要性的资料。

从收集的资料看，世界各主要航空发动机生产厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中，并取得了非常好的效果，如以色列公司美国公司均已建成集成化程度较高的应用于叶片生产过程中的集成化生产系统。

国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略在叶片的精加工中，广泛采用数控加工技术实现叶片的精加工，其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上，并且每批叶片致性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性寿命等得到大幅提高。

降低企业成本，改善资本收益率。

推行企业精益化，推进数字化工程，降低生产成本。

通过企业流程再造产品全生命周期管理等解决方案实现。

控制项目节点缩短产品交货期。

加快设计流程，直接根据定单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品的生产制造。

国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明，精益生产方式是适合多品种大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式产品生命周期管理是航空发动机数字化信息集成的理想模式协同及数字化制造能够解决叶片制造过程的瓶颈。

国内现状围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科研院所高校开展了卓有成效的工作，但是与国外先进企业相比还存在很大差距。

由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂，包括模具。

以型发动机为例，有级盘个轴个中介轴个机匝多个叶片。

同时叶片作为发动机中数量最大的类零件，其制造效率直接影响到发动机整体的制造效率，而叶片的制造品质直接影响到发动机的性能与寿命。

对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向。

航空发动机叶片还具有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。

随着航空工业的发展，今后对于发动机叶片的研制更加重要。

为提高发动机的性能降低发动机的耗油率，就要提高发动机压气机的压缩比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身的耐热度，因此，新研制的发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金，并辅以高冷却深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料为基的空心叶片。

为降低航空发动机的耗油率，在发动机的设计上发展了涡轮风扇发动机等双转子发动机。

国外更新代的发动机则使用两级风扇三转子发动机，以降低耗油率。

由于风扇叶片的性能要求高，叶片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台的叶片。

上述航空发动机技术上的进步，对叶片的加工技术提出了更高的要求，以往以手工抛磨来完成叶片型面加工的方法已不能满足要求，取而代之的则是采用数控加工生产线来完成叶片的加工。

因此，高效数控技术和数字化集成技术的应用已成为叶片精加工生产线建设的核心技术。

对产业发展的作用与影响对我省装备制造业的发展具有积极促进作用装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业，其整体能力和水平决定着个国家或地区的经济实力和综合实力。

大力振兴装备制造业，是加速推进工业化建设现代化经济强国的根本要求，是树立和落实科学发展观提升国民经济产业化水平的现实需要，是实现国民经济可持续发展的战略举措。

陕西省装备制造业地于能源电力轨道交通石化国防军工等领域。

叶片制造的水平体现着个国家制造业中冶金材料加工装备设计与工艺技术的综合水平。

本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥企业优势，建设专业叶片制造销售和服务企业，带动我省装备制造业的快速发展。

有利于提高叶片生产行业的总体水平航空发动机是航空工业的基础，体现着个国家的机械制造水平。

随着我国经济的高速稳定发展，特别是航空工业的发展，航空发动机行业产品出现了供不应求的局面。

伴随着国际航空产业的发展，我国航空发动机叶片的进出口业务也有所增长，但由于在高端技术上我国与外国的大公司有着较大的差距，产品技术已成为制约我国航空发动机产品发展的个瓶颈，因此只有在技术水平及制造工艺上不断创新，才能在日趋激烈的竞争中占有席之地。

而叶片是航空发动机的核心部件之，航空发动机效率的高低，很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平，叶片的设计制造能力是衡量研发能力的重要标志，叶片机械加工工作量大，精度要求高，结构复杂，制造成本高。

国内外都非常重视叶片制造技术的发展。

目前，国内中国航红原航空锻铸工业公司是生产叶片毛坯的专业大厂。

该企业已开发出多种规格多个型号的航空发动机汽轮机叶片系列产品。

其生产的叶片不仅在质量上可与进口叶片相媲美，而且在价格上更具有无可比拟的优势，从而为国家节约了大量外汇，在此基础上，又以质量和价格优势成功进入了国际市场。

西北工业大学是国内最先开展数字化工艺和制造的研究单位之，在航空发动机的数字化工艺和数字化制造人工智能专家系统技术应用等方面都作了大量的探索研究，并取得了批先进的技术成果。

作为红原航空锻铸工业公司和西北工业大学的协作企业，航空科技有限公司将借助它们的技术基础，引进先进的技术资源，生产精品叶片，实现叶片精加工生产的专业化和产业化。

因此，本项目的实施对叶片生产行业的技术水平提高具有促进作用。

对我国国防工业及国民经济的发展具有积极促进作用航空发动机是飞机的心脏，而叶片是发动机中的重要构件，发挥着极其重要的作用。

本项目生产的叶片可广泛应用于航空发动机中。

同时叶片也是汽轮机燃汽轮机压气机别为所得税前和所得税后，均远高于本项目设定的的财务基准收益率项目资本金财务内部收益率为，高于本项目设定的的财务基准收益率项目投资回收期年含建设期年。

偿债能力分析显示本项目具有偿债能力，不确定性分析和风险分析结果显示本项目抗风险能力较强。

综上所述，本项目经济评价指标良好，项目实施后可以取得良好的经济效益。

第章项目的意义及必要性项目承担单位及产品介绍项目承担单位航空科技有限公司产品介绍以航空发动机叶片数字化精加工为基础目标，从汽轮机叶片数字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的精加工生产。

通过先进的数字化手段和制造工艺，提高叶片生产质量，实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。

国内外现状及技术发展趋势国外现状航空发动机叶片生产线及其相关技术属西方国家对我国严密封锁的核心技术之，我国对国外航空发动机叶片数字化生产线仅仅能够收集到些概处西资源丰富，日照充分，昼夜温差大，属温带干旱大陆性气候，适合于工业番茄的种植县域内有万亩耕地，同时，可开发潜力很大，是国内番茄籽种培育基地，经近几年的发展，已成为工业番茄的种植基地，为区域内种植结构的调整提供了条件。

