废旧轮胎生产吨年微细胶粉， 吨年精细胶粉，高级再生胶吨年，翻新轿车轮胎万条年， 项目是必要合理的，顺应发展循环经济提高资源利用率，缓减资源短缺，减 轻环境污染压力的经济潮流和发展趋势 本项目拟引进国外先进成熟技术，引进其关键设备，产品质量高，可 增强企业竞争力 本项目建厂条件完善，主要原料和公用工程的供应稳定可靠 本项目在环保消防安全卫生方面均能符合国家有关标准和规范要 求 本项目经投资估算及财务分析，项目总投资为万元，年均利润万元年均税金万元全部投资回收期税后 年 本项目在技术上和经济上是可行的，它将是国内规模最大的工艺技术装 备水平和产品质量处于领先地位的项目，它的实施将产生明显的社会效益 定的经济效益和良好的环境效益。 存在的主要风险和建议 由于废旧轮胎资源分散，各种各类企业竞相收购，投产初期如果没有完善 的收购网络系统和得力有效的收购措施相配套，有可能发生资源不足的风险。 鉴于此，本项目将主要采取价格杠杆等措施保证原材料供应，以满足生产 的需要 以项目所在地政府组织农民成立收购公司，项目公司为其提供收购资金 等支持，激励其在周边地区收购，逐步形成专业的回收渠道和网络。 项目公司向政府有关部门申请建立中原地区废旧轮胎回收基地，形成以 为中心的废旧轮自然生态系统的模式组织成个“资源产品再生 资源”的物质反复循环流动的过程，使整个经济系统及生产消费过程中基本 不产生或很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化无害化资源化再 使用再循环”为经济活动的行为准则。在今年的两会议案中有条是关于 循环经济的，资源的循环利用已经引起全社会的高度重视。 中共十六届五中全会通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第十 个五年规划的建议，提出了“十五”时期经济发展的主要目标，其核心就 是结构调整转变经济增长方式推进产业结构优化升级。国务院发改委 环保总局在多种场合多项文件中都强调了循环经济的重要性。循环经济为我 国从实施工业化以来的传统经济向可持续发展的经济提供了理论范式，从根本 上消解了长期以来环境资源与发展之间的尖锐冲突和矛盾。 温家宝总理提出要把发展循环经济建立节约型社会作为我们的基本国策。 被称为“黑色污染”的废旧轮胎的回收和处理是世界性难题，我国所面临 的压力也越来越大。目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过亿条，每 年产生的废旧轮胎超过万条，并且还在迅速增长。其中，的废旧轮胎资源没有被有效利用。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原料主要靠进口。因此， 加强对废旧轮胎循环利用的管理已刻不容缓。 市附近地区已经成为国内废旧轮胎回收利用的主要集散市场之，初步 形成从车辆维修站废旧轮胎回收点等分散个体到收购批发运输等较为集 中的规模市场。 综上所述，面对国内废旧轮胎污染控制现状，建设废旧轮胎资源化利用项 目，生产精细胶粉微细胶粉高级再生胶轮胎翻新等具有以下经济和社会 效益 可以“资源化减量化无害化”地利用废旧轮胎进行资源再生，从而解 决废旧轮胎“黑色污染”问题 可以升级现有的废旧轮胎资源化利用水平，减少和控制原有废旧轮胎利用 的“小炼油”“小焚烧”等严重污染源 可以将胶粉改性沥青用于公路建设，不仅降低国内公路建设改性沥 青的昂贵进口成本，而且促进国内汽车消费增长，不仅从废旧轮胎的资源 利用，而且从道路交通的建设改善的两个方面强力支持国内汽车消费增长， 对经济繁荣发展和工业结构升级作出贡献 可以提高城市环境质量水平，改善市容市貌，进而极大地提品库废旧轮胎回收站废 旧轮胎堆场则靠近南货流出入口西侧布臵。 厂区的其他空地为预留发展用地。本工程占地面积约平方米，本期工程用地面积为平方米。 详见总平面布臵图。 竖向布臵 本工程用地为工业园区用地，地势平坦，竖向设计采用连续平坡方式，为减少土方外 运，将基槽出土回填，场地雨水经汇集后排出。 工厂运输与交通组织 本工程全年运输量约为万吨，其中运入万吨，主要为废旧轮胎原料万吨， 运出万吨，主要为精细胶粉钢丝纤维等产品。场址区域交通环境及货物运 输距离，结合当地车辆条件，本工程货物运输全部采用公路运输，所需车辆主要依靠社会 车辆解决。 工厂年运输量表 货物名称运输量运输方式形态包装方式运入运出 废旧轮胎，吨年公路固体散运入 辅助材料，吨年公路液体桶装运入 燃煤，吨年公路固体散运入 胶粉，吨年公路固体袋装运出 高级再生胶，吨年公路固体袋装运出 翻新轮胎，吨年公路固体散运出 钢丝，吨年公路固体散运出 纤维，吨年公路固体袋装运出 废渣，吨年公路固体散运出 总运输量，吨年 厂内道路 在主厂房与辅助生产区周围设臵环行道路，厂内道路为水泥混凝土路面，路合作协议， 建立长期合作关系，互利共赢。 以上几种方式可以解决废旧轮胎的资源问题，满足原材料的供应，保证项 目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不足的风险。 