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（图纸+论文）赛马轿车智能电动后视镜开关及控制线路优化设计（全套完整）

制开关左上接点电动镜开关接点蓄电池负极，左侧后视镜电动机运转，完成调整过程。其它调整过程与向上调整过程类似，通过接通不同的开关即可完成。其他后视镜动作关系见图.。图.连接件连接及后视镜动作逻辑关系图.赛马轿车电动后视镜开关特点和大多数车型样，目前赛马轿车的电动后视镜依旧采用普通的触点开关，它具有结构简单成本低容易实现两组电动机的正反转，因此成为众多汽车厂家的首选。但是，由于普通触点开关具有反应延缓，容易出现虚接等现象，所以经常出现触点烧蚀的现象，给广大司机带来很多不必要麻烦，造成安全隐患。通常，在汽车的正常使用期限内，需要多次更换，从而提高了维修成本，造成不必要的浪费。另外，我们知道，汽车驾驶控制面板的面积十分宝贵，所以，在满足人机工程学原理的基础上，应大大减少各部件的使用空间。但是，由于普通机械触点开关触电有很大的电流通过，所以，触点横截面积不能过小。因此，整个开关需要占用很大的空间。因此，重新调整控制原理，控制线路，控制开关的结构时十分必要的。.后视镜折叠及加热除雾功能在生活中，在泊车时，经常会遇到空间不足，冰雪多雾天气下，后视镜面覆盖冰雪雾水，擦来擦去无法清洁干净，影响行车安全，为此本设计对后视镜进行折叠及加热除雾等功能控制的设计，以实现方便安全的使用。图.陶瓷加热片图.为为实现加热除雾功能所选用的陶瓷加热片。.本章小结本章在开始介绍了赛马轿车电动后视镜结构及其工作原理，并结合其控制电路对电动后视镜的调节过程进行了介绍，通过对原有电路的解析，了解了其分别实现四个电动机正反转工作的控制原理。并且，详细介绍了赛马轿车电动后视镜开关的端子接口情况。要对个部件进行设计，首先要了解其工作原理，工作环境及工作特点。因此，本节主要针对赛马轿车电动后视镜的结构，控制线路，端子接口情况进行介绍。赛马轿车电动后视镜结构及工作原理目前赛马轿车电动后视镜采用和大多数车型样的结构，其背后装有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。通常上下方向的转动用个电机控制，左右方向的转动由另个电机控制。通过改变电机的电流方向，即可完成后视镜的上下及左右调整。有的车型电动后视镜还带有伸缩功能，有伸缩开关控制伸缩电机工作，使整个后视镜回转伸出或缩回。赛马轿车电动后视镜控制线路及工作原理如图.所示为赛马轿车伸缩式电动后视镜控制系统电路图。在进行调整时，首先通过左右调整开关选择好要调整的后视镜，如图调整左后视镜时，开关打向左侧，图.赛马轿车电动后视镜控制电路此时开关分别与接点接通，再通过控制开关即可进行该后视镜的上下或左右调整。如图.所示为赛马轿车电动后视镜端子结构图，在开关后面共有各端子。其工作原理如表.所示，当调节左侧后视镜向上转动时，将端子与端子相连，端子与端子相连。当需要其向下转动时，则将端子与端子相连，端子与端子相连。图.赛马轿车电动后视镜开关端子图.开关位置与端子连接情况逻辑关系图图.所示为控制侧电动后视镜运动的逻辑关系。我们都知道，汽车车身大部分是金属，所以汽车电气采用单线制，多数为负极搭铁。但是为了控制电动后视镜的两个电动机正反转，后视镜的电动机为双线。为了减少导线的数量，两个电动机有个公共端即表中导线端口，及只需要三根导线，导线控制个电动机运动当埠接负极，埠接正极时，电动机正转，后视镜向上转动，反之则相反。同理，控制电动机左右运动。高反射率在些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全。因此内后视镜般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不样的特点，达到无眩目要求。白天采用反射率为的银质或铝质里面反射膜，晚上则用反射率只有左右的表面玻璃。为此，晚上只需略为将白天位置的内后视镜转动下角度就行了。目前有种自动变色的内后视镜，它的电子感光检测器能自动分辨外界的自然光和强加光源，通过电流变化在几秒钟内调节镜内的变色材料，从无色变到有色以调节内后视镜的反射率，从而解决眩目问题。驾驶者眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视界清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行车安全很重要。因此，后视镜的安装位置要求达到行业标准的视界要求后视镜应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者观察，头部及眼球转动尽量小后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。以现在的轿车为例，外后视镜主要装配在前车门上，控制方式有电动式和手动式。电动式外后视镜的镜片后面装有驱动机构，它由小型可逆式直流电动机减速齿轮电磁离合器组成，驾驶者在车内控制开关对外后视镜进行上下左右调整，调整范围度以内，并可以折叠。手动式外后视镜多采用杠杆式，驾驶者在驾驶座上摆动车门上相应的小手柄，即可上下左右调整镜面角度，这种手动后视镜的结构比较简单，般装配在经济型轿车上。外后视镜外形轮廓不但影响到车身的外观，也影响到车身尺寸，行业标准有轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外侧毫米的规定。同时，由于般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。