治区现代物流发展十五规划南宁市现代 物流发展总体规划南宁市现代物流发展规划实施方案以及中共 南宁市委文件关于加快发展现代物流业的若干意见，明确了南宁 市现代物流业要立足广西辐射周边省市面向东盟国家乃至其他国家和地区，力争经过二至三个五年计划，建设成为服务全广西，服务 西南华南地区乃至更大区域，服务东盟各国及其他国家和地区的国 际通道式综合物流枢纽城市的发展目标。 年以来，由广东省倡导并得到广西四川贵州云南等 八省区政府和香港澳门特别行政区政府积极响应和大力推动的泛 珠三角区域合作即，得到了广泛赞同，并经过政府的共 同努力，泛珠三角区域合作初显成效，整体上呈稳步推进的态势。深 圳市政府国资委也对深圳市国有企业提出抓住发展契机，实施走 出去战略，做大做强品牌，实现可持续发展的要求。 针对广西环北部湾地区未来的发展和巨大的区位优势，盐田港集 团将以防城港为枢纽港，与当地港口龙头企业强强联合优势互补， 共同打造北部湾集装箱物流链。其构想与北部湾经济发展的战略举措 完全致，得到自治区市等各级政府充分肯定。自治区南宁市各 级领导对集团考察团和项目组多次进行接见和座谈，对盐田港集团凭 借雄厚实力和在港口物流业开发建设方面的丰富经验，开发北部湾的 港口物流给予高度重视。 项目概况 规划中的南宁区域性国际物流基地位于南宁市良庆区那马镇附 近，毗邻湘桂铁路南北高速公路。占地面积平方公里，距南宁 市中心约公里，距南宁国际机场公里，南端距广西三大优良港 口钦州港公里防城港公里北海港公里。该物流基地包括保税物流园出口加工区商贸物流区普通物流区商务园办 公园区配套生活区及公园等七大功能区，拟建设成为设施流 环境流管理流的国际现代综合物流区和城市功能区，为中国 东盟自由贸易区的贸易往来大西南出海通道的贸易往来以及泛珠三 角经济区的贸易往来服务。 盐田港集团将与合作方广西北部湾国际港务集团共同投资参 与开发南宁区域性国际物流基地，将现代物流链节点延伸到广西壮族 自治区首府南宁，打造内陆无水港与集装箱港口互动的高水平的现代 物流链。根据南宁区域性国际物流基地建设规划按照高起点高标 准高要求的原则，采取统规划分期建设全面配套的办法，合 的 社会经济长期落后于全国的平均水平。随着国家西部大开发战略的 实施，广西和西南地区经济的发展和对外开放速度不断加快，陆续与 东盟地区和印支各国建立了密切的经济贸易联系。 作为西南地区最为便捷的出海通道，以及中国东盟自由贸易区 的桥头堡，广西北部湾地区的物流产业发展将在区域内经济发展和对 外开放中的作用日显重要，其发展水平将成为我国西部地区经济发展 的风向标，并给社会经济发展带来有力推动。 建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展的需要 目前广西北部湾地区港口的整体发展水平明显落后于其它沿海 地区，不能满足中国改革开放的要求，离西南地区最便捷出海通道的 要求还有定的差距。中央政府十分关怀广西北部湾地区港口的发展，从规划建设投 融资政策等方面都给予了倾斜政策，希望借西部大开发和中国东盟 自由贸易区的设立，尽快提升广西北部湾地区港口设施的等级，完善 各项功能，缩小与华南沿海地区港口的差距，促进广西及西南地区交 通运输的全面发展。 建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链 的基础和重要保证 据统计，年广西沿海三个港口完成吞吐量万吨， 其中大部分为西南腹地中转的散杂货。完成集装箱吞吐量仅为。 万标准箱，也仅是些内贸业务，外贸运输很少。从物流来看，南 宁直至全广西，尚未建立较为完整的物流体系，整个物流业处于起步 阶段，物流成本居高不下，效率低。由于北部湾港口航线少的限制， 其货物出口往往通过公路内河水路运输到香港深圳广州等地中 转，造成集装箱货源的严重流失，也制约了外贸加工业的发展，。要 改变这种现状，就必须对现有集装箱货源进行整合，以集装箱为核心， 通过集装箱场站仓库等节点的建设，构建在成本方面具有吸引力的 物流链，即适箱货源物流中心南宁陆运码头防城 港驳运枢纽港盐田港的模式。把通过其他地区或者 运输方式进出口的货物尽量吸引到该物流链上，为北部湾码头的进 步发展奠定基础。 南宁国际综合物流园，是这个物流链中的个非常重要的节点。 国际综合物流园的建立，是具备了吸引出口加工企业的基本条件，便于货源的生成二是能集聚南宁以至整个广西生产资料市场，形成 规模效益三是在物流园区设立的保税物流会形成以南宁的国际物流 中心和北部湾港口为平台，以公路运输为载体，以自治区地方政府 和海关检验检疫部门支持为依托，并引入相关船运公司，船货公司 等企业参与，形成南宁国际物流中心这内陆无水港次报关， 次放行区港联动的物流运作模式。