主要技术经济指标表 序号项目单位数量备注 装臵规模 微细胶粉，精细胶粉， 高级再生胶， 翻新轮胎条， 二年操作时间 三原材料及燃料消耗 原料轮胎， 辅助材料， 燃煤， 液氮， 四公用工程消耗 水， 电万 压缩空气 五运输量 运入， 运出， 六定员人 七占地面积 八建设周期月 九总投资 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 十年均销售收入万元 十年均总成本万元 十二年均所得税后利润万元 十三财务评价指标 投资利润率税后 内部收益率税后 投资回收期税后年含建设期净现值税前万元折现率为市场预测 国内外市场情况预测 国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测 主要发达国家在二十世纪中下叶的汽车工业高速发展和普及化历史进程 中，已逐步认识到废旧轮胎对环境的影响和对自然资源的浪费二十世纪七十 年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识的日益提高，废旧轮胎 资源综合利用行业在法制化规范化环保化资源化框架内已日益发展成熟。 加拿大的魁北克早在年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过 立法，事先从每个销售出厂的新轮胎中收取加元的处理费用，交由该委员会 下属的基金组织管理，用于废旧轮胎的再利用项目。 美国于年立法规定，靠国家资助铺设的沥青公路，沥青中必须含有 的胶粉。自年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内 的所有家庭垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。美国还规定，在制造新轮 胎时必须加入的废旧轮胎胶粉。 在芬兰，废旧轮胎的回收利用率已经达到了以上芬兰政府除了制定 严格的法律，还辅之以技术开发和市场培育。目前，芬兰在废旧轮胎回收利用 排污泵 起重机 主起升电机 加氯机 冷却塔 介质过滤器 供电及电讯 本系统为全厂供配电设计，设计范围为全厂供配电以及控制保护照明 及防雷接地的设计。 总论 概述 项目名称主办单位名称企业性质及法人 项目名称有限公司废旧轮胎资源化利用项目 主办单位名称有限公司 企业性质股份有限公司 法人代表 可行性研究报告编制的依据和原则 编制依据 项目建议书批复文件 有限公司关于废旧轮胎资源化利用项目的委托书 有限公司提供的项目建设场地的基础条件 德国公司提供的有关技术资料 “化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”化工部原化计 发号。 编制原则 项目建设遵守国家各项政策法规和法令，符合国家的产业政策投 资方向及行业的地区规划 根据市场需求和技术来源，确定合理的生产规模，增强企业的规模效 益 选择技术达到国际先进水平，且成熟可靠，保证产品具有较高的国内 市场占有率和国际竞争力 重视环境保护安全和工业卫生，三废治理消防安全劳动保护 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！措施实行“三同时”，保障工厂安全运行和操作人员的健康。 企业概况项目投资的必要性和经济意义 企业概况有限公司是家从事环保工程研究设计科技咨询和投资 施工的企业。公司投资组建的有限公司已建成“市医疗废物集中处臵中 心”，中心运作良好，受到省市环保部门的致好评。四月，按照全国 危险废物和医疗废物处臵设施建设规划，国家环保总局国家发改委已把“ 省危险废物处臵中心”交科技有限公司建设运营。公司有较强的技术力量， 拥有高中级技术人员名。公司还与十多个高校研究所等科研机构建立了合 作关系。 投资的必要性和经济意义世纪，人类进入知识经济，循环经济时代。 我国政府已把发展循环经济建立循环型社会作为实现可持续发展战略的重要 途径。循环经济是种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。它要 求把经济活动按城市的投资 环境吸引力 综上所述，该项目建设不仅是必要的而且是紧迫的。 研究范围及主要内容 本项目是有限公吨年废旧轮胎资源化利用项目。主要包括以下 内容 生产设施 废旧轮胎回收站 废旧轮胎暂存库房含非标废旧轮胎处理机械 胶粉生产线整体系统 高级再生胶生产线轮胎翻新生产线 改性沥青研发中心 仪表自控系统 产品库房 辅助生产设施 全厂供电 生产厂房的通风空调防噪隔离设施 维修和仓库 厂区供水和排污水系统 厂部办公楼及生活服务设施 锅炉设施等 本报告对该工程项目的市场工艺技术工厂条件公用工程设臵环保 消防安全等方面进行评价，进行投资估算及财务分析，并做出可行性研究结 论。 研究结论 研究的简要综合结论 经过市场分析认为有限公司身主要仍亊房地产开収及高科技上市企业孵化和投资，年重新改组，新增加北京中嘉泽成基金韩 国公司日本八佰伴公司等投资股东，形成人民币亿元投资觃模。主要仍亊国际旅游综合体和全球农 副产品物联基地两个业