后视镜还有些其他的分类方法，如按后视镜的镜面形状可分为平面镜球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目的内后视镜。赛马,轿车,智能,电动,后视镜,开关,控制,节制,线路,路线,优化,设计,毕业设计,全套,图纸汽车后视镜反映汽车后方侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜的控制应简单可靠，并且可以依据驾驶员的要求随时进行调节。此次设计针对机械触点式电动后视镜开关存在缺点，依据赛马轿车电动后视镜的结构进行必要的技术改进。分析其触点烧蚀的原因，进行电路设计，实现对电动后视镜的控制。结合单片机的发展及其在汽车上的应用，提出利用单片机控制电动后视镜转动的设计方案。取消机械触点，并对控制电路进行优化设计以及部分改装，使控制线路简化，从而在保证实现电动后视镜控制，同时减少了原车电路复杂的控制线束。在不破坏原车结构的同时，便于拆卸与安装，使用控制简单可靠。具有很好的互换性。关键词电动后视镜单片机控制电路直流电动机优化设计析控制线路优化设计方案控制线路优化设计方案二控制线路优化设计方案三.方案分析选择.优化后的控制电路及其工作原理.控制电路元件选择及参数确定电路组成元件选择参数确定.试验分析.本章小结第章赛马轿车后视镜控制程序编制.单片机介绍.单片机选择.控制程序流程图的编写.本章小结第章赛马轿车后视镜开关设计.设计原则.安装位置确定.原车控制开关实际尺寸测量.外观及按键设计开关外型设计按键设计外观确定.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.引言后视镜是汽车必备的安全装置之,可以分为内后视镜外后视镜和下后视镜等,本文特指的是位于车门附近的左右后视镜,这两个后视镜主要用来观察道路两侧后方的情况,要求能进行独立调节以满足不同视角的需要。后视镜的动作是通过直流电动机控制,每个后视镜内装有个直流电动机来分别控制其水平方向和垂直方向的旋转。其调节的功能包括左后视镜水平方向旋转左后视镜垂直方向旋转右后视镜水平方向旋转右后视镜垂直方向旋转。还有个直流电动机是控制折叠和展开的旋转。.研究的目的和意义目前，赛马轿车电动后视镜开关采用即触点控制方式，在操纵电动后视镜时，经常出现触点烧蚀的现象，给驾驶员带来很多不便，为了解决上述问题，同时实现对汽车电动后视镜的方便控制，设计基于单片机控制技术控制开关。采用单片机控控制开关后，降低了电动后视镜的故障率，从而降低行车安全事故的发生率，保障了人身安全，通过本次课程设计还能充分发挥我的创新思维，对培养创新思维及科学分析方法也十分有益。.电动后视镜控制发展趋势随着现代科学技术的发展，越来越多的电子科学技术在汽车上应用。普通的电动后视镜已经不能满足用户的需求，人们需要电动后视镜具有更多的功能，如自动调节记忆等。于是更多的厂家将目光转投向电动后视镜的控制部分，使其具有自动调节自动回位记忆等功能。电动后视镜控制将走向智慧化人性化。早期的电动后视镜大多采用机械触点开关，由于接触不良而导致烧蚀的现象经常发生，并且控制反应慢，不准确。现在，大多数都采用电子芯片进行控制，不仅可以更稳定可靠的工作，还具有记忆功能。驾驶员预先调整好适合自己的后视镜位置并存储在相应的控制单元，开车时只需调出即可，免去了反复调节的麻烦。因此这种具有记忆功能的电动后视镜适合于多个驾驶员不定期的开同辆车。.设计的流程现在，大多数驾驶员都不具备专业的汽车维修知识，对于汽车电器的维修知识更是匮乏。因此，本次设计主要对原有电动后视镜的控制线路进行优化并根据原车位置对开关外型进行设计，使其便于接线安装。驾驶员购买后，不必到专门的汽车维修店，只需在家按照说明自己更换。这样进步降低了更换后视镜开关的成本。此次设计的主要原则为依据理论分析进行试验分析，最终方案结果以试验数据为准。设计思路见如下流程图。图.设计思路流程图.设计的主要内容设计出基于单片机控制技术的智能电动后视镜开关。以解决赛马轿车电动后视镜触点烧蚀现象。通过对原车控制线路的优化设计，简化控制线路。并进行后视镜开关外型的设计。通过多方面查找数据，并结合其它典型电动机控制电路特点，完成如下工作首先学习单片机知识，进行知识储备，掌握电动后视镜工作原理。整理设计思路，确定设计路线，拟出多种设计方案，并对设计方案进行比较分析。确定出最终方案并进行电路设计，进行实验分析。确定出最终控制电路并给出电子元器件参数。然后按照设计方案工作原理进行单片机编程。最后实际测量赛马轿车电动后视镜控制开关安装位置及安装尺寸，在不改变原车结构的同时进行开关外形设计，利用绘制工程图，利用软件绘制电路图。第章赛马轿车电动后视镜及工作原理.电动后视镜结构电动后视镜的背部都装有两套电动机和驱动器。可控制其上下及左右运动。通常垂直方向的运动由个电动机控制，水平方向倾斜运动由另个电动机操控。并且均为永磁型电动机。如图.所示为电动后视镜结构图，它由后视镜后视镜调整器构成。图.电动后视镜结构图.后视镜功能介绍及其种类汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。后视镜以安装位置划分，分为外后视镜下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不样，镜面结构也会有所不同。般后视镜镜面主要有两种，种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径无穷大”，这与般家庭用镜样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车大客车和大货车般装配外后视