马车引领世界汽车基本已成定局,世界发达国家的市场已经基本 处于饱和状态，没有了多少的拓展空间，市场的需求量基本趋于稳定,汽车巨头要想寻 求更大的发展，只能去寻找新兴市场，目前来看以中国，印度，巴西的市场最为巨大， 在非洲地区只能是些布局，等待时机，虽然有市场，可是目前的状况来说，依然有很多 的束缚，市场很难扩大,因此要想壮大，中国市场来说，目前是最佳的选择，无论是经 济环境，还是政治环境，无疑来说没有比这更好，更巨大的市场了,布局中国市场，拓 展未来, 中国经济环境与汽车市场环境分析 伴随着改革开放的春风，我国的经济加快了发展的步伐，开始与时俱进。近些年，我国的 政治经 济科技 文化等各 个方面的 都取得了 长足的进 展。特别 是跨入 世纪以来，我国的经济更是取得了突飞猛进我国年年增长图 式的发展，随着加入世界贸易组织的成功，我国与世界的沟通贸易日益平凡，中国在世 界上的作用日益凸显，特别是年席卷全球的金融危机，中国为世界经济的复苏做出 了不可磨灭的贡献，年寒冬腊月以来，以希腊为首的债务危机更是蔓延到了整个欧洲。 为帮助欧洲走出困境，全球经济复苏立下不小的功劳。从国家主席访问法国时，法国总统 及夫人到机场亲自迎接，以及后来英国首相卡梅伦率豪华阵容访华这举动，我们可以明 显的看到，随着中国经济的崛起，在国际的地位日益重要，中国的发展离不开世界，世界 的经济发展也离不开中国,虽然近年来，国际经济环境表现的不尽人意，可是我们国家在 坎坷中依然取得了不错的成绩，金融危机时的的增长，以及今年总量超越日本的 势在必得,尽管我们离美国还有很多差距，但是只要我们比他们发展的快，即使是那么 点，那么超越就不是梦想,随着我国经济环境的进步优化，我们的竞争优势就会日趋明 显，国际竞争力会更强, 近年来，我国汽车工业的发展更是取得了巨大的进步，汽车产销以惊人的速度发展，不 到十年的时间，中国产销从百万辆左右，到今年产销量万注此数据为估值 左右。然而尽管已经有了如此令人惊讶的数据，但是我们通过分析中国这个巨大的市场， 可以清晰的知道，其实我们还远远没有达到顶峰，产销量依然犹如雨后春笋。中国的经 济市场虽然好了， 但是距离发达的 程度还有很遥远 的距离。可以说是 任重而道远，还有 很长路遥走,通过 分析近年来中国 汽车的销量的数 据，可以清楚的看 到，目前的中国市场犹如犹抱琵琶半遮面，很有很大的市场等着我们去开发。注 我国今年来的汽车产量 近年来，随着国民收入的增多，亿万富翁也多了起来，对个性的追求，对激情的狂热，对 艺术的痴情，刺激了高端品牌的消费。然而，高端品牌在中国的供应却远远不足，有庞大 的需求却没有有效供给，很大的部分都是在国外购买的,因此中国市场依然需要完善, 法拉利在国际市场 法拉利汽车 的出色表 现，使得她 在国际市场 上的表现总 系列 系列 系列 系列是那么令人欣喜若狂,经久不衰的法拉利，在人们的心目中有注 法拉利近年全球总销量 着任何的超级跑车无法比拟的至高不上的地位。红红火火几十年的法拉利，青春依 旧，不像兰博基尼布加迪劳斯莱斯等豪车，只能靠卖身来维持生命，尽管现在 表现的相当不错,特别是近年来，法拉利大批豪华跑车的推出，更是受到人们的青睐， 全球限量版的法拉利 ，尽管其售价高达千 两佰多万元，可是辆， 总是显得太少了些，漂亮的 外观极致的奢华极致的 性能，也许，可是我们国家在 坎坷中依然取得了不错的成绩，金融危机时的的增长，以及今年总量超越日本的 势在必得,尽管我们离美国还有很多差距，但是只要我们比他们发展的快，即使到十年的时间，中国产销从百万辆左右，到今年产销量万注此数据为估值 左右。然而尽管已经有了如此令人惊讶的数据，但是我们通过分析中国这个巨大的市场， 可以清晰的知道，其实我们还远远没有达到顶峰楚的看 到，目前的中国市场犹如犹抱琵琶半遮面，很有很大的市场等着我们去开发。注 我国今年来的汽车产量 近年来，随着国民收入的增多，亿万富翁也多了起来，对个性的追求，对激情的狂热，对 的出色表 现，使得她 在国际市场 上的表现总 系列 系列 系列 系列是那么令人欣喜若狂,经久不衰的法拉利，在人们的心目中有注 法拉利是近年来，法拉利大批豪华跑车的推出，更是受到人们的青睐， 全球限量版的法拉利 ，尽管其售价高达千 两佰多万元，可是辆， 总是显得太少了些，漂亮的 外观极致的奢华极致的 性能，更是令人们流连忘返。驻足细细品 味，打造的艺术精品。法拉利的推出，更把法拉利 法拉利的六大市场 的漂亮的外观优异的性能，奢华的内饰表现的淋漓尽致，梦寐以求，趋之如骛而又不能从历史的数据可以看出，从 年的辆，到去年的辆，逐年的增加说明了法拉利公司开始对中国巨大市场的重视， 以及巨大利益的诱惑，不得不在中国市场早早布局,布局今天，考虑明天，为后天的辉 煌最基础, 。这是法拉利在意大利境外开设的第 家旗舰专卖店，同时也是继马拉内罗店罗马店波罗尼亚机场店和米兰马拉内罗机 场店之后设立的第五家授权专卖店。 年时，法拉利总部配给中国的年份额是辆，也就是代所趋，这些公司逐退出了大奖赛活 动，而法拉利则成了唯的幸存者并将这红色延续下来。 年设立大奖赛以来法拉利是唯支每年都参赛的车队。在法拉利近 百年的历史里也有过低谷。在世纪的年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽 车公司。恩佐法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝 马人的东西意大利的兰博基尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却直支持下来了， 成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起 来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独 无二的,劳斯莱斯是豪华车的顶级力作陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有 舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求种人车合的境界。意大利在世纪 将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是辆跑车还是赛车，几乎每辆 法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者,法拉利最直接的对手是兰博基 尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着种心理上的满足。如果说 兰博基尼是摇滚