线临时发车站，其客运服务设施难以满足客运发展要求。如皋汽车客运站 作为市区唯综合性客运服务站场，占地面积不足亩，无法满足客运站正常生产 需要，也不能达到公路客运服务的要求。随着如皋社会经济发展速度加快，如皋城 市建设速度加快，老城区改造也进行的如火如荼，根据如皋市城市总体规划 ，未来如皋老城核心组团主要发展商业金融文化旅游娱乐休闲，现 有如皋汽车客运站将改造为公交车停车场，在城区南部建设新的客运站。 鉴于以上背景情况，为提高客运站生产能力和客运服务水平，促进城市建设发 展，在城区南部新建客运站已是势在必行，受南通汽运实业集团有限公司的委托， 江苏伟信工程咨询有限公司承担如皋汽车客运站工程可行性研究报告编制工作。 编制依据 本项目工可报告编制的主要工作依据有 如皋市城市总体规划 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,如皋市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 南通公路运输枢纽总体规划 如皋市交通十五发展规划 江苏省统计年鉴 汽车客运站级别划分 选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。 运量预测结果 通过收集并分析如皋市国民经济指标交通运输量的历史资料，采用定性分析 和定量预测相结合的方法，预测出拟建站特征年的旅客发送量结果见表。 表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果 年份年旅客发送量万人 年 年 年 建设标准 根据如皋汽车客运站未来适站量的预测结果，并结合汽车客运站级别划分和 建设要求，该客运站按级站标准进行建设。通过对如皋汽车客 运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积包括站房生产辅助设施和生活 辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。各分项测算结果如表 所示 表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米 建筑物名称建筑面积建筑物占地面积 站房 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿 地率取。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指 标见表 表如皋汽车客运站占地规模指标表 指标客运站指标值 总占地面积约亩 建筑物占地面积 道路广场面积含绿化面积 绿化面积 含广场和停车场内绿化面积 绿化率约为 建筑总面积 站房 生产辅助用房 生活服务用房 三产用房 投资估算及融资方案 根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设 施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费 万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占 预留费万元，占。本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款的方式进行资金筹措。 具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资的省交通厅补助 万元，占总投资的通过银行贷款万元，占总投资的。 财务评价 盈利能力计算 根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效方案 建设费用变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 经营成本变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 营运收入变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 从敏感性分析表可以看出，本项目的效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。 在营运收入减少的情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实 现财务盈利的最重要因素。 财务评价结论 本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为 万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要 求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能力，但在营运收入 减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不 佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。 综上所述，本项目财务上是可行的。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 社会经济发展现状 地理位置及自然条件 如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径† †之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相 连，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。 如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔 最高处不超过米，最低处约米。境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千 米高达千米以上。 如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热的月份平均气温 ，近年中最低温度低于零下的只有天，大于的平均每年仅有 天。常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米的暴 雨日数仅天，常年平均相对湿度。 如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮分析，最终确定出特征年的公路客运适站量。 近年来，随着江苏省沿海和沿江产业带开发，如皋城市建设逐步推进，沿江港 口产业稳步发展，与区域内外的联系进步加强。社会经济的发展必然推动公路客 运需求的增加。 鉴于以上对如皋市公路客运发展趋势的分析，结合定量预测结果，最终确定如 第章概述 项目背景 如皋是著名的长寿之乡，地处长江三角洲北翼，与张家港市隔江相望，紧邻上 海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。 