南宁国际综合物流园的建立，将 会极大地推动北部湾港口的尤其是防城港的发展，形成个良性互动 的态势，从而使集团在北部湾的揽子投资获得支持和保障。 投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展的需要 深圳市国资委在深圳市国有企业改革与发展十五战略规 划纲要中制定了鼓励企业走出去的系列政策和方针。盐田港 集团经过多年的建设经营和发展，已经在多方面具有强大的实 力，在做好自身港口发展的基础上，为可持续发展，做大做强企业， 为国有资产的保值增值，需要进行积极的战略性扩张。同时，通过北 部湾港口群为依托，投资与之形成紧密互动的南宁国际综合物流园的 建设，不仅可打造北部湾港口的物流链，还可利用盐田港口的诸多优 势，形成北部湾港口向盐田港主枢纽港的喂给关系，从而促进共同的 发展。 第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析 物流发展现状 物流基础设施欠缺，产业模式仍处于传统阶段 目录 第章项目概况 项目背景 项目概况 项目建设单位 第二章项目的意义和必要性 建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放的需 要 建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展的需要 建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链的基础和重 要保证 投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展的需要 第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析 物流发展现状 物流发展存在问题 第四章南宁国际综合物流园区项目发展的机会风险分析 机会分析 南宁国际综合物流园区项目区位优势明显 逐步建立的外向型经济提供了物流发展的市场基础 港口升级提供了现代物流的升级基础 项目开发时机有利 风险分析 第五章项目定位分析 第六章项目合作模式 合作方式 组建合资公司 股权比例 投资规模和注册资本 资金筹措和安排 第七章南宁国际综合物流园具体项目的定位 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,具体项目开发时机的选择 保税物流中心型项目的开发模式 国内保税物流中心园区的开发经验 建议保税物流中心项目的开发模式 综合物流园非保税的开发模式 综合物流园非保税功能定位 重点引进的项目类型 可以采取的业务和盈利模式 第八章项目经济效益分析和评价 第九章主要结论与建议 第章项目概况 项目背景 十五西部大开发的全面推进和广西东盟自由贸易区的 建立为北部湾广西经济区的发展提供了难得的战略发展机遇。为 了谋求在东盟经济圈中扮演重要角色，成为中国经济增长的新极， 广西壮族自治区政府将北部湾广西经济区发展定位为，建设成为 中国与东盟的区域性物流基地商贸基地加工制造基地和信息交流 中心。继提出要将广西打造为东盟的亿吨级现代化大型组合港和区域 性国际航运中心之后，又提出要加快建设步伐，将南宁打造为区域性 国际物流基地。其核心内容是，通过广西沿海港口功能的延伸，在南 宁规划建设无水港口岸港区和大型保税中心，并与玉林崇左的 物流园区北海的出口加工区等物流商贸基地相衔接，实现沿海港口 和物流园区的联动发展。 为了推动这战略目标的实现，广西自治区南宁市先后编制出 台了广西壮族自治区现代物流发展十五规划南宁市现代 物流发展总体规划南宁市现代物流发展规划实施方案以及中共 南宁市委文件关于加快发展现代物流业的若干意见，明确了南宁 市现代物流业要立足广西辐射周边省市面向东盟国家乃至其他国家和地区，力争经过二至三个五年计划，建设成为服务全广西，服务 西南华南地区乃至更大区域，服务东盟各国及其他国家和地区的国 际通道式综合物流枢纽城市的发展目标。 年以来，由广东省倡导并得到广西四川贵州云南等 八省区政府和香港澳门特别行政区政府积极响应和大力推动的泛 珠三角区域合作即，得到了广泛赞同，并经过政府的共 同努力，泛珠三角区域合作初显成效，整体上呈稳步推进的态势。深 圳市政府国资委也对深圳市国有企业提出抓住发展契机，实施走 出去战略，做大做强品牌，实现可持续发展的要求。 针对广西环北部湾地区未来的发展和巨大的区位优势，盐田港集 团将以防城港为枢纽港，与当地港口龙头企业强强联合优势互补， 共同打造北部湾集装箱物流链。其构想与北部湾经济发展的战略举措 完全致，得到自治区市等各级政府充分肯