算指标编制投资估 算。

经济评价。

依照国家计委颁发的建设项目经济评价方案与参数 进行项目经济评价。

编制项目工程可行性研究报告。

请有关领导专家审议，然后进 行方案修改，提出最终研究结论，提供决策及编制设计任务书的依据，并 归纳提出本项目存在的主要问题及解决问题的建议。

四道路建设的必要性和重要意义 符合公路网的整体规划 庙北线的改造促使沿线农林牧副业及矿产资源开发，形成了合 峪镇和庙子乡与栾川县城联系的重要桥梁和纽带，在整个豫西公路网中起 着极为重要的作用。

沟通省道与县道的连接，解决了个行政村的生活困 难问题，也将促进群众的经济发展。

其拟建标准及规模不仅符合栾川县公路规划的要求，也对全市公路网 起着连线搭桥的作用。

充分发挥了该条道路所具备的快捷高效功能。

庙北线项目地处伏牛山深山区，区域内地势西北高，东南低，沟壑纵 横交通闭塞。

该路原为四级乡村道路，坡陡弯急，晴通雨阻。

公路线悬 绝壁，沟壑纵横密布，线型等级低，水毁坍塌严重，通行能力差，与当 前经济社会发展极不适应。

该路于年改造打通勉强达到四级路标准， 土路面达不到行车要求，大车通行难。

部分路段纵坡达到，技术标 准较低，近年来，超限超重车辆日益增多，使本项目损坏严重，许多路 段已坑洼连片塌方严重，随着经济发展，本路线已制约当地的经济发展经济依靠农副产品铅锌矿以及其它矿石加工厂是区 域内经济发展的支柱产业，该路是本区域与附近城镇联系的最便捷途径， 项目开通必将给区域的经济及旅游业的发展带来新的契机。

本县社会经济状况 栾川县现辖个乡镇，个行政村，个居委会，人口万人， 全县土地面积平方公里。

栾川自然资源丰富，矿产资源品种多，储量大，主要的矿产资源有 钼钨铅锌黄金水晶等二十多种，其中钼金属储量万吨以上， 居世界第三位，亚洲之首钨万吨以上，居全国第二。

栾川位于豫西 伏牛山北麓，属典型的内陆深山县，全县人均耕地不到分。

栾川属暖温 带大陆性季风气候，年平均气温，平均降水。

由于特殊的地第章概述 道路规划原则及总体构思 栾川县位于河南省西部，洛阳市西南部，地处伊河上游。

面积 ，人口万人，辖个乡镇，个行政村。

栾川县小河以 北为熊耳山，伊河以南为伏牛山区，中部横亘伏牛山分支遏遇岭。

境外东 接嵩县，西连卢氏，南毗西峡，北邻洛宁。

目前境内公路总里程， 公路密度每平方公里。

有线穿过，长省道， 县乡道桥梁座。

栾川有极为丰富的矿产资源，尤其是以钼矿为主的矿产品更是中外弛 名，因而有钼都之称。

更值得提的是栾川县号称洛阳的后花园， 又称洛阳的避暑山庄，迎来了四面游客，八方嘉宾，大大提高了栾川 世外桃园的知名度。

近年来，随着改革开放的不断深入，栾川县立足 本地实际情况，以经济建设为中心，以矿产品为龙头带动山区旅游业的发 展和农副产品的开发，使县城经济飞速发展。

但全县交通基础设施比较滞 后，公路进沿线经济发展。

道路应立足于满足沿 线群众生活需要及开发矿产资源的要求，加强道路的作用性。

公路系统规 划充分考虑新改建公路空间的合理分配和使用，体现市县经济及交通发展战略思想和部署。

二任务依据 年农村公路改造通乡油路投资建设计划的通知。

省公路网规划栾川县交通总体规划。

关于年农村公路改造投资建议计划。

现行国家及交通部有关设计标准规范。

年月交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办 法。

年月国家计委建设部建设项目经济评价方法与参数 第二版。

三道路规划情况 该项目的编制工作由洛阳市公路规划勘察设计院承担，组织由高工 工程师等组成项目小组，通过内业纸上定选外业实地踏勘布线调查收 集资料，研究论证了项目不同方案在经济上的合理性工程上的可行性和 实施上的可能性，并做了进步的探讨，提出推荐方案，作为编制项目可 行性研究和初步设计的依据。

根据洛阳市及项目所在地栾川县合峪镇庙子乡的经济和 社会现状，交通运输现状及发展前景，进行论证修建合峪庙湾庙子北乡 公路的意义及必要性。

庙子至北乡公路的交通量分析。

进行交通量调查和该路交通 运输资料调查，进步了解区间流量，预测其远景交通量的发展水平及发展规模。

改造方案及技术标准论证。

通过实地踏勘和必要测量，结合万分 之地形图进行方案比较，初步确立路线的具体走向及主要控制点，按山 岭重丘三级公路的技术标准，提出路基路面桥涵构造物及沿线设施 的具体数量结构类型和实施方案。

即路线全长公里，路基级较低，在很大程度上制约了当地经济的发展。

规划原则 本着工程投资小，占地少，方便群众，能促进当地经济发展，尽快脱 贫致富的原则，经实地勘察，项目建设起点于合峪庙湾，途经庙湾五村 十八盘村杨沟门村，止点庙子北乡村，贯穿两个乡镇，全长公里， 按山岭重丘区三级公路修建。

