作区交通运础设施的建设改 善生活环境和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推动社会经济的发展，从而 带动全市经济的增长。 河大桥工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级 性质的居住区或居住组团。 老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状已按详细规划成小区 开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和地为主，在沿河景观环境较好地段布臵少量类居住用地，住宅层数以多 层为主。居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。 河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状用地人。 合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区功能的补充。 合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公 里，起步区面积平宅层数以多层为主，新建居住大桥工程可行性研究报告 用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量 的居住开发。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均现集中团状布局。 河大桥工程的建设是进步完善城市路网结构布局的需要 按照城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网布局。城市路网采 取三级结构规划主干道红线宽度为，次干道红线宽度为，支路红线宽度 为。在原有的路网基础上，保证未来被河流分割的各片区之间至少有两条干 道相连接，形成由外围道路公路和主干路组成的五纵十横内外双环构件的道路 格局。 五纵十横五纵包括长岭路新安路靖和路东关路河东路。十横包括站前 街街龙源街沿河街河南街合作区的号街二号街三号街四号街 六号街八号街，它们是城市城市路网的主要骨架，是城市对外联系的主要通道，外连区 域公路交通运输现状及发展 城市现状交通分析 城市交通方式结构分析 现状城市客运出行方式包括步行自行车人力车出租汽车公交客车和单位用车 等。其中步行占，人力车和出租汽车占，公交客车占，单位用车占。由此 可以看出 客运出，资金来源本工程注 册资本金占工程总投资的，大唐公司和吉林省能交总公司以的比例出资，融资 贷款部分由国家开发银行和中国建设银行贷款解决。目前，该工程项目所需资本金及融 资部分资金已落实，工程建设涉及的征地储灰场铁路专用线接入系统供水系统 及环境评价等内外条件也已全部落实，并取得了供水供煤铁路接轨扩建用地电 价购电合同环境报告书等批复文件。各出资方对项目的出资意见也已落实。在铁路 方面，建成了图们铁路，其区段的输送能力为万吨年长岭子库 拉斯基诺俄铁路，单线，期工程区段的输送能力为万吨年在水利方面建设 了老龙口水库，该工程以防洪供水为主，综合灌溉，兼顾发电。总库容亿立方米， 年城市供水立方米，农业用水亿立方米，电站装机万千瓦，年发电量 万千瓦时，可保护人口万人，保护耕地万亩，灌溉面积万亩。防洪标准 为年遇供水设计，年遇洪水校核。建设起止年限。工程项目静 态总投资为万元不含价差预备费电站送出工程和供水配套设施投资其中 中央投资亿元，在中央预算内水利基建设资中安排，申请国家开发银行贷 款亿元，吉林省出资亿元，政府自筹备套资金亿元。目前国 家开行已于年月日出函承诺给予亿元中长期贷款。 边境经济合作区是年经国务院批准设立的国家级开发区，位于区东 南部，与市区河之隔，是延边朝鲜自治州唯的家国家级开发区。合作区与中俄 口岸相连接，距俄罗斯波谢特港公里，扎鲁比诺港公里，中俄珲国际铁路穿区而过 与朝鲜罗津先锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港公里 是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融商贸旅游房地产等业务的 综合性开发区。大桥工程可行性研究报告 边境经济合作区始建于年，合作区建区以来，始终把基础设施建设摆在首 位，不断加大投资力度。经过多年的建设，合作区在平方公里的起步区内已经建 成包括道路桥梁通讯电力给水排水热力和平整场地在内的基础设施，合作区 的开发与建设取得了显著的成果，已初具规模。其中工业总产值不变价万元， 比上年增长财政收入万元，比上年增长全年共引进项目个， 总投资额为亿元，实际到位资金亿元。新审批外商投资企业家，总投资额 万美元。仅去年年合作区共审批个项目，其中外资项目个，新开工项目个， 项目到位资金亿元。完成国内生产总值亿元工业总产值亿元进出口总 额万美元财政收入万元。 随着经济的发展，市区人口的增加，的城市规模也在不断扩大，但由于市 区受河的分隔，造成老城区与合作区交通运输不畅，严重影响了居民的生产和生活， 制约了的城市建设和经济发展。为此迫切的需要对河大桥进行建设。 河大桥的建设是本市的项重要基础设施工程，它对加快城市基础设施的建设改 善生活环境和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推动社会经济的发展，从而 带动全市经济的增长。 河大桥工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 城市建设在城市总体规划的指导下进行的，是以建设功能完善边贸 旅游活跃行以好的经济效益，更为重要的是对地方整体经济 发展和产业结构调整具有较强的带动效益。 建议贷款行方面在实行有效的风险控制和财务监督下，对项目 单位给与大力支持。项目背景及必要性 项目背景 九华山位于安徽省池州市青阳县境内，面积约平方公里。据记 载早在晋代公元年就有了寺庙建筑。开始为道观，到唐代广修 佛寺。九华山是我国佛教四大名山之，诗仙李白曾三上九华山作诗赞 美曰昔在九江上，遥望九华峰，天河挂绿水，秀出九芙蓉。 