（立项建议）西安国际港务区西部国际钢铁物流园项目投资可行性立项报告（审核材料）㊣精品文档值得下载

谐绿色物流已成为物流产业发展新趋势。

国际著名综合物流园国家物流园区名称占地面积公顷德国不来梅物流园区德国纽伦堡物流园区德国汉堡港物流园区意大利委路那物流园区法国马赛港物流园区日本广岛物流园区日本神户物流园区我国物流园区发展情况目前，我国已经建设了上百个物流园区。

从功能上看，国内物流园区主要有四种类型是区域型物流园，主要以满足区域对物流需要。

二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品交易和运输服务三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。

四是综合型物流园区，物流园区具备物流组织商贸流通仓储配送和产品深加工等多种功能。

在十五期间我国物流业发展迅速，物流业增加值将达到左右，预计到年社会物流总额将超过万亿。

近几年来，随着国民教育结构调整，我国物流业发展也出现新态势是物流产业进步向长三角珠三角和京津冀环渤海区域集中，这三大区域集中了我国经济总量外贸出口总量和社会消费品零售总额，这三大区域是我国当今物流市场最活跃和最集中地区，这也为这些地区物流市场发展和快速聚集提供了可能。

二是我国物流市场份额向大型专业化物流产业集中步伐加快，那些具有强大服务网络高效率专业化大型物流企业将成为今后物流业龙头老大。

三是国际物流巨头企业已在我国扎下根，并正在迅速发展扩大业务，今后物流市场竞争将会更加激烈。

我国大型综合物流园区物流园区名称规模占地面积公顷贵阳市现代物流园区山东盖家沟国际物流园深圳平湖物流园区大连国际物流园区长沙金霞物流园区北京良乡综合物流园区天津空港国际物流园区哈尔滨龙运物流园区我国专业化钢铁物流园区现状我国钢铁物流市场需求巨大，每年仅钢铁原料和成品钢材海运物流就在亿吨以上这样大海运物流市场，我国钢铁原料铁矿石运输主要还是靠租用外轮完成而海运价格还长期被外商所控制我国钢材产量连续年位居世界第位，但我国钢材深加工比重低。

钢材本身附加值没有得到提升，与下游行业发展结合还不够紧密，使用钢材综合成材率和劳动生产率还比较低。

世界发达国家钢材综合深加工比可达以上。

其中线材达，棒材达到，管材达，板材达左右。

而我国般钢材深加工仅为左右。

由于钢材深加工比例低，使我国钢材成材率和使用效率较低。

钢铁物流市场发展潜力很大。

特别今后十年是我国钢铁行业发展重要机遇期，钢铁行业面临结构调整改变增长方式历史任务，钢铁物流也面临用现代信息化带动现代化用现代物流改造传统物流特别是要以超前意识从发展大市场大物流视野，实施整条供应链管理战略，降低成本，提高效，是我国西部地区钢材消费大省。

我国经济正处于工业化中期阶段，国民经济各部门对钢铁需求还处于高峰期，钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间，这就给西安市发展以钢铁物流为代表现代物流业提供了新机遇。

我国政府关于西部大开发战略，又给西安发展现代物流业提供了前所未有市场机遇。

据有关部门预测由西安重庆成都组成西部经济圈和环渤海经济圈，是继世纪年代珠三角年代长三角之后，促进中国经济持续增长第三极。

进入世纪，随着中国区域经济重心北移西移，西部经济圈和环渤海经济圈重要性逐步显现，并正在加速崛起之势。

近年来西部经济圈和环渤海经济圈国民生产总值已接近于长三角和珠三角总和，这四大经济区发展速度均高于全国平均经济增长速度。

数据表明西部和环渤海区域已经成为促进中国经济持续增长新增长点，它不仅是三北地区发展引擎，更是与西北亚开展国际合作前沿西安市位于西部经济圈中心位置，有得天独厚区域优势。

国际金融危机，促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如何做大做强问题，陕西钢铁业也面临同样问题。

解决我国钢铁行业产业集中度低产品附加值低和企业效益低问题，根据国际发达国家经验，发展现代化物流就是其中有效措施之。

现代化物流通过整合生产运输仓储配送等资源，不仅可以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营优势，再加上现代电子商务信息平台应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。

提高企业国际竞争力，使陕西钢铁工业生产经营水平大大提升，形成世纪与国际先进物流行业接轨平台，为陕西钢铁物流行业面向全国走向世界打开飞跃之门。

西安国际港务区总体规划分为起步区平方公里，建设区平方公里，远期辐射区域平方公里。

其定位为打造以商贸物流为特色，以生态为依托西安东部新城。

目标为建设国际化生态化为特色超大型现代商贸物流和现代服务业园区。

近期规划八大功能区域，分别为集装箱作业区综合保税区国内贸易区综合服务区物流居住配套区应急物流园区产业转移承接区城乡统筹建设区。

西安市是我国西部地区重要节点城市，是连接我国中西部战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上重要节点。

