路运输物流园区项目建设单位天水市羲通公共交通有限责任公司项目主管单位天水市道路运输管理局项目投资本项目投资估算总金额为万元。

项目建设期工程于年月开工，年月竣工，年初开始运营，建设期个月。

项目地址天水市麦积区甘泉镇崖湾村，西临麦贾公路，南连天宝高速公路进出口，东靠颖川河，占地约亩。

期工程用地亩，预留亩供后期开发。

二编制过程随着社会经济发展，天水市作为陇东南地区商贸中心和甘肃省以及全国公路运输体系主要组成部分，各种货物流通量不断增大，物资集疏运等市场运作活动更加频繁，货物运输量稳步快速增长。

加之公路运输网络形成和公路运输条件改善，天水市公路运输取得了较大发展，对天水市国民经济快速发展起到了积极促进作用。

但是目前道路运输还存在着些不足，已无法进步满足社会发展需要，随着城市道路运输管理不断加强，货运车辆出入市区通行将受到更加严格限制。

甘泉镇是天水市东大门，也是货物从东面陕西出入天水必经之地。

因此，在甘泉镇建设道路运输物流园区势在必行。

受天水市羲通公共交通有限责任公司委托，甘肃省城乡规划设计研究院承担了天水道路运输物流园区建设工程可行性研究报告编制任务，编制单位在天水市道路运输管理局和天水市羲通公共交通有限责任公司大力支持下，进行了有关资料收集调研，对项目选址现场进行了实地考察，形成了天水道路运输物流园区选址方案，在选址方案基础上，对本工程平面布置功能配置等进行了反复推敲，于年月编制完成了本可研报告。

三编制依据天水道路运输物流园区建设工程可行性研究报告主要依据以下标准规范及文件资料进行编制交通部拟颁布公路站场建设项目可行性研究报告编制办法国家发改委建设部年颁发建设项目经济评价方法与参数第三版甘肃省交通厅甘肃省公路水路交通十五计划及年长远规划甘肃省公路运输站场建设规划年甘肃省公路运输管理局天水国家公路运输枢纽总体规划天水市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要天水市公路交通发展规划年年汽车货运站场级别划分和建设要求汽车零担货运站站级与建设要求天水市志天水市统计年鉴国家现行有关政策法规规章规范标准等建设单位提供有关资料。

四设计年限天水道路运输物流园区计划于年月开工建设，年月工程竣工验收，建设期个月。

年初投入运营。

根据交通部有关标准规定，设计年限为园区建成投入使用后第年。

因此，其工程设计年限确定为年。

亦即天水道路运输物流园区建设工程主要生产设施和设备需按照年生产能力进行设计，兼顾其它配套设施远期发展需求。

五主要研究结论项目建设理由天水市地处陕甘川三省交界地带和西安至兰州两大省会城市中点陇海铁路穿越全境，国道横贯东西，五条省道辐射南北。

天水是西陇海铁路兰，提供货运配载服务组织多式联运代理保险和结算开具运输票据等中介服务信息服务功能为社会提供车货信息服务，与市辖各县区及甘肃省公路运输服务中心货运市场联网运作④仓储装卸功能为货物中转换装储运提供仓储装卸服务提供包装组装拼装加工等增值服务开展快货运输集装箱运输公铁联运等服务开展汽车检测维修保养及车辆停放业务其它功能提供商品零售餐饮住宿等服务。

天水道路运输物流园区可根据市场实际需求，以本地企业和市场为依托，在建设初期主要为当地企业及车主货主提供货物储存配载拼装及车辆保养停放服务，同时以园区为基地建立起与周边主要城市之间快速货运通道，为发展联合运输提供可能随着园区功能配置进步完善，为企业提供增值加工组装服务，为供需双方提供物流信息，同时满足企业特殊要求，积极开展多项增值服务和现代物流服务业务。

组织量适站量预测结果在分析拟建项目所处地位位置服务区货源环境城市内外交通等特点，参照本项目功能定位和服务范围，采用定性分析和专家咨询相结合综合分析方法对拟建项目组织量和适站量进行预测结果如下天水道路运输物流园区组织量预测值特征年份货运量万吨组织量占货运量比重天水道路运输物流园区适站量分类预测值特征年份零担量储运量联运量集装箱合计万吨设计生产能力根据对天水道路运输物流园区功能分析研究，物流适站量定性分析和定量预测，综合考虑本项目货源生成环境，货源结构资金约束建设条件及外部协作条件等因素，同时参考国内外同类型物流园区建设经验，以及本园设计年限来确定本项目设计生产能力。

根据不同公路货运形式对站场作业需求，以及站场各项作业所占比例和各项功能要求不同，分别测算货运设施需求规范。

天水道路运输物流园区生产能力测算表名称零担和快运货物作业库内堆存量万吨场内堆存量万吨小计储运货物作业库内堆存量万吨场内堆存量万吨小计联运作业库内堆存量万吨场内堆存量万吨小计集装箱作业场内堆存量万吨天水道路运输物流园区生产能力万吨建设内容及规模天水市羲通道路运输物物园区工程建设内容主要包括满足各项生产能力需求设施设备，均按照国家和部门有关标准规范配备。

