索。期间，还因应人才队伍所暴露出的缺陷和问题， 启动了人才素质改造工程。 从汽车维修专业改革的初步成功到两年制培养方案的建立，我院 基本确立了以培养紧缺高技能人才为目的以质量为根本以高素质 双师型队伍建设真实情境实训环境为保障条件，以产学研合 作为根本途径，以开发有利于两三年衔接，有利于工学结合的高职 两年制人才培养模式，构建了以能力为本的高职两年制课程体系。 双师型师资队伍的建设 在院内，我们采用送下带引聘等多种方式，构建了个 建立双师型教师队伍的平台。在院外，建立技术应用型教师培训基地，使教师掌握核心技术，提高解决实际问题的能力。同时通过出 台教师专业技术能力等级考评体系等相应政策培养了批学高德 高技高的双师型队伍。 校内外实训基地的建设 近几年，先后建立汽车实训中心和先进制造中心等系 列的具有真实环境的实训基地，有助于学生了解现代化的工艺流程 生产环节。经过努力，我院的汽车维修技术实训基地成为国家示 范性实训基地数控技术实训基地成为广东省示范性实训基地 与此同时我们还与广州本田等著名企业建立良好的合作生可以直接参与企业的产品开发 生产与销售。在企业进行生产实训，学生可以学习很多原来在书本上 学不到的实践经验，既锻炼了学生不怕苦，不怕累的精神，更让学生 体会企业文化，学会敬业爱岗默默奉献的工作作风，为将来真正踏 入社会奠定了牢固的精神文明基础，提高学生的就业能力，又为这些 企事业单位解决了生产劳动力紧迫的问题。 可行性分析 要保持产学研合作关系的健康稳定发展，必须建立套长效机 制。如果能做好以下几个方面，产学研合作发展将会取得极大的进步， 同时也将会产生巨大的社会效益。始终坚持以社会需求为导向, 学校培养计划的制定与实施始终以社会需求为中心。学校要主动与行业和企业接触，行业和企业也要积极参与学校办学，在技术研究开 发推广等过程中校企双方要结成利益共同体。互惠互利，按照市场 经济规律,依据权利和义务对等的原则,签订规范合法的协议并严 格遵守。如果能做好此项工作，将会为产学研合作打下坚实的基础。 政府充分发挥宏观调控作用，完善产学研结合机制，为产学研 合作的健康发展提供有力保障。有了政府的介入，产学研合作得到政 策的支持。产学研合作目前还处在发展阶段，还要许多的东西值得探 索。学校与企业要真正建立产学研结合的长效机制,使其成为长期坚 持的办学道路,应该做到三全第是全面性,即所有的专业都 要体现产学研结合第二是全过程,即产学研结合要贯彻在人才培 养的全过程之中,不能只停留在教学的个别环节第三是全员性, 即产学研结合仅仅由教师和学生去实施是不够的,只有学校的所有 人员都理解认可参与,才能把工作落到实处,取得实效。 高职教育产学研合作存在的问题 学校认识不到位，认同度不高目前，高职院校对于产学研合作思想认识不到位，以学校或教师 为中心的教学管理模式依然存在，而知识与能力并重的教学观念没有 树立有效的实践教学体系没有建立课程设置和教学内容仍然停留 在传统观念。产学研结合的相关管理制度和具体措施也没有完善，有 效的运行机制也仍未建立等。受传统的学科型教育模式的影响， 社会学生和家长对高职教育的认识还不深，很多人把高职等同于职 高。有的视高职为二流教育，认为就读高职院校实属无奈的选择。 在产学研方面，以学校为主体，产的积极性不高，产学研缺乏可持续 的动力，缺乏制度的保障。学校没有形成有效的科研机制，科研气氛 不浓，每年的科研成果有限。 投入不足，发展受制约 科研成果的产出要求有定的资金注入，而目前高职院校很多都 是由原来的普通中专学校升格而成的，还处于发展的初级阶段，有限 的资金主要用于各项基本建设和教学设施的改善，真正能用于科研的 资金相当少，所以科研能力提升速度很慢。另方面，实践性教学环 节又是高职院校教学的核心，特别是对于象我校这样的化工类专业， 实施本项目的外部环境 教育部在第二次全国高等职业教育产学研结合交流会上，提出高 等职业技术教育的学制将由三年缩短为二年，并在年走上了实 施阶段。首先由教育部等七部委在我国人才紧缺的数控技术应用等专 业提出了试办两年制高职教育试点的决策，为促进全国各高职院校因 地制宜以就业为导向，快速构建适应经济发展的两年制高职人才培养 模式提供范例。 由于我国社会经济的转轨，技能型人才紧缺，特别是数控技术应 用汽车检测与维修和计算机软件等专业岗位上的技能型人才更为缺 乏。因此，加快技能型人才适应经济发展的客观要求，同时也是大众 化教育的需要。 实施本项目的内部基础条件 完善的人才培养方案和课程体系 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,学院重视对职业教育内涵的建设，坚持以就业为导向，以能力为 本位，努力探索高职特色的人才培养模式。 从年开始，学院分阶段开展了人才培养模式改革及配套的 人事分配制度改革年启动了汽车检测与维修专业试点改 革年启动了汽车电子技术电子电器质量检测 数控技术三个专业两年制综合改革年开展了实践教学 体系构建的探索。期间，还因应人才队伍所暴露出的缺陷和问题， 启动了人才素质改造工程。 从汽车维修专业改革的初步成功到两年制培养方案的建立，我院 基本确立了以培养紧缺高技能人才为目的以质量为根本以高素质 双师型队伍建设真实情境实训环境为保障条件，以产学研合 作为根本途径，以开发有利于两三年衔接，有利于工学结合的高职 两年制人才培养模式，构建了以能力为本的高职两年制课程体系。 双师型师资队伍的建设 在院内，我们采用送下带引聘等多种方式，构建了个 建立双师型教师队伍的平台。在院外，建立技术应用型教师培训基地，使教师掌握核心技术，提高解决实际问题的能力。同时通过出 台教师专业技术能力等级考评体系等相应政策培养了批学高德 高技高的双师型队伍。 校内外实训基地的建设 近几年，先后建立汽车实训中心和先进制造中心等系 列的具有真实环境的实训基地，有助于学生了解现代化的工艺流程 生产环节。经过努力，我院的汽车维修技术实训基地成为国家示 范性实训基地数控技术实训基地成为广东省示范性实训基地 与此同时我们还与广州本田等著名企业建立良好的合作关系，建立了 大批校外实训基地，为培养学生的实践技能打下了坚实的基础 深化产学研合作 学院通过成立专门的校企联络处，疏通学校与企业之间的关系。 从企业聘请专家参与教学改革工作，成立多个专业指导委员会，与丰 田本田广东数控欧宇等企业合作开发科技厅等项目。通过产学 研合作来解决办学条件问题育人模式双师素质就业水平等问题。建立有利于培养高技能人才