快速干道难以形成，根据城 市近期发展要求，结合城市交通流向，规划将国道经十二路北段向北延伸直接与大桥 北侧互通式立交衔接，保证高速公路下口地区的交通顺畅快速出入。

同时在长江大桥引桥两 侧控制非建设区设臵绿色长廊。

国道 规划城区充分利用已有的国道，近期国道仍将发挥市长江大桥综合经济开发 区的对外交通的功能。

随着过境公路和大桥连线的建设完成，城市的对外交通功能逐渐完善， 国道将成为市长江大桥综合经济开发区西部主要出入口。

对外交通设施规划 市长江大桥综合经济开发区内应积极发展公共客运交通，形成以公共汽车为主体，多 种客运方式相结合的综合客运体系，合理引导私人交通的发展。

规划在纬六路以南经九与经 十路之间以及柘山路与朝阳路东北侧分别设臵两处公交站场用地，用地规模为公顷。

主要 承担市级公共交通线路调度保养功能。

开发区路网 规划原则 建立与中等城市相适应，布局合理，快速通畅的道路网系统及完善的交通组织设施。

在路网规划中，强调道路分清性质功能，快速路和主干路在城市交通中主要起通的作 用，要求通过车辆快而多，次干道则兼有通和达的作用，其上有大量沿街商店，文化服务设 施，靠公交对居民服务支路主要起达的作用，方便居民出行。

引出过境交通，减少过境车辆对城市的影响。

④适当提高城市干道网密度，结合城市用地布局，合理安排城市主次干道间距和道路断面 形式及红线宽度。

随着城市规模的不断增长，应逐步确定以公共交通为主，非机动车交通为辅的客运交通 体系。

改善静态交通设施不足的局面，为远期车辆发展及居民出行提供足够的静态交通设施。

在保证路网完善的前提下，尽量减少拆迁量。

近期建设与远期建设发展相结合，并留有 余地。

综合考虑自然景观和城市景观，合理布臵广场。

景区道路注重突出自然景观特色。

道路网布局规划 路网结构 道路系统是城市的骨架和动脉，其布局合理与否，直接关系到城市能不能经济合理的发展， 所以道路系统的布局结构至关重要。

本次规划元当年价 财政收入亿元 工业总产值亿元 农业总产值亿元 社会消费品零售总额亿元 全社会固定资产投资额亿元 全社会固定资产投资额相当于比例 城镇居民人均可支配收入元 年月成立的市长江大桥综合经济开发区，年也取得了辉煌的成绩，开发面 积公顷，实现国民生产总值亿元当年价，财政收入亿元。

第章概述 项目简介 项目名称 市长江大桥综合经济开发区基础设施建设工程 建设地点 市长江大桥综合经济开发区内 项目主管单位 市长江大桥综合经济开发区管委会 项目法人 市长江大桥综合经济开发区建设投资有限责任公司 项目法人简述 市长江大桥综合经济开发区建设投资有限责任公司成立于年月日，位于 市市宜官路圣埠村村部大桥开发区管委会综合楼内。

公司直属大桥开发区管委会，为级 法人资格的国有独资公司，实行董事会领导下的总经理负责制，公司注册资金万元人民币。

该公司受大桥开发区管委会直接管理，全面经营和建设开发区，其主要经营范围向上争 取和多渠道筹措建设资金，管理和实施财政性投资重点项目建设，通过资产运作，组织管理经 营开发，提高投资效益，利用公司资产为政府批准的基础设施工程筹资提供担保。

项目编制单位 项目建设内容 道路工程纬五路元山路清源路中兴大道国道皖河路纬六路振兴东 路纬三路柘山路白泽路叶祠路经九路经十四路文苑路朝阳路晴岚路经八 路经十路经十三路。

土地平整综合管线工程绿化工程环卫工程广场及公共停车场工程。

投资估算与资金筹措 项目总投资万元，其中工程费用万元，其他费用万元，预备费万元，建 设期利息万元。

资金筹措渠道为申请国家开发银行贷款万元，建设单位自筹万元。

贷款利率 年以上。

项目建设期年 编制依据及原则 编制依据 省人民政府皖政秘号关于同意设立市长江大桥综合经济开发区的批 复 市市人民政府宜政办发号关于印发市长江大桥综合经济开发区管 理委员会职能配臵内设机构和人员编制规定的通知 市长江大桥综合经济开发区管理委员会长发管字号关于同意成立市 长江大桥综合经济开发区建设投资有限责任公司的批复 区片区。

