规模可观，气魄宏大，是国务院批准的重点文物保护单位，其中正殿用 减柱法建筑乃国内孤例，堪称地台的形成阶段元古代末以来古地台的形成阶段晚古生代海陆交替向陆地转 化阶段中生代燕山断褶运动阶段及新生代差异升降运动阶段。

从地史上看，结合地 震活动岩土体强度及稳定性，区内地壳基本属于稳定区。

路线工程地质分区 依据工程稳定性及地基承载力等主要因素，结合项目区其他地质条件，项目区主 要为冲洪积平原工程地质区。

拟建项目处于朔州盆地中，地表出露全新统冲积层，个别地段出露下 伏的及，岩性为低液限粘土粉土砂土亚砂土黄土状土及砂砾石。

本段属 较稳定区。

项目区处在地震动峰值加速度区划的区中，相当于地震基本烈度Ⅶ度区 在地震动反应谱特征周期区划图上显示拟建公路经过特征周期区。

详见图 山西省地震动峰值加速度区划图和图山西省地震动反应谱特征周期区 划图。

图 图工程地质资料 区域地质 地质构造 本项目区域地处吕梁太行断块与内蒙断块的交接部位，按地质力学观点属山西中 北部多字型构造的北端，处于中期准地台之山西地台中北部，所属的ⅡⅢ级构造单 元为山西地堑的桑干河断陷。

地层及岩土 项目区出露的地。

本项目的实施极大地改善了大学生村官创业示范基地的发展环境，使道路通畅， 车辆出行便捷，省时节能，降低出行成本使物流通畅，经济发展速度加快，农民收 入增速加快市区周围面貌得到改善。

农民收入不断提高，城乡差距缩小，对践行三 个代表重要思想，构建和谐社会都具有十分重要的意义。

编制依据 朔州市交通运输局关于委托编制朔州市大学生村官创业示范基地道路工程 可行性研究报告的函 国家发展计划委员会发布的投资项目可行性研究指南 国家计划委员会建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第三版 市政公用工程设计文件编制深度规定中华人民共和国建设部年 月 城市道路设计规范。

批准的道路路网规划 本项目符合朔州市大学生村官创业服务示范基地总体规划，并在此基础上进 行可行性研究。

研究范围和内容 朔州市大学生村官创业示范基地道路工程研究的范围 拟建项目共由五部分组成，其中主干道红旗大街公里，西环次干道东 环次干道公里，物流街公里，创业大道公里，全长公里。

本可研报告具体内容如下 现状评价及建设条件 道路规划及交通量预测 工程采用的标准规范 工凝土路面 对下阶段工程的建议 为保证本工程项目的优良品质与工期进度，拟建项目工程应针对施工监理 等方面进行公开招标，优选资质过硬技术装备情况作进步研究。

第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位置区划发展沿革及人口 朔州市位于山西省北部，雁门关外，大同盆地南部，北与内蒙古自治区大同 市区为邻，东与浑源县大同县交界，南与区撤销，将怀仁右玉应县三县划归朔州市，加上原有的山阴县 平鲁区和朔城区，共辖四县两区，面积万平方公里。

到年底，朔州市人 口为万人，人口密度人平方公里。

年以来，朔州程建设的必要性 工程方案 环境评价 建设阶段和进展计划安排 投资估算及资金筹措 经济评价 问题与建议 研究的主要结论 工程结论性评价 朔州市大学生村官创业示范基地道路为该区内交通性主干道，项目的实施将极大 的提高区内道路的通行能力，改善道路沿线景观，改善居民生产生活环境。

朔州市大学生村官创业示范基地道路的设计在严格遵守城市道路设计规范及 相关规范的基础上，要突破旧的道路建设局限，重视道路修建的可持续发展，以人 为本服务县城，合理交通渠化，配套完善公用设施，交通与景观并重，打破传统的庭 院式封闭格局，将两侧建筑公用绿地园区道路有机的融为体，形成开放式的整 体空间。

综上，最终确定项目方案如下 道路中线朔州市大学生村官创业示范基地总体规划控制中线。

道路横断面 主干道红旗大街和创业大道 总宽米，为米人行道米行车道米人行道 物流街和东环次干道总宽米，为米人行道路缘带米行车道路缘带米人行道 西环次干道 总宽米，为路缘带路缘带米行车道 路面结构沥青混凝土路面 对下阶段工程的建议 为保证本工程项目的优良品质与工期进度，拟建项目工程应针对施工监理 等方面进行公开招标，优选资质过硬技术装备过硬的单位。