近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现地区生产总值 亿元，按可比价计算比上年增长，增幅继续保持南通六县市首位。工业 化进程明显加快，产业结构逐渐优化，三次产业结构由年的 调整为，三次产业协调发展。全市人均达元，人们生 活水平逐渐提高，探亲访友休闲旅游等生活性出行需求增长迅速，带动了公路客 运业的快速发展。 随着如皋城市规模的不断扩大，城市布局发生了较大变化，原有客运枢纽布局 已经不能适应社会经济和城市发展需要。目前如皋市市区仅有如皋汽车客运站和 个农公班益费政村，现有人口 万人，人均耕地面积亩，年实现工业产值亿元，实现财政总收入 亿元，其中地方财政收入达到了亿元。 根据山东省县远景城市总体概念性规划，县城市性质为形成纺织农副 产品深加工冶金建材机械化工等支柱产业的，以旅游服务为特色的，现代化 山水生态城市。县城区规划布局为核两轴两环三片区五组团的格局。 县域划分为三个城镇经济区，其中以县城为核心的县域中心辐射整个县城，以长山镇 为中心，形成县东部经济区，以魏桥镇为核心，形成县西部经济区。未来城市主 要有三大城市片区五个功能组团组成，包括中心城区组团城南组团中部工业组 团东部工业组团和西部工业组团，其中西北部工业组团主要依托于镇集团， 其主要产业为农副产品加工和食品加工业。 厂址选择 县位于山东省中北部，鲁中山区北部边缘，胶济铁路以北，黄河以南，地理坐 标东与桓台县为邻，西与章丘 市接壤，东南与淄博市周村区毗连，北隔小清河与高青县为界，西北隔黄河与济阳 惠民县相望。县境南北长，东西宽，总面积。 拟建项目位于县城北公里处的工业园内，占地，属城乡结 合部地带南靠马四干渠，地理环境优越，周边地域广阔环境优美。该厂与济青高 速公路相距，与济南国际机场相距公里，与胶济铁路周村站相距，交 通运输十分便利。 自然条件 地理条件 水资源 县境内有四条主要河流，县城西部约处有自西南向东北流向的杏花河， 东部有自南向北流向的孝妇河和胜利河，北部有自西向东流向的小清河西北边缘为 黄河。杏花河和胜利河在恒台县境内汇合并入小清河。县水系图见图。 本区域含水岩层皆为第四纪沉积物，地下水类型为孔隙水，主要含水层有两层 埋深之间的带状砂砾层，河埋深之间的基岩风化裂隙及残积 层，地下水的补给径流排泄主要受气候地表地表岩性的影响其流向为自南 向北及东北，补给来源主要为大气降水的垂直下渗及上游地下水的侧以上，远高于好氧污泥的。沼气通过集气罩收集，废水经处理后 排出反应器。 反应器的另个特点是更加容易的在其污泥床区形成沉降性能优越，比 活性很高的颗粒污泥。由于颗粒污泥良好的沉降性能，大幅度降低了厌氧微生物被冲 出反应器的量，从而使整个反应器内的厌氧微生物浓度较别的反应器高，提高了反应 总论 山东县是山东省地区经济最发达的县城，同是也是国家百强县。镇是县 内经济最发达的城镇，镇域辖区内有个行政村，现有人口万人，人均耕地 面积亩，年实现工业产值亿元，实现财政总收入亿元，其中地方 财政收入达到了亿元。镇区主要有大型企业集团集团有限公司。 集团有限公司始建于年，现已发展成为家集玉米加工房地产钢铁 酒水物流热电于体的全国大型工业企业集团。目前，企业年加工玉米能力为 万吨，主要生产玉米淀粉食用葡萄糖药用葡萄糖结晶果糖果葡糖麦芽 糊精玉米油饲料酒水特钢等。主导产品打入国际市场，食用葡萄糖玉米油 的生产规模为亚洲最大。公司现拥有总资产亿元，职工余人，年 线临时发车站，其客运服务设施难以满足客运发展要求。如皋汽车客运站 作为市区唯综合性客运服务站场，占地面积不足亩，无法满足客运站正常生产 需要，也不能达到公路客运服务的要求。随着如皋社会经济发展速度加快，如皋城 市建设速度加快，老城区改造也进行的如火如荼，根据如皋市城市总体规划 ，未来如皋老城核心组团主要发展商业金融文化旅游娱乐休闲，现 有如皋汽车客运站将改造为公交车停车场，在城区南部建设新的客运站。 鉴于以上背景情况，为提高客运站生产能力和客运服务水平，促进城市建设发 展，在城区南部新建客运站已是势在必行，受南通汽运实业集团有限公司的委托， 江苏伟信工程咨询有限公司承担如皋汽车客运站工程可行性研究报告编制工作。 编制依据 本项目工可报告编制的主要工作依据有 如皋市城市总体规划 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,如皋市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 南通公路运输枢纽总体规划 如皋市交通十五发展规划 江苏省统计年鉴 汽车客运站级别划分 选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。 运量预测结果 通过收集并分析如皋市国民经济指标交通运输量的历史资料，采用定性分析 和定量预测相结合的方法，预测出拟建站特征年的旅客发送量结果见表。 表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果 年份年旅客发送量万人 年 年 年 建设标准 根据如皋汽车客运站未来适站量的预测结果，并结合汽车客运站级别划分和 建设要求，该客运站按级站标准进行建设。通过对如皋汽车客 运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积包括站房生产辅助设施和生活 辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。各分项测算结果如表 所示 表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米 建筑物名称建筑面积建筑物占地面积 站房 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿 地率取。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指 标见表 表如皋汽车客运站占地规模指标表 指标客运站指标值 总占地面积约亩 建筑物占地面积 道路广场面积含绿化面积 绿化面积 含广场和停车场内绿化面积 绿化率约为 建筑总面积 站房 生产辅助用房 生活服务用房 三产用房 投资估算及融资方案 根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设 施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费 万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占 预留费万元，占。本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款的方式进行资金筹措。 具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资的省交通厅补助 万元，占总投资的通过银行贷款万元，占总投资的。 财务评价 盈利能力计算 根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效