光互补太阳能路灯，正在成为国内外许多照明 企业的新课题。佛光照明公司集中人力物力财力，开展风光互 补太阳能路灯的研发工作，实现国内外照明产品的更新换代， 具有较大的经济效益和社会效益。 二实施方案 本项目的具体内容技术与装备特点关键技术和关键工艺 风光互补太阳能路灯主要由光源小型风力发电机太 阳能板蓄电池及塔杆等配件组成。公司通过改扩建厂房平方米， 购置国内先进光源生产检测设备台套，实现光源 生产。 该项目的光源生产工艺最新采用独特的二次光学设计，将大 功率太阳能路灯的光照射到所需照明的区域，进步提高了光照 效率，使得路灯的光线投射到路面形成块矩形光斑，几乎没有散射 的眩光，对周围不造成光污染。还设置了自动控制节能装置,能实现在 满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，更好的达到节能 目的。 风机是风光互补路灯的标志性产品，风机的选择最关键的是要风机的运行平稳最佳配置设计的问题，需 要结合安装路灯地点的自然资源条件来进行系统最佳容量配置的设 计。 太阳能电池组件采用高透光率低铁钢化玻璃，背面采用白色 或衬底太阳能电池片采用优质进口单多晶硅电池片，电池的 减反射膜为增强等离子化学气相沉积的氧化硅膜深蓝色多晶硅电 池片的平均转换效率达以上，单晶硅电池片的平均转化效率达 以上组件边框由阳极氧化优质铝合金边框制成，表面氧化铝膜 的厚度为微米钢化玻璃组件表面玻璃采用优质进口的低铁钢化玻璃，其厚度 为，透光率大于封装材料组件是优质进口的抗老化 和耐气候性好的优质或材料热压密封而成，在和的 温度环境下不老化不开裂防尘接线盒采用优质材料作为接线盒 外壳和内绝缘材料，镀锌铜质电极材料作为接线柱，具有很好的密封 性防水性和防潮性太阳能电池组件的技术参数，标准测试条件 质量要求技术标准。 智能型风光互补路灯控制器使用了单片机和专用软件，实现了智 能控制，微机控制，双路输出，防反接和防反充保护，过充保护，过 放保护，过载保护，光控时控，延时，电压电流检测状态指示，温度 补偿。串联式充电主电路，准确放电控制，定时控制精，工业级 芯片，键式操作，控制器电路板经过进口三防漆处理，防潮性 能好，具有直流输出或频闪输出种输出选择。智能型风光互补 路灯控制器适用于风光互补供电系统，可以将风力发电机和太阳能电 池产生的电能对蓄电池进行充电，供给路灯监控系统及小型用电设 备等使用。智能型风光互补路灯控制器尤其适合于风光互补路灯系统， 不仅能够高效率地转化风力发电机和太阳能电池所发出的电能，而且 还提供了强大的控制功能。可以智能设置开熄灯时间，并且可以根 据蓄电池剩余电量自动调整亮灯持续时间。 智能型风光互补路灯控制器提供了太阳能电池接反蓄电池过压 蓄电池欠压输入过载输出过载，超风速飞车等多种保护。蓄电池储存风力发电机和太阳能电池所发的电能并可随时向负载 供电。蓄电池需要风光互补控制器来进行电源管理，避免充放电过程 中对电池造成损坏。最新采用优质的隔板，铅钙多元特种合金铸 造板栅，贫液式设计，阴极吸收式原理，有效地抑制氢气的析出。多 层极柱密封结构，确保电池寿命期间极柱密封的可靠性，电池任意方 向放置使用均无酸液渗出。板栅结构设计减少了使用过程中的板栅伸 长独特的铅膏配方，硫酸铅技术，专用装配焊接设备，大大延长 了电池的使用寿命。适应性强特殊的电解液配方和专用活性物质配 方，使电池具有良好的高低温性能，电池适用温度广，可在 范围内使用。 实施方式自主开发引进消化吸收联合创新和技术路线 该项目属于我公司自主研发项目。封装是在百万级无尘抗静电 车间，根据设计任务和生产纲领，大批量生产，按生产批量产品的 功率要求等因素，封装工艺主要分为固晶焊线灌胶封装等 工步。采用技术先进运行可靠操作方便安全使用的生产工艺。 结合引进国外的先进的自动化设备，满足封装产品性能标准，工序最 少，强度大，寿命长，质量可靠的原则。 风光互补太阳能路灯总装属于大批量生产性质，要求凡进入 总装车间的外协外购自制件均是检验合格品，其他零部件全部按完全 互换的原则组织生产。在车间内采用两套的装配系统完成路 灯总装，两者应具有生产兼容性。车间内按均衡生产的原则组织生产，采用连续式强制流水生产线。 项目进度安排实施期限和预期达到的技术性能指标和参数 建设周期的规划 项目实施的整个过程既是个经济活动，又是个管理活动，同 时又是次社会活动，尽管看起来事情特别复杂，但是有其特有的规 律，借鉴同类生产项目，合理的安排计划，使整个活动有序地交叉， 有条不紊的推进，可大大缩短整个工期，可以达到事半功倍的效果。 因此编排好项目实施计划，是非常重要的。 项目建设进度目标 山东佛光照明科技有限公司风光互补太阳能路灯技术研发项 目的及早研发投产，对山东佛光照明科技有限公司节能降耗具有重要 意义，因此，应充分依托公司现有公用工程生活辅助设施人力资 源和资金优势，以及政府重视等各种有利条件，尽早立项尽早建设 尽早投产尽早发挥项目效益。 