（图纸+论文）CK3180QZ4001数控车床上中心架和托料装置液压系统设计（全套完整）㊣精品文档值得下载

。

功率重量比大的设备即重量和体积较小而输出较大的功率。

例如飞机上的液压泵，每功率的重量只有.，而电动机每的重量将达到.。

所以在要求传递大功率而又不允许有较大体积的情况下应采用液压传动。

.易于实现往复运动液压缸对实现往复运动是最方便的，而电动机则须通过齿轮齿条等机构把旋转运动变成直线往复运动。

.易于实现较大范围的无级变速液压传动通过调节液体的流量就可以方便地实现无级变速，而且速比范围大。

例如用节流阀调节流量时，其流量变化可从.变到速比可达，其他传动形式的速比是无法比拟的。

现取泵的容积效率.，当选用转速的驱动电机时，泵的流量为.式中泵的公称排量电机转速泵的容积效率。

由前面的计算可知泵的最大功率出现在定位卡紧阶段，现根据表取泵的总效率为.则根据公式得选用电动机型号由于内轴式电动机可以与相对应的泵直接连接，无需用连轴器，从而减少安装空间，装配方便。

所以由维乐样本查的式电动机满足上述要求，其转速为，额定功率为.。

表液压泵的总效率液压泵类型齿轮泵螺杆泵叶片泵柱塞泵总效率根据所选择的液压泵规格及系统工作情况，可计算出液压缸在各个阶段的实际进出流量，运动速度和持续时间，从而为其他液压元件的选择及系统的性能计算奠定了基础。

计算结果如下表所示表托料架油缸的实际工况工作无杆腔有杆腔速度时间阶段恒进恒退.上表中油缸的工作腔面积油缸回油腔面积进油缸流量出油缸流量油缸的运动速度油缸的运动时间。

表中心架油缸的实际工况工作无杆腔有杆腔速度时间阶段恒进恒退液压控制阀的选择根据本系统的设计要求，本系统需要有管式单向阀，叠加式单向节流阀，减压阀，叠加式单向阀，电磁换向阀。

阀类元件的规格应按阀所在回路的最大工作压力和通过该阀的最大流量从产品样本上选定。

选用阀类元件时应考虑其结构形式特性压力等级，等等。

选择压力控制阀时，应考虑压力控制阀的压力调节范围流量变化范围所要求的压力灵敏度和平稳性等.选择流量控制阀时，应考虑流量阀的流量调节范围，流量压力特性，最小稳定流量，压力补偿要求或者温度补偿要求，对滤油器过滤精度的要求，阀进出口压差的大小以及阀内泄漏的大小等。

选择方向控制阀时，应考虑方向阀的换向频率，响应时间，阀口的压力损失以及阀的内泄漏的大小等。

通过各类阀的实际流量最多不应超过其额定流量的。

根据以上要求，现选定此中心架和托料装置液压系统的液压元件型号如表所示表各种液压元件的类型选择序号名称通过流量额定流量额定压力额定压降型号规格过滤器单向阀.压力继电器压力表叠加式节流阀.免存在多余回路系统要安全可靠，力求控制油路可靠组成系统的元件要尽量少，并应尽量采用标准元件组成系统时还要考虑节省能源，提高效率减少发热，防止液压冲击测压点分布合理等。

液压原理图的拟定与设计根据上述分析，可以拟定整个液压系统的原理图如下油箱液压泵空气滤清器液位计液压泵电机单向阀压力继电器叠加式节流阀叠加式减压阀叠加式单向阀电磁换向阀溢流阀图液压系统的原理图电磁铁的动作顺序见表表电磁铁动作顺序表动作电磁铁工作状态名称托料油缸进料托料油缸退料中心架定位中心架松开液压元件的基本参数计算和选型液压元件的计算是指计算元件在工作中承受的压力和流量，以便选择零件的规格和型号，此外还要计算原动机的功率和油箱的容量。

选择元件时应尽量选择标准件。

.液压泵的选择液压泵的类型选择液压泵站按照泵组的布置方式可以分为上置式柜式和非上置式。

液压泵组置于油箱之上的上置式液压泵站，分为立式和卧式两种，上置式液压泵站结构紧凑，占地小，被广泛应用于中小功率液压系统中。

考虑到整个安装空间的布置，本设计选择上置式的卧式安装。

液压泵站组件的选择液压泵站般由液压泵组油箱组件过滤器组件和蓄能器组件等组成。

根据系统的实际需要，本设计选择液压泵组油箱组件过滤器组件。

液压泵组由液压泵，原动机，连轴器及管路附件等组成。

油箱组件由油箱面板，空气滤清器，液位显示计等组成。

过滤器组将是保持工作介质清洁度必备的组将，可根据系统对介质清洁度的不同要求设置不同等级的粗过滤器，精过滤器等。

液压泵的计算与选择液压泵的最大工作压力根据公式进行计算。

其中液压执行元件最大工作压力液压泵出口大执行元件入口之间所有的沿程压力损失和局部压力损失之和。

初算时按经验数据选取管路简单，管中流速不大时，取管路复杂而且管中流速较大或者有调速元件时，取。

由上述选取.，然后带入公式计算得在选择泵的额定压力时应考虑到动态过程和制造质量等因素，要使液压泵有定的压力储备。

般泵的额定工作压力应比上述最大工作压力高，所有最后算得的液压泵的额定压力应为液压泵的流量按下式计算式中考虑系统泄漏和溢流阀保持最小溢流量的系数，般取同时工作的执行元件的最大总流量。