本工程建成后，道路沿线的土地要进行系统规划，合理利用，做到道路景观 与沿线建筑景观相协调。

关于排水管管材的使用，在下步设计阶段需根据现场工程地质情况及国内 现行规范的有关情况作进步研究。

第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位置区划发展沿革及人口 朔州市位于山西省北部，雁门关外，大同盆地南部，北与内蒙古自治区大同 市区为邻，东与浑源县大同县交界，南与忻州地区相连，西与内蒙古自治区和偏关 县毗邻。

朔州市战国时为赵地。

秦置马黾县。

北齐朔州迁址马黾，另置招远县。

元复 属朔州。

明鄯阳县并入朔州。

民国元年改朔州为朔县。

年建市，为省辖地级市。

年雁北地区撤销，将怀仁右玉应县三县划归朔州市，加上原有的山阴县 平鲁区和朔城区，共辖四县两区，面积万平方公里。

到年底，朔州市人 口为万人，人口密度人平方公里。

年以来，朔州市的人口平均 增长率为，高问题与建议 研究的主要结论 工程结论性评价 朔州市大学生村官创业示范基地道路为该区内交通性主干道，项目的实施将极大 的提高区内道路的通行能力，改善道路沿线景观，改善居民生产生活环境。

朔州与景观并重，打破传统的庭 院式封闭格局，将两侧建筑公用绿地园区道路有机的融为体，形成开放式的整 体空间。

综上，最终确定项目方案如下 道路中线朔州市大学生村官创业示范基地总体规划控制米，为路缘带路缘带米行车道 路面结构沥青混丰富的矿产资源，已探明矿藏种，主要有煤炭石灰 岩铝土矿耐火拈土铁矾土云母石墨石英高岭岩沸石长石铁矿以及少量的金铜稀土等。

其中已探明煤炭储量亿吨，布。

旅游资源 朔州风光旖旎，名胜古迹众多。

始建于唐高宗麟德二年公元年的金代古 建筑崇福寺，市的不断机无人战斗机 靶机微型无人机和无人直升机。

除了军事上大量应用外，民用方面 就更广了，森林防火，边防的缉私，航空拍照，地面的勘探电网巡 逻管道巡逻交通管理城市安防等等。

无人机的发展历程 无人机的发展历史可以追溯到世纪初，英国于年研制 成功了世界上第架无人机，由于当时技术条件限制，无人机发展并 不顺利，在相当段时间里几乎停滞不前。

近年来，随着微电子 通信材料及推进系统等技术的迅猛发展，无人机得到了长足的进步， 加上无人机在世纪年代以来几场局部战争中的成功战例，世界 各国开始重视无人机的研究与发展。

据不完全图。

该机 采用二重反转式螺旋桨，可以按照程序设计路线自主飞行，携带微型 摄像机并可以将拍摄到的画像情报迅速传送回基地。

该机直径毫 米高毫米自重克，可持续飞行分钟。

当然也有诸如美国 同的概念。

首先无人机是自主驾驶，自主 飞行，而航模，虽然飞机上没有人，但是遥控操纵，对于无人机来讲 可以超视距程序控制，而航模是视距范围内进行遥控。

从系统上来 讲，无人机系统复杂，而航模相对来控站可以对无人机 的航线进行规划，对无人机的整个飞行姿态进行遥控遥测，随时掌 握飞机在空中的姿态和飞行状况，还可以来执行相应的任务。

因为无 人机要回收重复使用，所以它有与之相适应的发射系统和回固定 翼和直升机两大类。

军用无人机又可以分为无人侦察机无人战斗机 靶机微型无人机和无人直升机。

除了军事上大量应用外，民用方面 就更广了，森林防火，边防的缉私，航空拍照，地面的勘探电网巡 里几乎停滞不前。

近年来，随着微电子 通信材料及推进系统等技术的迅猛发展，无人机得到了长足的进步， 加上无人机在世纪年代以来几场局部战争中的成功战例，世界 各国开始重视无人机的研究与发展。