项目建设周期 本项目的工程量资金安排和工程建设进度情况，项目实施周期 为个月，分年度实施，项目实施期限自自年月至年 月。 项目达到的主要技术性能指标和参数 我公司自主研发的风光互补太阳能路灯根据日照时间和风力 资源的情况，调整风能和太阳能产生电力到合适的比例，提供道路照 立项理由 国内外相关技术与产品现状问题趋势和本项目的意义 风光互补路灯是的供电系统。它能有效地利用风能和太阳能 在能量及时间上的互补性，通过两者各自的发电装置，共同向蓄电池 充电。常规路灯的低压输电线路长，不仅路灯耗电，而且输电线路的 耗电也很大。常规路灯必须用埋地电缆供电，在离电源点超过的 公路就要建个供电线路，如果照明线路延长，还需要设升压系统， 因此大部分远离电源点的市郊公路和高速公路都没有安装路灯。风光 互补路灯的出现避开了给路灯长途供电的弊端，美观独特的风光互补 路灯既给城市的夜晚带来光明，又给城市增添了道靓丽的风景。 本项目研发生产的风光互补路灯，尽管初次投资较高，但是不需 要输电线路，也不需要开挖路面做埋管工程，不消耗电能，从长远来 看，该系统有明显的经济效益。风光互补路灯利用自然能源发电，不 消耗化石燃料，无二氧化碳二氧化硫等有害气体的排放，清洁干净， 环境效益良好。目前，欧洲日本美国等发达国家正在普及风光互 补路灯，将其用在沿海公路偏远山路，特别是在已建成的道路上增 设路灯非常方便。 相较于太阳能与传统路灯，风光互补路灯系统则具备了风能和太 阳能产品的双重优点。没有风能的时候可以通过太阳能电池组件来发 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,电并储存在蓄电池有风能，没有光能的时候可以通过风力发电机来 发电，储存在蓄电池风光都具备时，可以同时发电。在白天可以利 用太阳光和风力资源发电，晚上利用风力发电机发电，弥补了风能供 电或太阳能供电的单性，使供电系统更具稳定性和可靠性。运行的 时候通过蓄电池向负载放电，为负载提供电力。路灯开关无须人工操 作，由智能时控器自动感应天空亮度进行控制。 中国的整个路灯市场的规模极大，仅年就安装了万盏， 预计今年有望突破万盏。当然，其中大部分为普通交流电高压钠 灯，而不是风光互补路灯系统路灯。专家提出假如年的全 部路灯全部改用风光互补路灯系统路灯，那么仅所需的太阳能电 池板的总功率将达到万千瓦。而发改委提出的到年才万 千瓦的任务，今年就可以超额倍完成。目前，在欧洲日本美 国等发达国家正在普及风光互补路灯系统，我国采用风光互补路灯系 统节能也将紧跟世界能源发展步伐。 尽管风光互补路灯系统节能清洁优势明显，但安全性安装费 用等问题直颇受关注。实际上，风光互补路灯系统是非常安全的， 路灯的风车和太阳能电池板的受风面积远小于公路指示牌和灯杆广告 牌，路灯的强度设计也是按抗级台风的标准设计的，不会出现风车 和太阳能电池板会被风吹落到公路上伤及车辆和行人现象随着科技 进度，节能型照明产品的普及，风机和太阳能产品的技术水平将逐步 提高且价格将逐渐降低。目前，风光互补路灯的造价已接近常规路灯造价的平均水平。从长远看，风光互补路灯不消耗电能，其运行成本 远低于常规路灯。 对于人们所担心的风光互补路灯受天气影响，亮灯时间不保证的 疑问。风能和太阳能是最常有的自然能源。晴天阳光充足，而阴雨天 则风大夏天阳光照射强度高，而冬天风大。另外，风光互补路灯系 统配有特有的储能系统，能够保证路灯有充足的电源。 由于中国的地理位置，中国拥有非常可观的太阳能。全国各地的 年太阳辐射总量为，中值为。从全国太阳年 辐射总量的分布来看，青藏高原和西北地区华北地区东北大部以 及云南广东海南等部分低纬度地带的年太阳辐射总量都在 以上，属于太阳能资源丰富或较丰富的地区，比较适合大力 发展风光互补路灯系统。 本项目的主要技术曾列入过哪些科技计划和取得的阶段成果 风光互补路灯系统设计的光源采用，是由超导发光晶体产 生的超高强度的灯光。光源色温，显色指数以上， 颜色更接近于自然光，与高压钠灯相比，人眼感到同样亮度时所需的 光强就低许多，因此，在道路照明中采用瓦的路灯，其照明效 果就相当于瓦的高压钠灯。大功率路灯寿命长达万小时， 是高压钠灯的十几倍，户外使用寿命长达年以上。大功率路灯 显色性大大高于高压钠灯，高压钠灯以金属钠蒸汽为发光源，光线呈 单偏黄，显色指数仅，与阳光显色指数相差甚远，而路灯发出的是白色光，显色指数达以上，色彩更真实，也不存在危 害性的紫外光线和红外光线，不吸引昆虫。 目前的路灯光线呈度散射，该项目的生产工艺最新采用独特 的二次光学设计，将大功率太阳能路灯的光照射到所需照明的区 域，进步提高了光照效率，使得路灯的光线投射到路面形成块矩 形光斑，几乎没有散射的眩光，对周围不造成光污染。还设置了自动 控制节