片区位于市长江大桥连接线以西，用地主要为物流用地，面积为。

片区位于市长江大桥连接线以东，纬六路以南，现状铁路以北，用地主要为工业 用地以及部分公共服务设施用地城市公园和居住用地，面积为。

片区位于市长江大桥连接线以东，现状铁路以南，清源路以北用地，用地性质主 要为居住用地以及公共服务设施用地和公园绿地，面积为。

开发区用地规划结构 市长江大桥综合经济开发区用地规划结构概括为两轴四区的整体发展态势及个 基地，两个中心的功能定位。

两条发展轴纬五路皖河路四区为开发区的四个重点产业发 展区，即物流园区工业区商贸区居住区各个功能区相对独立，成片发展，同时通过 便捷的道路系统形成有机统体。

个基地，两个中心即市市高新技术工业基地，沿 江流域区域性物流中心，市市城市副中心组成部分。

开发区远景规划构想 至规划期末，开发区将构成较完善的城市框架，道路网已基本形成，公共设施与基础设施 配臵完善，各个功能区有序协调发展，所以远景开发区发展着重于用地发展方向的选择和远景 路网的延伸，用地布局着重于居住和工业用地。

远景路网的延伸依据市市总体规划向西发 展，从而带动郊区的发展。

道路交通整体规划 规划策略 从区域交通网络的合理布局出发，结合铁路高速公路国道组织市市的对 外交通和综合运输，构筑连接全国高速公路的南北大通道，提升市作为皖江城镇带交通枢 纽的地位和作用。

对外交通线路的布局与选线，应从利于市社会经济发展的角度出发，充分利用对 外交通优势来带动沿线区域的发展。

对外交通运输的布局与城市功能布局和内部交通密切配合，尽量减少对城市的干扰。

各类交通运输设施之间，应按其联运要求，创造方便条件，以便于组织公路航运 轨道交通和城市内部公交等运输方式的综合运输。

规划布局 铁路 由于现有铁路穿区而过，对城市交通和环境有较大的影响且制约了开发区的发展，为充分 发挥市作为铁路重要站点的作用，规划至年实现铁路北移，即将现有铁路移至开发区 纬六路以北，在纬六路北侧新建货运站，并结合开发区用地布局建设仓储用地。

公路 市长江大桥北岸接线工程 长江大桥引桥市市国民经济和社会发展十五计划 市市城市总体规划年年 市长江大桥综合经济开发区总体规划年年 省人民政府皖政秘号省人民政府关于市长江大桥综合经济开发 区总体规划的批复 市长江大桥综合经济开发区控制性详细规划年年 市市人民政府宜政秘号关于市长江大桥综合经济开发区控制性详 规的批复 市市经济统计年鉴年 项目建设单位提供的有关资料。

编制原则 积极贯彻国家改革开放，加快中西部地区经济发展的方针政策，解放思想，实事求是， 严格执行国家有关基本建设的法规和管理规定。

在市长江大桥综合经济开发区总体规划指导下，结合开发区的基础设施现状和发展， 统规划合理安排分期实施逐步完善，为市长江大桥综合经济开发区发展奠定良好 的基础。

坚持科学的态度，积极采用新工艺新材料新技术，既要体现技术先进，经济合理， 又要安全可靠。

贯彻基础设施为人民生活服务，为发展生产服务，为改善和美化开发区的环境服务，为 提高引资创造有利条件服务的宗旨，合理确定建设方案。

坚持经济发展与生态环境保护同步进行的原则，建立完善配套的基础设施工程，尽量减 少和避免经济发展给生态环境带来的负面影响。

开发区总体规划和详细规划简述 开发区规划区域位臵 市长江大桥综合经济开发区位于市市东北郊长江大桥北桥头两侧。

规划范围为 现状国道及中兴大道以东清源路以北清岚路以西纬六路以南，规划面积平方公 里，规划人口万人。

市长江大桥综合经济开发区是市市总体规划和城市发展的 重要组成部分，与市市经济技术开发区二期相邻，通过中兴大道国道与市开发区 和市区联系。

开发区距市市铁路客运站公里，距市民航机场公里，距长江五里庙 港约公里，长江大桥北岸连接线与沪蓉高速沿江高速公路有机衔接，是江南和江北的重要 纽带。

总体布局规划 开发区整体空间体系 市长江大桥综合经济开发区由于受市长江大桥连接线和现状铁路的影响，为方便 规划管理，编制中结合产业分布以及大桥连接线现状铁路等特征界线，规划将市长江大 桥综合经济开发区分成三大片区，分别为片区片设立产业 化基地，坐落于市经济技术开发区内的国家民营科技园区经过五年的精心培育，成为全国 十佳民营科技园区，批从事技术开发和技术服务的高新技术企业已经完成了从技术开发到成 果转化的发展过程，完成了新产品的试制，开始小批量试生产高新技术产品，规模生产呼之欲 出，需要工业用地予以发展。

大桥开发区基础设施建设工程，正是顺应了民营企业急需大量的 工业用地，特别是民营科技企业的发展需求，适应民营经济进步上规模，上档次，上水平的 需要。

项目建设的可行性 市长江大桥综合经济开发区基础设施工程具有颇为有利的建设条件。

符合市市城市总体规划和市长江大桥综合经济开发区总体规划。

建设地点位于 规划的开发区建设用地范围内，也是市市城市总体规划确定的内容，符合城市用地功能要 求。

用地条件较好。

地势平坦，工程建设费用低。

交通便利。

市市近年来城市建设的快速发展，为本工程建设积累了许多宝贵经验。

综上所述，市长江大桥综合经济开发区基础设施工程的建设，将进步