九华山又是国家级风景名胜区，为了加快安徽省旅游产业的 发展，中共安徽省委省政府以皖发号关于要求加快两山 湖旅游经济发展的若干意见对安徽省旅游发展方向作了总体规划 和实施纲要。池州市政府积极贯彻落实，发出关于加强九华山风景区 规划与建设管理的通知池政秘号。据此，九华山管委会制 订了九华山风景名胜区总体规划柯村景区总体规划，对整个九华 山景区功能进行整合和细分，确定了以柯村为基地，为整个景区提供全 方位服务管理的功能，并作为游客旅游观光的接待中心。 旅游接待的水准和服务水平直接影响旅游业的发展。本项目建成后 不仅可以提高九华山高端客户的接待能力和接待水平，进步提升整个 九华山旅游的档次，同时其独特的造型靓丽的景观与九华红盆景 园等项目形成体的大旅游概念也必然将庙前镇佛国文化园打造成为旅 游景点之。 九华山旅游资源丰富，是正在建设和发展中的国家级旅游风景区， 地处皖鄂赣三省交界的沿江地带，是长三角经济圈与武汉经济圈交汇点， 也是池州市社会经济发展的优势和潜力所在。近年来，池州市委市政府始终坚持安徽省委省政府做出的加快建设以黄山九华山为重点 的世界级旅游胜地，推进旅游国际化进程，促进皖南大开放的决策， 努力构筑大九华大旅游大产业，积极加大旅游兴市战略实施 力度，加快旅游强市建设步伐，把经营九华山发展九华山繁荣 九华山作为强市发展的重要举措来抓，努力打造国际性佛教道场和世界 级旅游胜地这目标。 本项目位于池州市青阳县庙前镇， 紧邻五溪九华山公路，距离九华山 核心景区公里，与青阳县相隔 公里，距离池州市公里。规划范围 西至五溪九华山公路，北至山体南 麓边缘米，南至在建酒店进村道 路，东至水库村庄联系道路，总用地 约公顷即亩。北有九 华红蚕桑文化园素食园盆景园 等旅游休闲度假项目，与本项目紧 紧相邻连为体，形成集旅游休闲 度假观光为体的产业链条。从整体 规划角度来看，本项目是完全符合庙 前镇总体规划的。 项目紧邻中国四大佛教名山之， 国家级风景名胜区的九华山，九华山悠 久的佛教文化，奇丽的自然山地景观， 宜人的生态气候，便捷的对外交通都为本项目的实施提供了个良好的外部环境。加之项目三面 环山，面临路，东高西 低，河塘均布，阡陌交通 等自然特点，也为本项目 塑造独具特色的人文品质 提供了可能。 按照九华山风景名 胜区总体规划， 作为中国四大佛教名山国家级出口加工业兴旺物资集散流畅第三产业发达的综合性重要贸易口岸城市为 基础。根据城市用地功能区分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级 性质的居住区或居住组团。 老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状已按详细规划成小区 开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和路之港公里，中俄珲国际铁路穿区而过 与朝鲜罗津先锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港公里 是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融商贸旅游房地产等业务的 综 成包括道路桥梁通讯电力给水排水热力和平整场地在内的基础设施，合作区 的开发与建设取得了显著的成果，已初具规模。其中工业总产值不变价万元， 比上年增长财政收入万元，比上年增值亿元工业总产值亿元进出口总 额万美元财政收入万元。 随着经济的发展，市区人口的增加，的城市规模也在不断扩大，但由于市 区受河的分隔，造成老城区与合作区交通运础设施的建设改 善生活环境和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推动社会经济的发展，从而 带动全市经济的增长。 河大桥工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级 性质的居住区或居住组团。 老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状已按详细规划成小区 开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和地为主，在沿河景观环境较好地段布臵少量类居住用地，住宅层数以多 层为主。居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。 河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状用地人。 合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区功能的补充。 合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公 里，起步区面积平宅层数以多层为主，新建居住大桥工程可行性研究报告 用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量 的居住开发。居住用地面积万，实际居住人口万人，人均现集中团状布局。 河大桥工程的建设是进步完善城市路网结构布局的需要 按照城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网布局。城市路网采 取三级结构规划主干道红线宽度为，次干道红线宽度为，支路红线宽度 为。在原有的路网基础上，保证未来被河流分割的各片区之间至少有两条干 道相连接，形成由外围道路公路和主干路组成的五纵十横内外双环构件的道路 格局。 五纵十横五纵包括长岭路新安路靖和路东关路河东路。十横包括站前 街街龙源街沿河街河南街合作区的号街二号街三号街四号街 六号街八号街，它们是城市城市路网的主要骨架，是城市对外联系的主要通道，外连区 域公路交通运输现状及发展 城市现状交通分析 城市交通方式结构分析 现状城市客运出行方式包括步行自行车人力车出租汽车公交客车和单位用车 等。其中步行占，人力车和出租汽车占，公交客车占，单位用车占。由此 可以看出 客运出