本项目工程总占地为约亩，期工程占地约亩，剩余亩作为后期开发用地，期工程主要建筑物和构筑物包括办公货运信息综合楼，招待所，冷藏保鲜库，包装加工车间，锅炉房，汽修车间，配电室，厕所，门卫值班室和地磅房，仓库货物堆放及集装箱作业场，道路及停车场，安检台，清洗台，以及蓄水池化粪池垃圾池和冷却塔配套构筑物及室外各类配套管网工程。

投资估算及资金筹措申请交通部交通厅立项补助万元，占总投资，申请银行贷款万元，占总投资，企业自筹万元，占总投资，其余由社会集资万元，占总投资。

建设安排天水道路运输物流园区建设工程采用次规划，分期实施原则来进行，其中期工程建设安排为年月以前完成可行性研究报告初步设计施工图设计以及通过相应审查完成项目征地拆迁和招标等各项前期准备工作年月开工建设，年月底以前务评价指标达到行业基准指标，国民经济，可以得到超额社会盈余，也是可行，天水道路运输物流园区建成后，将进步改善整个天水市公路运输窗口形象，进步完善了城市基础设施建设，且在运营期内每年为国家上缴各类税金万元，并为发展多种经营创造条件，并带动相关产业发展，这工程将带动地方经济发展，造福当地人民，有利于社会稳定，具有良好社会效益。

建议尽早实施。

十五结论与建议结论从建站选址，建设条件及建设方案等方面分析，本项目在工程方案上具有实施可能性财务评价结果表明本项目具有较好财务盈利能力国民经济评价结果表明本项目具有较好国民经济效果敏感性分析表明本项目具有定抗风险能力社会效益分析表明本项目建成后可以大大推动天水市货运业发展，促进地方经济快速增长，其社会效益是明显环境影响评价表明本项目属轻微污染项目，采取必要防污染措施后，对当地环境无明显不良影响，项目可行。

综上所述从项目建设必要性技术可行性经济合理性和实施可能性等方面进行综合论证，本项目是可行。

二建议天水市位于甘肃省东南部，地处陕甘川三省交界地带和兰州至西安两大省会城市中点，自古为陇南政治经济文化中心和物资集散地，也是联系西北与中原西南地区重要交通枢纽。

交通区位优势十分突出。

因此，建设天水道路运输物流园区，在推动西部货运业发展中能够发挥出积极促进作用。

所以，建议政府有关部门给予大力支持，同时项目建设单位应按照公路运输枢纽建设程序，努力做好项目各项前期工作，争取项目早日开工，早日投入运营，发挥效益。

机遇，使天水市国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也得到了较大发展，为发展现代物流提供了优越条件。

但目前天水市现有道路货运业还缺少专业化运输组织信息化程度不高，运输能力较差，缺乏应对市场经营实力。

客观上严重影响着道路运输社会效益发挥和经济效益提高。

因此，适时新建物流园区已刻不容缓。

新经济渴望新境界，抓住机遇，积极建设天水物流园区，旨在通过该项目建设，创造具有竞争力投资环境，进步提高天水市在甘肃乃至西北地位以适应全市产业发展与产业结构调整需要适应天水地方经济发展与土地开发需要适应全市货运站场建设总体布局和强化道路运输行业管理需要。

通过建立信息化专业化网络化货运服务站场，有利于降低社会货物运输成本，培育新经济增长点。

因此，为适应新经济发展和运输形势发展需求，加快天水市物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在符合城市总体规划要求前提下，尽快建设目录概论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二编制过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四设计年限„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„五主要研究结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„二天水市社会经济及交通运输概况„„„„„„„„„„„„项目所在地社会经济发展概况„„„„„„„„„„„„二交通运输发展状况及特点„„„„„„„„„„„„„„三天水基本报表，税前投资利润率，投资利税率，资本金利润率。

税后投资利润率，投资利税率，资本金利润率。

根据项目投资现金流量基本报表计算结果为税前财务内部收益率，基准收益率，财务净现值万元，大于零，投资回收期年，基准收益率，财务净现值万元，大于零，投资回收期年年均能满足行业基准值，因此，说明该项目财务评价是可行。

盈亏平衡分析盈亏平衡分析是通过计算盈亏平衡点，分析项目对客运量变化适应能力，盈亏平衡点为年固定总成本年平均营业收入年平均可变成本年平均营业税金及附加计算结果表明，该项目达到设计能力时，即可达到盈亏平衡点，因此该项目抗风险能力较好。

财务风险分析经分析本项目通货膨胀风险较小，理由如下我国物价上涨率在今后定时期内保持比较稳定中低水平运营期内经营成本相对收入而言较低。

敏感性分析敏感性分析主要因素为由于货运量达不到预期值，使物流园区运营收入降低运营期由于受物价上涨影响，造成经营成本增加及投资增加。

本项目敏感性分析主要针对以上两种因素变化引起财务评价指标变