高安全性，长寿命，绿色无污染等也具有关键性优势。

因此磷酸铁锂电池责无 旁贷的成为电动汽车电池的首选，今年产业化进程推动迅速，得到了国家产业政 策的支持，成为最被看好的新能源发展方向之。

目前，世界上的锂离子电池技术主要包括两类是液体电解质锂离子电池， 于年在日本开始商业化生产，目前市场上的锂离子电池大都是此类电池 二是固态聚合物锂离子电池，于九十年代末开始产业化发展。

锂离子电池问世以 来直以超过的年增长率迅猛发展，其中便携式小功率型锂离子电池的用 量和产量急剧增长，手机拥有量达亿部，电池需求量为亿只，已建和在建年 产万只以上电池的工厂已达数十余家，主要分布在深圳及珠江三角洲及北方 地区，总设计容量包括液态电解质聚合物电解质等为亿安时以上。

而电动汽车用磷酸铁锂动力电池的用量将远远大于便携式锂离子电池的用 量。

目前每年国内销售汽车约万辆，按照国家新能源产业政策规划，未来 年内，其中将被装载动力电池，成为电动汽车。

按照每辆汽车平均用 万电池来预算，每年汽车电池的用量将突破亿，最高达数十亿。

这 对磷酸铁锂电池的运用并未包括储能电源，备用电源，电动自行车和电动摩 托车电源，光伏电站，太阳灯及风力绿色照明系统 乃至计费收费系统，这是汽车行业新的零部件，没它们电动汽车的大范围市场 化普及将无从谈起。

没做到位不完善则要受其制约。

同时，与此相关的零部件 制造商应以此形成产业链，共图发展。

国家发政委新能源汽车公告管理办法和实施细则已于年月 日施行。

城镇乡村农用专用电动汽车通用技术条件也在酝酿过程中，纯 电动汽车商业化在农村已经初现雏形。

将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项 电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。

整车零部件性能 必须满足国家技术标准和各项具体要求。

第章项目建设的意义和必要性 项目提出的背景 新能源产业是二十世纪十大高新科技产业之，锂电工业是新能源产业的 重要组成部分，特别是磷酸铁锂动力电池工业已成为全球经济发展的个热点。

随着电子信息技术数码科技的发展，各种便携式电器通讯设施音像产品 医疗器械等用电器具将不断增加。

新的用电器具的发展和保护环境的要求已成为 推动电池工业快速发展的两大主要因素。

未来产业科技军事国防航空航天 日常生活对各类电池的需求将持续增加，对电池无害化的要求也将越来越高。

年，全球约有亿仟万辆燃油汽车在奔跑，年耗掉约三亿八仟万 吨石油其中美国每年汽车保有量为万辆，每小时就耗掉万桶石 油我国目前汽车保有量为万辆，每天要喝掉燃油万桶。

现在，世界能源消费以石油换算约每年亿吨，以这种消费速度，到 年，石油首先将出现枯要的战略作用。

该技术已在国内申请发明专 利，拥有自主知识产权，产品综合性能处于国际领先水平。

磷酸铁锂动力电池行业是个高增长的朝阳性产业，得到了国家产业政策的 大力推动和支持，发展空间很大。

鉴于以上原因，江苏昌隆化工股份有限公司提出建设本项目。

项目建成后， 将有利于缓解未来的能源紧张有利改善城市的环境污染有利于缓解失业问题， 必将推动中国动力电车产业的崛起，为实现徐州经济转型和科技创新带来新动 力。

项目建设的意义及必要性 本项目所生产的磷酸铁锂动力电池是高容量大功率电池，目前我国此类技 术处于世界领先水平。

磷酸铁锂动力电池不但是未来电动车工业发展的根本，而 且也是国防领域突现的重要携带式电源。

动力型锂离子电池的需求远大于普通小 容量锂离子电池数万倍以上。

由于该磷酸铁锂动力电池具有高能量密度，绿色环保，高安全性和长使用寿 命等优点，因而倍受人们的青睐，特别是近年来，电池和材料蓬勃发展，如雨后 春笋。

由此可见，开发磷酸铁锂动力电池不仅具有重要的经济及社会效益，而且 也是发展我国新能源工业的重大战略部署。

国内外现状和技术发展趋势 锂离子电池是八十年代末由美国贝尔实验室发明，九十年代初由索尼公司首 先实现产业化生产的高能绿色锂离子电池。

该锂离子电池是以钴酸锂为正极材 料，具有体积小重量轻能量密度高寿命长及使用安全等特点。

其能量密度 分别为铅酸电池的五到六倍镍镉电池及镍氢电池的倍。

磷酸铁锂材料是锂离子竭，到年，石油天然气资源将终结。

地球的能源是有限的，人类的消费是无限的，能源短缺与紧张将威胁人类的 生存和发展。

因此，发展替代传统石油的新能源磷酸铁锂动力电池及材料已 迫在眉睫。

目前，全球有个国家及地区采用锂离子动力电池生产纯电动公交大客车 中巴车卡车轿车等绿色交通工具，每年为地球节约数千吨石油。

锂离子特别 是磷酸铁锂动力电池及材料，将会是本世纪人类理想的替代燃油的产品。

随着石 油资源的短缺，人类将必然会选择电动能源替代石油能源。

江苏昌隆化工股份有限公司位于东北煤都江苏省徐州桃山区，是以粗苯深加 工煤焦油深加工为主体的私营企业。

为了使公司更好更快发展，公司于 年月完成股份制改造，进行资产重组设立股份有限公司，注册资金万元。

目前，公司在职职工人，其中高级工程师人，管理人员人，技术人员 人，大专以上学历多人。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 随着能源的枯竭，使用替代能源已经刻不容缓。

