海北京等国内分院和东京都灵等海外分院为支撑点，以批控股设计公司为骨干，与关联零部件企业和供应商开展协 同设计，同时兼顾与国内大专院校科研院所展开合作的产品研发 体系，目前已经形成了从整车动力总成关键零部件设计到试 验试制的比较完整的开发体系，建立了自己的标准体系和数据 库。根据优势互补利益共享的原则，汽车与全球汽车业界 及关联行业领域，采用多种方式，建立广泛的双边多边合作 关系。 在世界汽车技术的最前沿成立自己的研发设计公司，是 公司整合资源的重要做法。意大利是汽车造型设计的圣地， 公司投资成立了整车造型设计汽车工程设计及设计咨询公 司，聘用高级造型设计工程结构设计工程师和设计项目管理专 才，将国际上先进的汽车设计理念引入到汽车的新车型的设 计过程中。为了提升汽车的制造工艺水平，特别是满足生产 现场技术水平提升的需要，公司在日本成立研发咨询公司， 整合日本汽车开发生产管理的资源，寻求在日本的汽车专业人 材选派人员前往公司，以促进生产现场技术水平提高。通 过整合国外的资源，从而大大提升了汽车整车自主研发的能 力，同时也降低了开发成本。 企业发动机研发生产情况概述 生产情况于年开始建设发动机公司，现有发动 机厂和发动机二厂，已形成年产万套发动机的能力。 发动机厂于年月份投入批量生产，目前主要生产和三大系列产品，单机出口美国 伊朗印度尼西亚，并随整车出口到伊朗印度尼西亚埃及 叙利亚沙特俄罗斯等国家。 发动机二厂于年月份投入批量生产，是在高产能， 多品种，高质量要求的基础上建立的全新现代化智能工厂。目前 主要生产以及柴油发动机三大系列产品，产品排 放可达到欧Ⅳ标准，满足公司内部以及国内外用户的需求。 研发情况公司成立了发动机工程研究院，专门进行发 动机的产品开发，下设十多个部门，涵盖了发动机开发的全过程 设计模拟计算分析试验开发等包括发动机缸体缸 盖开发部试验开发部分析部电控系统开发部整机技 术部前沿技术部燃烧系统柴油机部等目前该院共 有多名工程设计人员，其中博士人，硕士人。 公司早在年就开始了发动机的研究工作，已 系统研究了世界上主要汽车公司的北京上海等重要城市 年实施欧标准，年争取与国际接轨，这便意味着 国外用了年走过的历程，我们要在年内完成。我国已经实 施和将要实施的排放法规限值见下图 图我国已经实施和将来要实施的排放法规限值情况 面对石油资源日益枯竭的现实以及排放法规日益苛刻的要 求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展的最大问 题，能源和环境的可持续发展是汽车发动机面临的根本问题。发 展我国汽车工业必须走科技含量高经济效益好资源消耗低 环境污染少的可持续发展道路。 综上所述，面对能源的危机和满足日益严格甚至苛刻的排放 法规，发动机的技术发展必须以节能低污染作为设计目标汽 油机技术的实现既可以减少燃油消耗减少左右， 又可以减少有害气体排放。 企业参与竞争迫切性的要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越 大，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞 争能力的现状直没有改善。国内自主品牌汽车企业的生存压力 越来越大，但汽车工业在国民经济中的作用越来越重要，我国将 很快成为汽车大国。据预测，到年我国汽车保有量将达到 万辆，汽车生产能力将超过年产万辆，产销量 将达到万辆。汽车产业将成为国民经济中最重要的产业之 ，因此民族汽车产业必须发展壮大。 汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞 争。目前世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产提高 规模效益转向以高性能低排放低油耗等高新技术对汽车工业 进行提升。围绕安全环保节能等重点领域，采用新能源新 材料新工艺开发研制新车型，占领技术制高点。以美国政府发 起的新代汽车伙伴计划为代表，用高新技术提升 汽车产业已全面展开，并取得了重大突破。 世界汽车产业发展历史表明，要发展壮大汽车产业，必须具 有关键部件的前沿技术。发动机是汽车的心脏，是评价整车 产品性能和企业技术开发能力的关键指标。世界各大汽车公司 研究机构非常关注发动机燃烧系统的研究，不断推出新的理念， 提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。 随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业的竞 争，是否拥有自主知识产权的代表世界先进技术的产品已成为今后立足的根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向的 发动机技术的重要性就不言而喻了。 