建设项目在国民经济中的地位该项目番茄酱产品全部出口外销，属出口创汇型。

该项目属农产品加工类型，通过产品出口，给农产品开拓了市场，带动种植业的调整和发展，给农民增加了收入，给该地区经济发展带来了促进。

项目之技术和设备处于世界先进水平，产品主要依托国际市场，通过业务活动可加强对外交流。

项目的发展概况目前该项目已于年月正式提出立项请求，并已获得了各级有关部门的同意。

第三章市场需求预测与建设规模市场需求现状国外市场需求状况番茄制品是种基本食品配料，营养价值高，适用面广，在世界各地是人们日常生活中不可缺少的佐餐调味佳品。

不论在家庭还是在餐馆，快餐和预制食品的消费量与日俱增，因而对番茄制品的需求也源源不断。

汉堡包比萨饼意大利面墨西哥菜印度餐等食品的迅速发展，充分表明了番茄制品市场的巨大潜力。

番茄酱是世界各国重要的食品及食品工业原料，消费总量大而且稳中有升，需求量年增速在左右，即每年增加消费量万吨。

美国年消费量在万吨，意大利万吨，土耳其万吨，日本年进口万吨，韩国年进口万吨。

另外与我国邻近的中亚五国人口总数为万，番茄制品是其必不可少的食品，以每人每年消费计算，则每年需要各种番茄制品万吨。

目前部分公司已在哈萨克斯坦建立番茄小包装和深加工工厂。

世界番茄酱年贸易量在万吨，中国约占的份额。

东南亚国家及日本韩国基本上不生产番茄酱，但对番茄酱的需求量每年都在万吨以上。

我国番茄酱向这些国家出口，由于占有地缘优势，海运距离短，海运费用相对较低，与欧美等远距离运输的国家相比，占有明显的优势。

国内市场需求状况番茄酱目前在中国人日常膳食中所占的比重远不及欧美人的多，这也就意味着国内市场的开发空间不可估量。

随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对饮食营养结构日渐重视。

对果蔬制品的需求已向为。

评价小结有限公司本次技改有利于产品结构调整和产品的市场竞争，符合国家投资方向和当地经济发展的需要，利用原厂公用设施进行改造，可降低项目投资及提高现有资产的利用率，以上分析得知各项经济指标均高于行业基准指标，且有定抗风险能力，在财务上是可行的。

内部收益率销售收入经营成本总成本基准收益率基准方案第章总论项目名称及承办单位项目名称有限公司年产吨番茄酱生产线技术改造项目承办单位有限公司法人代表项目建设地点可行性研究报告代初步设计编制依据依据原有限责任司年产万吨番茄酱技术改造项目次规划，分步实施的方案编制。

年产万吨番茄酱技术改造项目由轻工设计研究院编制，项目期工程日处理吨番茄生产线已于年月以经贸投资号关于有限责任公司年产吨番茄酱生产线技术改造项目可行性研究报告的批复批准。

研究工作的范围对项目厂址进行考察。

对所需原材料燃料供水供汽供电等供应情况进行调研。

对市场销售资源进行调研，并确定生产规模和产品方案。

要性的资料。

从收集的资料看，世界各主要航空发动机生产厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中，并取得了非常好的效果，如以色列公司美国公司均已建成集成化程度较高的应用于叶片生产过程中的集成化生产系统。

国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略在叶片的精加工中，广泛采用数控加工技术实现叶片的精加工，其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上，并且每批叶片致性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性寿命等得到大幅提高。

降低企业成本，改善资本收益率。

推行企业精益化，推进数字化工程，降低生产成本。

通过企业流程再造产品全生命周期管理等解决方案实现。

控制项目节点缩短产品交货期。

加快设计流程，直接根据定单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品的生产制造。

国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明，精益生产方式是适合多品种大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式产品生命周期管理是航空发动机数字化信息集成的理想模式协同及数字化制造能够解决叶片制造过程的瓶颈。

国内现状围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科研院所高校开展了卓有成效的工作，但是与国外先进企业相比还存在很大差距。

由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂，包括模具。

以型发动机为例，有级盘个轴个中介轴个机匝多个叶片。

同时叶片作为发动机中数量最大的类零件，其制造效率直接影响到发动机整体的制造效率，而叶片的制造品质直接影响到发动机的性能与寿命。

对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向。

航空发动机叶片还具有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。

随着航空工业的发展，今后对于发动机叶片的研制更加重要。

为提高发动机的性能降低发动机的耗油率，就要提高发动机压气机的压缩比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身的耐热度，因此，新研制的发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金，并辅以高冷却深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料为基的空心叶片。

为降低航空发动机的耗油率，在发动机的设计上发展了涡轮风扇发动机等双转子发动机。

国外更新代的发动机则使用两级风扇三转子发动机，以降低耗油率。

由于风扇叶片的性能要求高，叶片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台的叶片。

上述航空发动机技术上的进步，对叶片的加工技术提出了更高的要求，以往以手工抛磨来完成叶片型面加工的方法已不能满足要求，取而代之的则是采用数控加工生产线来完成叶片的加工。

因此，高效数控技术和数字化集成技术的应用已成为叶片精加工生产线建设的核心技术。

对产业发展的作用与影响对我省装备制造业的发展具有积极促进作用装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业，其整体能力和水平决定着个国家或地区的经济实力和综合实力。

大力振兴装备制造业，是加速推进工业化建设现代化经济强国的根本要求，是树立和落实科学发展观提升国民经济产业化水平的现实需要，是实现国民经济可持续发展的战略举措。

陕西省装备制造业地