我公司拟投资亿元兴建 套生产亿年的磷酸铁锂离子动力电池生产线，为电动汽车提供动力， 这样能有效的缓解燃油等能源方面的压力，符合国家政策，符合企业发展的规律。

本项目生产的高性磷酸铁锂离子动力电池具有绿色环保安全性好寿命长， 体积小，重量轻，成本低单体电压高，方便组合等特点和优势。

适用于产业化 生产，并最终替代燃油作为牵引力动力的电池电源，项目的建设对发展新能源替 代不可再生的石油资源，起着极其重本身的致命弱点，人们在成千上万次的 试验中，发现根本消除不了三大问题 比能量低体积大，重量大，十分笨重。

同样组，的电 动中巴车，铅酸电池重量将达到，而磷酸铁锂只有铅酸电池的体积将 达到，而磷酸铁锂电池的体积仅为。

寿命短铅酸电池寿命顶多次，而磷酸铁锂电池可达次。

污染环境铅酸电池为高污染，磷酸铁锂电池无污染。

磷酸铁锂动力电池的产生，对使用大功率大能量的驱动使用设备提供了新 的憧憬。

磷酸铁锂动力电池的优越性基本上可归纳为工作电压高是镍镉氢 镍电池的倍比能量大可达，是氢镍电池的倍体积小 重量轻安全性好循环寿命长自放电率低无记忆效应无污染等。

在全球 能源与环境问题越来越严峻的情况下，以蓄电池为主要动力源的交通工具，应用 前景之广阔，使用范围之宏大，深受各国重视。

钴酸锂锂离子电池年首先 由美国贝尔实验室发明，年被日本的索尼公司实现规模生产，现 在日本的主要电池公司都能生产这种电池。

我国在锂离子电池研发方面也取得了 很大的进展和丰硕成果，可以规模化生产小型的锂离子电池和锂离子二次电池。

小型便携式锂离子电池每年市场容量接近亿安时，产值上百亿。

而磷酸铁锂 电池作为动力电池的首选，市场需求量远远大于便携式锂离子电池。

按照国家新能源产业政策规划，未来年内，如果每年万辆汽车市场 容量中的将被装载动力电池，则每年汽车电池的用量将突破亿安时而言，它需要公用超快充电 站。

纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部 件。

纯电动汽车的功能也与四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长 短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电 池如铅酸镍氢锂电池等，它们体积，比重比功率比能量循环寿命 都各异。

这取决于制造商对整车档次和用途的定位和以及市场界定等。

纯电动汽车的驱动电机目前有直流有刷无刷有永磁电磁之分，再有交 流步进电机等，它们的选用也与整车配置用途档次有关。

另外驱动电机之调 速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之 分。

电动机有轮毂电机内转子电机有单电机驱动多电机驱动和组合电机驱 动等。

电机及调速控制器的选用和配制对整车档次和价位也有影响。

公用超快充电站是纯电动汽车商业化的基础设施，将它做完善到位了才能使 前者畅行无忧，反之则受其制约和影响。

欧洲美国电动汽之商业实践充分说明 了这点。

对此我们认识到了，正在为此做出不懈努力。

另外，充电机与车载电池 之电缆连接器问题必须规范，形成电池品种电压分档快慢功率大小诸要 素的致，否则纯电动汽车及公用超快充电站无法有效无法对接，这个产业目前 需我们去开拓。

但必须规划设计成型后实施，以免徒劳。

纯电动汽车之四大部件及公用充电站之大型充电机，专用电缆线缆连接器， 最高达数十亿安时，产值将达到数百亿。

这对磷酸铁锂电池的运用并未包括储能 电源，备用电源，电动自行车和电动摩托车电源，光伏电站，太阳灯及风力 绿色照明系统等领域。

石油不可再生资源的枯竭，将导致人类文明的毁灭，世界各国都在寻找研 发替代能源。

事实证明，磷酸铁锂动力电池正是延续再生的清洁能源，不仅彻底 替代污染的铅酸电池，而且将使人类从绿色零排放的陆路交通扩展到海洋电动 船天上电动飞机等交通行业和矿产部门，成为绿色新能源，使能源结构向洁净 方向发展。

电动汽车是发展方向，而动力电池作为动力汽车的关键组件，其市场需求必 然伴随电动汽车的崛起而迅速发展起来，成为个大产业。

据专家分析，世 纪，中国将成为电池及电池材料的王国，无论从资源角度，还是从环境保护角度， 电动汽车均会得到快速发展，市场占有率将快速增长。

磷酸铁锂动力电池