主要回收利用废旧橡胶轮胎，年可生产昂福牌环科牌各种再生橡胶 万吨其中精细轮胎再生胶万吨，精细丁基再生胶万吨，普通再生胶 吨浅色再生胶吨，精细橡胶粉万吨橡胶颗粒万吨，松焦油 吨松轻油吨聚丙烯酸钠吨的生产规模。年创产值万元，税 利万元。是全国废旧橡胶轮胎综合利用行业中集产供销研于体的 大中型企业。公司重视质量管理，获得质量体系认证。公司重视技术和 产品创新，积极走产学研共同开发的道路，与天津橡胶工业研究所长期合作，其 中共同研制开发的昂福牌精细轮胎再生胶，经福建省经贸委组织专家鉴定， 质量达到国际水平，福建省质量监督局授予国际采标证书福建省人民政府授予优秀新产品奖。自主研制开发的精细丁基再生胶获福建省重点新产品证 书。松焦油再生胶生产废气回收再利用综合治理项目经天津环境监测站监测结 果达到国家标准，并经三明市环保局验收合格。公司自行研发的松焦油再生 胶生产废气回收再利用技术于年通过中国石油和化学工业协会鉴定。该 技术被确认达到国内先进水平，同时为同行业解决废气治理的难题提供了种有 效技术方法,被中国橡胶工业协会评为废橡胶综合利用安全环保清洁生产先进 企业。企业诚信度高，产品出厂抽检合格率，年荣获中国化工行业卓 越品牌福建省名牌产品节能先进单位等荣誉称号。企业连续多年被福 建省农行评为级信用企业，被三明市人民政府和省工商局评为重合同守 信用企业,年被列入国家循环经济试点单位和福建省第批循环经济示范 企业。 建设的必要性和经济意义 我国是橡胶工业大国，主要产品轮胎产量已超过亿条，其他产品如自行车胎 摩托车胎胶鞋等均列世界前茅。但我国又是橡胶资源十分匮乏的国家，每年需 进口橡胶占总消耗量的以上。随着国内高等级公路的飞速发展和国际汽车制 造业轮胎制造业纷纷向中国转移，我国的轮胎工业必将继续有大的发展，而由 此带来的橡胶资源短缺和大量产生的废旧轮胎特别是钢丝子午胎对环境的污染 也将越来越严重。 年以来，中国在促进企业清洁生产的基础上，开展了循环经济建设试点。 目前，已批准建设了全国生态工业园区试点个循环经济试点省市个。绝 大部分试点示范工作进展顺利，并且探索出了些成功经验，取得了经济发展和环境保护的双赢。轮胎是重要的战略物资，轮胎循环利用成，构筑 以高速公路为主体公路运输主框架。 年月日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包括条首都 放射线条南北纵向线和条东西横向线，总规模大约万公里。这个网 络将把我国人口超过万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖亿人口，实 现东部地区平均分钟，中部地区平均小时，西部地区平均小时可以抵达 高速公路，客货运输的激动性将显著提升。 我国交通运输事业在不断增长，到年，客运量将增加，货运量将增 加。公路建设和交通运输事业的持续发展必将促进汽车工业的发展，从 而带动我国轮胎尤其是子午胎生产的发展。 汽车情况 随着我国国民经济持续稳定的快速发展，汽车工业作为国民经济支柱产业得到了 迅速发展。汽车产量年只有万辆，年为万辆，年为 万辆汽车保有量年为万辆，年为万辆， 年已突破万辆。 中国汽车产量预测表万辆 中国汽车保有量预测表万辆 纵观我国汽车产量和保有量历年的增长情况，均保持了高速增长的势头。产量与 保有量各为和，远远高于世界汽车产量和保有量的和 的平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量保有量和人均占有汽车台数还远远 低于发达国家和世界平均水平。 目前，我国汽车保有量为万辆，占世界汽车保有量的约，而美国日本 的汽车保有量分别占世界汽车保有量的和。 轮胎情况 美国橡塑新闻周刊以年销售额计预测并公布了年全球轮胎强 排行榜，从世界各地区分布看，强中欧盟占家，轮胎销售额为亿美 元，占总销售额的日本占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的 美国占家，轮胎销售额为亿美元，占总销售额的。欧盟日 本和美国占总销售额的约。中国有家进入强，其销售额仅约为亿 美元，占总销售额的不足。 年全球轮胎销售额首次突破亿美元，比上年增长。其主要原因是世 界经济的复苏，带动了轮胎工业的迅速发展。 