西安国际港务区开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和条件。

西安国际港务区位于西安市东北部灞渭河三角洲，西临灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。

距西安市中心仅公里，距咸阳机场仅公里。

地理位置极为优越，交通极为方便，是发展现代物流业最佳最理想选址。

规划依据国务院关于物流业调整和振兴规划陕西省关于加快西安国际物流港区建设有关问题会议纪要海关总署财政部国家税务总局外汇局关于设立上海西安物流园区等个保税物流中心批复西安国际港务区规划纲要规划原则与城区总体协调配套，完善城市功能原则。

立足产业基地，推动产业发展原则。

发挥区位优势增强服务功能原则。

高标准多功能凝土制品五金制品建筑汽车零部件标准件行业等。

波纹管生产线原料热轧板卷镀锌板彩涂板冷轧板卷等。

成品直径厘米波纹管成品应用领域城市污水排放供水工程农业灌溉道路施工粮仓等。

焊接型钢等钢结构生产线原料热轧板卷成品从高度到标准型钢和毫米以上特大型型钢和各种异型断面特种型钢。

成品应用领域各种轻钢结构民用和公共建筑工业结构厂房道路设施等。

中厚板加工生产线原料各种不同厚度中厚板成品各种不同厚度不同尺寸船板及配件成品应用领域满足装备制造业对不同原料中厚板需求，提高造船效率。

铁路车辆桥梁大型工业厂房建设用板。

家电用板加工线原料冷轧板彩涂板镀锌板成品各种规格尺寸家电用板成品应用领域各种大家电外板衬板，小家电零部件用料集装箱用材生产线原料热轧毫米板卷不锈板冷轧板成品各种尺寸集装箱用板成品应用领域各种尺寸集装箱用板金属箱柜用料附图西部国际钢铁物流园规划总平面图西部国际钢铁物流园鸟瞰图品销售和再生资源回收系列化运作。

培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。

建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。

加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

大力发展钢材加工配送。

我国钢铁和流通企业建设钢材加工配送中心起步晚规模小设备档次低专业化生产线少。

与最终用户缺少长期战略合作关系。

特别是为造船汽车家电机械石化集装箱铁路公路桥梁和成套设备配套服务生产线少，不少是刚刚起步。

在过去十年里，我国钢材加工配送主要是外商独资或合资建设钢材加工配送中心。

审视我国物流业发展，我们必须站在全球化高度，规划我们在全球经济下钢铁物流经济体系。

据不完全统计，我国钢铁行业近年建设主要钢铁物流园如下物流园区名称规模占地面积广州乐从华南钢铁物流交易中心投资亿元，占地万平米辽宁北方钢铁交易中心占地万平米亩投资亿元。

成都量力钢材物流中心投目录第章总论概述项目来源规划依据规划原则指导思想园区定位市场定位功能定位规划内容投资估算和经济效益评估第二章西部国际钢铁物流园项目建设必要性和基础条件西安市及西北地区经济现状和未来发展趋势西安市及陕西物流业现状本项目分析西安市发展现代物流基础条件第三章我国钢铁生产与市场发展前景分析和国际竞争力研究我国钢材消费总量主要品种消费现状及未来预测我国内主要用钢行业对钢材需求预测我国西部地区钢材生产总量与消费现状及未来预测我国西部地区分品种钢材生产与消费及未来预测第四章西部国际钢铁物流园规划方案和建设内容规划原则建设规模建设内容电子商务平台和信息平台构架规划研究第五章项目建设地点建设条件和总图布置建设地点自然条件总图布置土地利用规划研究道路交通系统规划研究绿化及景观工程规划策，以企业为主导经营模式。

如日本物流园区经营主要是将园区内土地分别以生地价格出售给物流行业协会，这些协会再以股份制形式在其内部会员中招募资金，用来购买土地和建造物流设施，另外，政府还给予长期低息贷款。

企业自建模式是由企业自己出资兴办物流园，这些企业般是物流界龙头企业或些大型企业利用自身物流资源优势而兴办，也有多家企业联合投资经营。

投资模式全文为建造经营转让之意，即项目为带资承包模式。

此模式般适用于政府公共工程项目，是吸引非官方资本加入基础设施建设种融资建造特许经营项目实施模式，多用于大型基础设施建设项目。

第十二章结论和建议本规划结论西部国际钢铁物流园工程，具有良好经济和社会效益。

该项目建设有利于加快西安及我国西部地区经济发展，符合国家对物流建设工程总体布局要求和相关政策，同时能充分发挥西安地区产业配套能力，使西安市及周边地区经济发展发挥更大效益，促进当地劳动力就业，促进地区社会协调发展。

本项目具有良好建设条件，建设方案合理可行。

建议有关部门给予支持和帮助，以便能尽快开展项目前期工作。

对今后物流园经营和盈利模式初步分析建议根据本规划研究，可以看出西部国际钢铁物流园建设将促进西安市和陕西省经济发展，对西部地区经济推动力是巨大。

不仅可以促进西安汽车家电航天航空桥梁石油天然气建筑等支柱产业更好更快发展，而且可以使所有参与该物流园各方均可获益，较好体现了共同发展，利益共享。

物流园投资方可以通过以下三个方面获得经济效益通过发展电子商务，实行会员制，收取元户年，同时可以对利用物流园电子商务平台进行交易双方收取相当于合同成交额手续费。

通过发展仓储和配送，收取仓储费和运费。