本设计取泄漏系数为.，所以.由维乐样本查的低压变量叶片泵满足上述估算得到的压力和流量要求该泵的额定压力为.，公称排量.，额定转速为。

液压缸内径液压缸内活塞杆的直径。

查机械设计手册，根据液压缸的技术参数，将两个参数进行圆整得中心架油缸参数的确定同样由公式计算得.又由面积公式和速比公式得查机械设计手册，根据液压缸的技术参数，将两个参数进行圆整得根据上述条件经计算得到液压缸工作循环中各阶段的压力流量和功率，如表所示。

表托料油缸工作循环各阶段的压力流量和功率工作阶段计算公式负载回油腔压力工作腔压力输入流量输入功率快启动.加速进恒速.反向快启动.加速退恒退.上表中油缸的工作腔面积油缸回油腔面积液压缸机械效率外负载。

表中心架油缸工作循环各个阶段的压力流量和功率工作阶段计算公式负载回油腔压力工作腔压力输入流量输入功率快启动.加速进恒速.中心定位.反向快启动.加速退恒退执行元件流量的确定液压缸所需最大流量按其实际有效工作面积和所要求的最大速度来计算，即.其中执行元件的容积效率，取.液压缸有效工作面积液压缸的最大速度。

同理，液压缸所需最小流量按其实际有效工作面积和所要求的最小速度来计算，即.其中执行元件的容积效率，取.液压缸有效工作面积液压缸的最大速度。

液压系统的方案选择和原理图的拟定.基本方案的拟定液压系统方案设计是根据主机的工作情况主机对液压系统的技术要求液压系统的工作条件和环境条件以及成本经济性供货情况等诸多因素，进行全面综合的设计，从而拟订出个各方面比较合理的可实现的液压系统的方案。

油路循环方式的分析和选择液压系统油路循环方式分为开式和闭式两种，他们各自的特点及相互比较见下表表开式系统和闭式系统的比较油液循环方式开式闭式散热条件较方便，但是油箱较大较复杂，需要用辅泵来换油冷却抗污染性较差，但可采用压力油箱或者油箱呼吸器来改善较好，但是油液过滤要求较高系统效率管路压力损失较大，用节流调速时效率低管路腰里损失较小，容积调速时效率较高限速制动形式用平衡阀进行能耗限速，用制动阀进行能耗制动，引起油液发热液压泵由电动机拖动时，限速及制动过程中拖动电机能向电网输电，回收部分能量，即是再生限速和再生制动其他对泵的自吸性能要求高对主泵的自吸性能要求低油路循环方式的选择主要取决于液压系统的调速方式和散热条件。

般来说，凡是有较大空间可以存放油箱而且不需要另设散热装置的系统，要求结，数控车床，中心，以及，装置，液压，系统，设计，毕业设计，全套，图纸前言概述.液压技术起源.液压传动的优缺点液压系统的设计依据和负载特性分析.液压系统的设计依据.液压系统的负载特性分析液压系统主要参数的确定.系统工作压力的确定.执行元件主要参数的确定.执行元件流量的确定液压系统的方案选择和原理图的拟定.基本方案的拟定液压元件的基本参数计算和选型.液压泵的选择.液压控制阀的选择.液压附件的参数计算和选择液压系统性能验算.液压系统压力损失验算.系统效率的估算.系统的发热和温升计算液压传动系统的结构设计.液压系统总体布局.集成块的设计.液压阀的结构设计液压系统密封装置的选用.影响密封装置性能的因素.密封装置的选用要求.密封装置的使用要素.密封装置的选择液压系统工作介质的选择.工业生产对液压油的使用要求.液压油的选用液压系统的安装.液压传动系统的安装结论参考文献致谢摘要在本次的毕业设计中，我设计了数控车床上中心架和托料装置的液压系统。

在设计的过程中，我通过查阅资料，应用了液压传动的般原理及系统的设计原理并且应用了液压系统执行元件的选择，阀类元件的选型，集成块设计，系统布局，密封及液压油的选择等知识。

最后我设计的这个液压站完成了系统的设计要求，该液压站在满足原有要求的情况下实现重量轻体积小成本低效率高结构简单使用维护方便的要求。

在机床行业，尤其是在中心定位和拖料架等需要往复运动并且频繁换向的机构上，选用液压系统作为其控制系统是最为合理的。

在设计的过程中，