目前，世界轮胎年进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大 国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。 自上世纪年代后期开始世界主要国家的轮胎进出口量在逐年增加，年平均增 长率分别为和，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率 分别为和。随着世界经济的复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增长率约在，对 轮胎企业来说，既面临全球化竞争新的挑战，同时也是难得的发展机遇。 近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表 其中全钢子午胎有内胎占。 其他方面 我国旅游业虽然起步较晚，但由于旅游资源丰富，从而吸引越来越多的境外游客 来华旅游，同时随着人民生活水平的不断提高，国内游客也日益增多。预计到 年我国将成为世界第旅游大国，届时来华旅游的人数将达亿人次。 旅游业的大发展，必然需要更多的大中型客车为之服务。 另外，我国于年月加入，经济发展将面临前所未有的大好时机，再 加上北京将于年举办奥运会，更为我国经济的发展注入活力，在如此良好 的经济大气候下，我国的汽车产业将得到蓬勃的发展，相应地，对轮胎的需求量 也将不断扩大。 年我国城市仅有座，年和年分别为和座，预计 年和年将分别增到多座和多座同时城镇人口将分别达亿和 亿人左右。城市化的发展必然使公交客运市场需求快速增长，因此所需的交 通工具将随之增加。同时，年月日，国家新的汽车报废政策开始实施， 大中型载货车和客车行驶万公里或行驶年限达到年即达到报废标准，国 家将强制报废，从而限制了老旧汽车的使用，加快了老旧汽车的更新步伐，促进 了大中型载货车和客车需求的增长。 目录 第章概述 第二章项目建设的目的和意义 第三章市场初步预测分析 第四章产品方案和生产规模 第五章工艺技术初步方案 第六章原材料燃料和动力的供应 第七章建厂条件和厂址方案 第八章公用工程和辅助设施初步方案 第节暖通空调 第二节给水排水 第三节动力供应 第四节供配电 第五节供热 第六节自动控制 第七节土建工程 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第九章环境保护 第十章工厂组织和劳动定员 第十章项目实施初步规划 第十二章投资估算和资金筹措方案 第十三章财务经济和社会效益的初步评价 第十四章结论与建议 第章概述 建设项目名称和地址 项目名称废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目 项目内容年产万吨精细轮胎万吨精细丁基再生胶 万吨橡胶制品及万条内胎万条垫带。 地址福建省三明市沙洋高砂龙江工业区项目法人基本情况 法人代表高级经济师 项目负责人高级工程师 单位名称福工橡胶集团有限公司 第二章项目建设的目的和意义 企业概况 福工橡胶集团有限公司位于三明市沙洋民营科技工业园，地处闽中腹地，近邻三 明市南平市，国道鹰厦铁路京福高速公路闽江上游贯穿沙洋，交通 十分方便。企业员工人，其中三明市橡塑有限公司人，中级以上专业技 术人员名，大专以上管理人员名。现占地面积亩，资产万元， 主要回收利用废旧橡胶轮胎，年可生产昂福牌环科牌各种再生橡胶 万吨其中精细轮胎再生胶万吨，精细丁基再生胶万吨，普通再生胶 吨浅色再生胶吨，精细橡胶粉万吨橡胶颗粒万吨，松焦油 吨松轻油吨聚丙烯酸钠吨的生产规模。年创产值万元，税 利万元。是全国废旧橡胶轮胎综合利用行业中集产供销研于体的 大中型企业。公司重视质量管理，获得质量体系认证。公司重视技术和 产品创新，积极走产学研共同开发的道路，与天津橡胶工业研究所长期合作，其 中共同研制开发的昂福牌精细轮胎再生胶，经福建省经贸委组织专家鉴定， 质量达到国际水平，福建省质量监督局授予国际采标证书福建省人民政府授予优秀新产品奖。自主研制开发的精细丁基再生胶获福建省重点新产品证 书。松焦油再生胶生产废气回收再利用综合治理项目经天津环境监测站监测结 果达到国家标准，并经三明市环保局验收合格。公司自行研发的松焦油再生 胶生产废气回收再利用技术于年通过中国石油和化学工业协会鉴定。该 技术被确认达到国内先进水平，同时为同行业解决废气治理的难题提供了种有 效技术方法,被中国橡胶工