日益增长的市场需求 随着消费观念的成熟和市场环境的变化，影响消费者决策的 因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关 注的焦点。从国内外的研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机 与同排量汽油机相比，燃油经济性提高左右，结合增压后， 燃油经济性与同功率汽油机相比可改善，对于消费者而 言，的经济性无疑是最吸引他们的亮点之。以排量 的缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备 以上自然吸气发动机的车型，而整车油耗大为下降。另外，缸内 直喷汽油机的低端扭矩大，响应快，整车动力性相应提高。因此， 发展缸内直喷发动机是未来段时间内最好的选择，有着广阔的 市场前景，装备缸内直喷汽油机的汽车也将以其动力强劲经济 性好排放低等众多特性赢得消费者的青睐。 二建设内容 主要建设内容 在公司发动机二厂现有厂房内，新建缸盖生产线和装配 线各条，增加加工中心清洗机试漏机压装机等设备，形 成年产万台发动机的生产能力。缸体框架凸轮轴曲 轴及连杆生产线通过增加设备工装等，与现有产品柔性共线生 产。 企业基本情况及财务状况 企业基本情况 企业基本情况 汽车股份有限公司以下简称公司是家由 地方国有投资公司投资创建的国有股份制企业。公司自成立 以来，通过自主创新，坚持以聚集优秀人力资本，追求世界领 先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车 市场，跻身汽车列强之林为奋斗目标，在激烈的市场竞争中， 努力增强核心竞争力。经过年的发展，公司现已具备整 车发动机及部分关键零部件的自主研发能力，目前走在我国乘 用车自主品牌前列，为应对更为激烈的市场竞争和更快发展奠定 了定的基础。 公司于年月日动工建设，年轿车 正式上市，年月日，第万辆汽车下线。 年销售万辆，比年增长，其中出口万， 比年销量增加了，并实现轿车出口量连续五年居中国 第。年累计销售整车万辆，其中出口万辆， 出口再创历史新高。产品销量连续八年居自主品牌第连续三 年居全国乘用车行业前五名，产品出口连续六年保持全国乘用车 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,行业第名。 公司现有轿车公司发动机公司变速箱公司汽车工 程研究总院规划设计院试验技术中心等生产研发单位，具 备年产整车万辆发动机万台和变速箱万套的生产能 力。现已上市的产品有品牌的旗云瑞 虎东方之子，开瑞品牌的优雅优翼优派，瑞麒品牌的， 威麟品牌的等四大品牌十四个系列整车及与其配套的发动 机变速箱和关键零部件产品。截至年底，公司总资 产达到亿元。 公司从国际著名的汽车公司零部件企业及国内各大汽 车企业中吸引了大批高水平的技术人才和富有经验的管理人 才，使公司这个年轻的企业拥有了成熟的技术与管理团队。 公司现有员工万人，其中工程技术和管理人员多 人,引进国外汽车领域知名技术专家高级管理学者多人。 在工程技术人员中，有多人包括硕士人，博士人 从事产品开发，初步形成了车身动力总成底盘电器等系统 的专业开发队伍，具备较强的产品开发能力和引进技术消化吸收 能力。为更好地吸引和留住人才，公司还创新管理机制，采 取技术与管理人才投资持股等多种形式，激发企业创新的活力和 动力。 在产品研发上，公司建立了以汽车工程研究总院为核 心，以上海北京等国内分院和东京都灵等海外分院为支撑点，以批控股设计公司为骨干，与关联零部件企业和供应商开展协 同设计，同时兼顾与国内大专院校科研院所展开合作的产品研发 体系，目前已经形成了从整车动力总成关键零部件设计到试 验试制的比较完整的开发体系，建立了自己的标准体系和数据 库。根据优势互补利益共享的原则，汽车与全球汽车业界 及关联行业领域，采用多种方式，建立广泛的双边多边合作 关系。 在世界汽车技术的最前沿成立自己的研发设计公司，是 公司整合资源的重要做法。意大利是汽车造型设计的圣地， 公司投资成立了整车造型设计汽车工程设计及设计咨询公 司，聘用高级造型设计工程结构设计工程师和设计项目管理专 才，将国际上先进的汽车设计理念引入到汽车的新车型的设 计过程中。为了提升汽车的制造工艺水平，特别是满足生产 现场技术水平提升的需要，公司在日本成立研发咨询公司， 整合日本汽车开发生产管理的资源，寻求在日本的汽车专业人 材选派人员前往公司，以促进生产现场技术水平提高。通 过整合国外的资源，从而大大提升了汽车整车自