新钢板材加工有限公司作为热轧卷板配套深加工生产线新钢板材加 工有限公司方面需为新钢集团公司热轧硅钢公司提供轧制原料 条热轧卷板加工生产线任务饱满另方面冷轧卷板加工生产线直 没上生产能力十分有限此次利用洪钢基地有待于进步发展的 亩生产用地新建个钢材加工配送中心布置热轧卷板加工生产线和 冷轧卷板加工生产线以及相配套的公辅设施公用设施等面向南 昌更广阔的地域市场提供更优质销售服务。

工程建设的有利条件 原料条件 新钢集团公司万吨薄板工程建成投产后形成了热 连轧薄板带钢生产线生产能力可达到万吨。

热连轧薄板带 钢产品厚度约占计万吨约占 计万吨约占计万吨其中 热连轧产品中万吨供冷轧作原料余下近万吨作热轧商品卷 出售产品宽度。

年建成投产了万吨 酸轧冷轧生产线并将在后期续建酸轧二冷轧生产线。

这两条生 产线保证了拟建的钢材加工配送中心的原料来源具有可靠原料供应的有利条件。

钢材加工配送中心生产线所用原料热轧冷轧卷板全部由新钢 公司热连轧薄板带钢生产厂和酸轧冷轧生产厂供 应运输方式目前采用汽车运输方式待以后火车线建成后采用汽 车运输和火车运输相结合的方式。

规划的螺旋焊管机组生产线的原料由热轧卷板纵切加工生产线 提供即热轧卷板纵切加工生产线的产品作为螺旋焊管机组生产线的 原料。

自然条件 厂址条件 厂址为利用洪钢基地有待于进步发展的生产用地洪钢基地坐 落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。

该工业区位于 南昌市昌北新城东北部东毗赣江北支西临京九铁路线南起双港 大道北至盘龙山变电所是南昌经济技术开发区的重要组成部分和 产业发展基地。

洪钢基地位于白水湖环保工业区北部该宗地四至为东临白水 湖路原工业三路西临日修路原工业二路南临梅林大道原规划二 路北临晨鸣纸业铁路专线预留地中间规划三路穿厂而过。

地块 东西长为南北宽为宗地使用权面积亩。

厂址地形已由南昌经济技术开发区管委会完成平整。

气象条件 工业区气候湿润温和属亚热带湿润季风气候主要特点是温 暖多雨寒热季节明显。

年平均气温最高气温 最低气温年平均降雨量日最大降雨量 小时最大降雨量积雪深度最大夏季最多风向及 其频率冬季最多风向及其频率土壤冻结深度最大地震设防烈度度。

交通条件 厂址位于国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。

东临 赣江主航道距南昌国际集装箱龙燕码头西靠京九铁路昌九 高速公路国道北临昌北国际机场与昌北大道相接南距昌北 货运车站。

厂区道路形成环形网路大宗货物可以分流至铁路 道路水路交通条件十分便捷。

供电供水条件 洪钢基地现有配电系统电源容量可满足本工程新增用电要 求。

拟建生产线厂房四周的给水管网已经建设水源可以满足本工程的 供水要求。

设计指导思想和原则 设计指导思想 积极全面贯彻国家钢铁工业发展政策充分发挥当地资源环境市 场环境优势以增强企业的核心竞争力为中心加快产品结构和工艺结 构调整步伐以市场需求为导向大力发展高附加值产品坚持生产工 艺现代化装备大型化生产集约化资源和能源利用循环化经济效 益最佳化的高起点建设目标积极采用当前科技含量高经济效益好 资源消耗低环境产线的产品作为螺旋焊管机组生产线的 原料。

自然条件 厂址条件 厂址为利用洪钢基地有待于进步发展的生产用地洪钢基地坐 落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。

该工业区位于 南昌 湖路原工业三路西临日修路原工业二路南临梅林大道原规划二 路北临晨鸣纸业铁路专线预留地中间规划三路穿厂而过。

地块 东西长为南北宽为宗地使用权面积亩。

厂址地形已日最大降雨量 小时最大降雨量积雪深度最大夏季最多风向及 其频率冬季最多风向及其频率土壤冻结深度最大地震设防烈度度。

交通条件 厂址位于国家级南昌路大宗货物可以分流至铁路 道路水路交通条件十分便捷。

供电供水条件 洪钢基地现有配电系统电源容量可满足本工程新增用电要 求。

拟建生产线厂房四周的给水管网已经建设水源可以满足本以市场需求为导向大力发展高附加值产品坚持生产工 艺现代化装备大型化生产集约化资源和能源利用循环化经济效 益最佳化的高起点建设目标积极采用当前科技含量高经济效益好 资源消耗低原则 以市场需求为向导结合洪钢基地发展规划确定公司发展战略 以投资效益为中心选择市场急需的高附加值产品。

采用的工艺和装备水平要体现先进适用经济可靠高效的 原则。

在认真贯彻国家和地方政府有关环境保护生产安全与工业卫生 消防等法律法规做到三废治理项目与主体工程同时设计同时施工 同时生产。

可研设计范围 建设规模 新余钢铁集团有限公司根据 平纵切分卷生产线条冷轧卷板开平横切生 产线条冷轧卷板开平纵切分卷生产线以 及相应公辅设施公用设施等。

同时规划布置条螺旋焊管机组生产 线根据市场需要择机建设实收益率税后 全部投资回收期年含建设期 能力利用率盈亏平衡点正常年份 存在问题 南昌经济技术开发区规划的铁路专线没有建成投运。

洪钢基地 钢材加工配送中心工程建设投产后每年运入运出货物量为万 吨年特别是运入货物量万吨年基本是由新钢集团公司本部新 余市运至洪钢基地由于没有铁路运输则必须是全部通过汽车运输。

汽车运输是运输费用较铁路运输费用更高将直接影响到生产成本 升高二是运输安全可靠性较铁路运输更差也将直接影响到生产成 本升高。

因此规划的铁路专线须尽快建成投运。

南昌国际集装箱龙燕码头有待改扩建。

龙燕码头是新钢集团公 司的战略合作伙伴目前既承担着新钢集团公司部分的铁精粉板材 建材等的装卸运输业务同时又承担着其自身已有的国际集装箱装卸运输业务码头的装卸运输能力已基本无富余。

洪钢基地钢材加工配 送中心工程建设投产后每年运出的货物量为万吨年由于没有铁 路运输水路运输又受制约则必须是全部通过汽车运输。

水路运输 的特点是安全可靠经济实惠因此有必要对现有码头直至上游部分 岸线进行改扩建。

基于