总体构思 本项目合峪庙湾庙子北乡两个乡镇的农村经济路简称庙北线， 是贯穿栾川县合峪镇庙子乡两个乡镇的重要农村经济道路，对栾川县两 个乡镇文化经济交流起着重要作用。

合峪庙湾庙子北乡公路东起合峪 庙湾与省道相连接，途经庙湾村五村十八盘村杨沟门村北 乡村，与县道卢潭路相连接，全长公里。

该路将成为沟通合峪镇庙 子乡重要的条资源路，对两乡经济起着举足轻重的作用。

被列入栾川县 年农村公路改造通乡油路投资建设计划，本项目的修建，不仅 是解决沿线群众的生活农业矿业的发展，也促进了周边村群众的经济 发展，且能促使沿线农林牧副业及矿产资源开发。

进步加快沿线 及周边村经济的发展，促进区域间经济的横向联系，改善投资环境，扩大 对外开放，进而促进整个中原地区的经济发展。

近年来，党中央国务院采取积极的财政政策，大规模增加基础产业 和基础设施建设投资，以扩大内需，拉动经济增长，确保国民经济增长 目标的实现。

为栾川县提供了难得的发展机遇，抓住机遇，开展了卓有成 效的工作。

依据市县十五城乡经济总体规划，综合考虑全县农村道路交 通网的合理分布与布局，完善农村公路网布局合理性。

道路系统布局必须 与市县道路规划用地布局致，促速发展。

社会经济效益明显。

交通基础设施建设不是以直接盈利为目的，但良好的社会经济效益仍 然是项目决策的主要依据之，特别是该项目在栾川县公路网中具有重要 作用。

表明项目具有较强的抗风险能力。

五道路的建设方案规模 拟建标准及规模不仅符合栾川公路网络规划的要求，也是沟通合峪 庙子两个乡镇农村建设的重要道路。

原有路基为土路，沟壑纵横，交通闭 塞，路窄坡陡弯急，通行能力差。

现依据省对年农村公路改造通 乡油路投资建议计划的通知。

项目线路桥梁方案及技术标准 该项目起点合峪庙湾与洛栾快速通道省道相连接，途经庙 湾村五村十八盘村杨沟门村北乡村，与县道卢潭路相连接， 全长公里，按山岭重丘区三级公路建设，荷载等级公路Ⅱ级，路基宽 米，路面宽米，水泥砼路厚厘米，下铺厘米厚的水泥稳定 砂砾基层。

中桥座，小桥座，涵洞道。

投资估算及主要材料 工程投资估算按交通号文颁布的公路工程投资估算编制办法编制。

估算根据采用交通部号文分布的公路工程 估算指标，并结合当地实际情况确定。

总估算投资万元。

主要材料数量人工个，钢筋吨，水泥吨，中粗砂 ，块石，片石。

第二章现有公路交通状况 洛阳市公路概况 洛阳市自古就有九州腹地十省通衢之称，是丝稠之路的 起点，地处新亚欧大陆桥的中环，是联结全国东西南北方向的交通枢纽。

截止年底，全市公路通车里程达到公里，其中高速公路 公里，国道条公里，省道条公里着经济和社会发展， 交通量急剧增长，重型车辆较多，现有道路已不能满足地方经济发展的需 要。

现有公路存在问题 道路等级低路况差 原有道路为低四级道路，土石路面，道路等级较低，路况极差，坑槽 遍布，缺桥少涵，路面凹凸不平，车辆行走困难，错车难。

原有道路线形合理性较差 原有道路线形较差，弯道较多，纵坡过大，极易造成交通事故。

原有道路不能满足沿线群众生产生活需要，尤其是对沿线矿产 资源和农副产品的输出及农业生产生产资料的引进，产生巨大制约作用， 严重影响了沿线人民群众的生产生活，人民群众对庙北线公路呼声极高。

桥涵布局不合理 该路由于从生产路逐步发展而成，标准较低，沿线桥涵及防护工程基 本没有，致使公路水毁严重。

三拟建项目在地区公路网中的作用 综上所述，本项目改建工程已迫在眉捷，如不未雨绸缪，适度超前发 展，将势必产生瓶劲负效应，制约沿线地区的经济发展。

第三章交通量预测 本项目主要影响区域的社会经济状况 预测的基本说明 交通量预是公路建设项目可行性研究的重要组成部分，是进行交通现 状评价综合分析项目建设必要性和可行性的基础，同时也是确定公路建 设项目的等级工程规模以及经济效益的主要依据。

通过外业调查，报告 搜集到有关本项目大量的经济交通资料，为可研工作提供了详实的基础 数据。

报告拟采用四阶段法进行预测，即区域交通与经济的相关分 析发生与集中交通量的预测分布交通量的推算和交通量的路网分配。

该项目所在区域县道条 公里乡道条公里，专用公路条公里。

公路密度为每 百平方公里公里。

以国道和郑洛三高等级公路为 骨架的大公路贯穿全市东西南北，以条省道构成干线路网，县乡 地区公路网辐射四面八方。

全市已达到乡乡通油路，的行政村通汽车。

箉是年以来，国家交通部对洛阳市的交通扶贫，