据不提出了无人战 斗机的概念，年底是由冯布劳恩主持研制的无人轰炸机实 现首飞。

二次大战之后，他到了美国，主持了美国的阿波罗空间计划， 再后来进步的发展，就形成了无人机，无人机的产生，在靶机的研制时 期，简称靶机时代。

这个时期是冷战时代，各国都研制高性能的飞机 和导弹，为了对这些武器装备进行鉴定，靶机就在这个时候诞生形成 和发展起来的。

第架靶机是美国的火峰型靶机，它是里，高度范围是在相对地面米到 米。

此型无人机是目前世界上生产数量最多的机型。

第二个阶段是无人侦察机的诞生。

越南战争期间，有人军用侦察 机得到了广泛地应用，特别是像美国的侦察机，等等，度 上取决于系统飞行平台的性能。

对于平台的选型，我们通过对几种飞 行平台的对比分析确定合适的飞行平台。

有人直升机 有人直升机由于起降方便易于舰载及低空飞行，是各国海事部 门首选的海事航空装备。

年月，我国海事部门开始租用的需求 影响，比如金属价格等。

或因为同类型企业增多导致市场需 求紧张，或因周边政策，发挥带动优势，与政府做好及时的沟通 工作，直升 机开展空中巡航立体监管等业务，主要用于水上交通信息采规模可观，气魄宏大，是国务院批准的重点文物保护单位，其中正殿用 减柱法建筑乃国内孤例，堪称地台的形成阶段元古代末以来古地台的形成阶段晚古生代海陆交替向陆地转 化阶段中生代燕山断褶运动阶段及新生代差异升降运动阶段。

从地史上看，结合地 震活动岩土体强度及稳定性，区内地壳基本属于稳定区。

路线工程地质分区 依据工程稳定性及地基承载力等主要因素，结合项目区其他地质条件，项目区主 要为冲洪积平原工程地质区。

拟建项目处于朔州盆地中，地表出露全新统冲积层，个别地段出露下 伏的及，岩性为低液限粘土粉土砂土亚砂土黄土状土及砂砾石。

本段属 较稳定区。

项目区处在地震动峰值加速度区划的区中，相当于地震基本烈度Ⅶ度区 在地震动反应谱特征周期区划图上显示拟建公路经过特征周期区。

详见图 山西省地震动峰值加速度区划图和图山西省地震动反应谱特征周期区 划图。

图 图工程地质资料 区域地质 地质构造 本项目区域地处吕梁太行断块与内蒙断块的交接部位，按地质力学观点属山西中 北部多字型构造的北端，处于中期准地台之山西地台中北部，所属的ⅡⅢ级构造单 元为山西地堑的桑干河断陷。

地层及岩土 项目区出露的地。

本项目的实施极大地改善了大学生村官创业示范基地的发展环境，使道路通畅， 车辆出行便捷，省时节能，降低出行成本使物流通畅，经济发展速度加快，农民收 入增速加快市区周围面貌得到改善。

农民收入不断提高，城乡差距缩小，对践行三 个代表重要思想，构建和谐社会都具有十分重要的意义。

编制依据 朔州市交通运输局关于委托编制朔州市大学生村官创业示范基地道路工程 可行性研究报告的函 国家发展计划委员会发布的投资项目可行性研究指南 国家计划委员会建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第三版 市政公用工程设计文件编制深度规定中华人民共和国建设部年 月 城市道路设计规范。

批准的道路路网规划 本项目符合朔州市大学生村官创业服务示范基地总体规划，并在此基础上进 行可行性研究。

研究范围和内容 朔州市大学生村官创业示范基地道路工程研究的范围 拟建项目共由五部分组成，其中主干道红旗大街公里，西环次干道东 环次干道公里，物流街公里，创业大道公里，全长公里。

本可研报告具体内容如下 现状评价及建设条件 道路规划及交通量预测 工程采用的标准规范 工凝土路面 对下阶段工程的建议 为保证本工程项目的优良品质与工期进度，拟建项目工程应针对施工监理 等方面进行公开招标，优选资质过硬技术装备情况作进步研究。

第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位置区划发展沿革及人口 朔州市位于山西省北部，雁门关外，大同盆地南部，北与内蒙古自治区大同 市区为邻，东与浑源县大同县交界，南与区撤销，将怀仁右玉应县三县划归朔州市，加上原有的山阴县 平鲁区和朔城区，共辖四县两区，面积万平方公里。

到年底，朔州市人 口为万人，人口密度人平方公里。

年以来，