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（图纸+论文）长安轻型冷藏汽车改装设计（全套完整）

与副车架之间的连接选用支架与型螺栓配合形式，故主车架不用考虑钻孔，只需考虑焊接的位置得当。.副车架的设计在专用汽车设计时，为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，般多采用副车架副梁过渡。本车在工作中受的弯曲应力不是很大。因此，本车副车架所选用的材料为号钢板冲压。在增加副车架的同时，为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状安装位置及与主车架的连接方式都有定的要求。副车架的截面形状及尺寸专用汽车副车架的截面形状般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用如图.所示的槽形结构，其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小。对于随车起重运输车的副车架来说，在安装起重装置的范围内，应按如图.所示的方式用块腹板将副车架截面封闭起来，以提高副车架的抗扭和抗弯能力。图.副车架的截面形状副车架腹板图.加强后的副车架截面形状副车架的前端形状及安装位置副车架前端形状常有三种形状见图.。对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上部加工有局部斜面，其斜而尺寸如图.所示。形角形形图.副车架的三种前端形状如果加工上述形状困难时，可以采用如图.所示的副车架前端简易形状，此时斜面尺寸较大。对于钢质副车架。对于硬本质副车架。副车架在汽车底盘上布置时，其前端应尽可能地往驾驶室后围靠近。图.为散装水泥运输车的罐体副车架相对于汽车底盘的安装位置。在满足轴荷分配的前提下，其中不宜过大，留足空压机的位置即可为副车架的前端离主车架拱形横粱的距离，般在之内为固定副车架的前面第个型螺栓距拱形横梁的距离，般控制在的范围内。本副车架前端采用形结构。图.副车架的安装位置上托架下托架螺栓图.连接支架副车架与主车架的连接设计止推垫片连接板上端与副车架相连，下端利用螺栓与主车架纵梁相连。止推垫片的优点在于可以承受较大的水平载荷。防止主车架纵梁与副车架产生水平位移。两个止推垫片之间的距离为到范围内。图.止推连接板的结构图.连接支架连接支架连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别与副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后在用螺栓将上下托架相连接。由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小型螺栓连接当选用其他连接装置较困难时，可以采用型夹紧螺栓，但在车架承受扭转载荷最大范围内不允许使用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，但在消声器附近，必须使用角铁做内衬。适用性对货运车用的总成应适应货运要求，保证货运安全无损对乘用车用的总成应适于乘客的需要．达到乘座安全舒适对各种专用改装车的总成应适于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装选型设计，例如各种取力器的输出接口等。可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。先进性所选用的底盘或总成．应使整车在动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。方便性所选用的各总成要便于安装检查保养和维修。处理好结构紧凑与装配调试空间合理的矛盾。在选用专用汽车底盘时，除了上述因素外，还有以下两个很重要的方面是汽车底盘价格，它是专用汽车购置成本小很大约部分，定要考虑到用户可以接受。这也涉及到专用汽车产品能否很快地占有市场企业能否增加效益等问题。二是汽车底盘供货要有来源，要同生产汽车底盘的主机厂有明确的协议或合同，无论汽车底盘滞销或紧俏，定要按时将底盘供货。整车整备质量整车整备质量在设计阶段需估算确定，初步估算车的整备质量为。载客量和装载质量包括驾驶员在内载客量为人，装载质量为。轴荷分配根据设计手册，商用货车满载时前轴符合为，后轴为，空载时前轴负荷为，后轴则为。根据二类底盘的选择原则，目前市场上应用最多的是长安东风江淮等品牌。参考资料初选了市场上目前性能较好的款底盘，长安专用车二类底盘。具体参数如表.。表.二类底盘基本参数底盘型号成产厂家重庆长安汽车股份有限公司驱动形式发动机功率排量发动机型号长安轴距最高车速前悬后悬额定载质量轮胎规格,弹簧片数前轮距后轮距整备质量结合二类地盘的选取规则和以上参数长安汽车底盘有以下几个要点长安汽车店分布广泛维修方便，且配件便宜。长安汽车选用长安发动机，在设计满足要求的情况下，排量更小，经济性更好。长安汽车比其他汽车的额定载重质量大，这样以便设计更大空间的冷藏箱.主车架的改装主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础，改装时受到的影响最大，因此，要特别引起注意主车架是受载荷很大的部件，除承受整车静载荷外，还要受到车辆行驶时的动载荷，为了保持主车架的强度和刚度，原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接，应尽量使用车架上原有的孔。如果安装专用设备或其它附件，不得不在车架上钻孔或焊接时．应避免在高应力区钻孔或焊接。主车架纵梁的高应力区在轴距之间纵梁的下冀面和后悬的上冀面处。因为这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。对于主车架纵梁高应力区以外的其余地方需要钻孔或焊接时，应注意以下事项尽量减小孔径，增加孔间距离，对钻孔的位置和孔径规范，应满足图.和表.的要求。严禁在前悬纵梁上翼面轴距间纵梁下翼面和后悬纵梁上翼面上钻孔在纵梁变截面处严禁钻孔，因为在这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。在纵梁其他部位的翼面，只能在中心处钻个孔。表.主车架钻孔的尺寸要求尺寸车型重型车中般说来，在标准的规定极限尺寸下，降低汽车的的高度，将降低汽车的质心，对汽车的各种使用性能都有好处。本设计中车辆的长宽高的尺寸是。车厢尺寸汽车的车厢尺寸主要指的是车厢的内部尺寸，即车厢内部有效装载容积。车厢尺寸对汽车的质量分配而带来的汽车使用性能的变化十分显著。设计时必须引起足够的重视。考虑车厢的装载能力，对于货车必须根据所载货物的平均容积质量以及所设计汽车的装载能力，对于客车则依据人体的平均质量以及由人体工程学做推荐的乘坐空间。本设计中的车厢根据所装载货物的特点设计了半封闭的车厢，为了防止所装载的货物会对环境进行二次污染。前悬和后悬多数专用汽车在改装设计中，般都沿用所选底盘的前悬和后悬尺寸，因此，影响汽车的总体尺寸和有质量分配所带来的各种使用性能的变化主要是汽车后悬与轴距的选取。轴距初定后，后悬增长将会减少汽车的前轴的轴载质量，从而影响汽车的操纵性，甚至导致后轴的超载。同时，过长的后悬将使汽车的机动性能和通过性，还有行驶安全性破坏。因此，应该在结构许可的范围内尽可能地缩短汽车的后悬尺寸。本设计中的车辆的前后悬的具体尺寸是前悬，后悬。质量参数的确定专用汽车的质量参数包括汽车的最大总质量最大整备质量装载质量以及以及汽车的轴载质量分配。汽车最大总质量以及轴间分配，直接影响汽车的各种性能。设计时应该参考原来底盘对汽车质量参数的要求，合理的加以选取。车辆的最大总质量最大总质量指汽车装备齐全，并按照规定装满货物的总质量，其大小对货车为总质量与货物质量之和，对于乘用汽车为整车整背质量与所有乘员质量之和。专用汽车设计时，般根据所选择底盘的承载能力，首先确定汽车的最大总质量，以便依据该数据对汽车各种性能进行全面估算。对于货车国内外汽车厂家现今大都是以汽车的最大总质量作为不同级别汽车的分类标准。因此，所选择汽车的最大总质量定要符合国家的相关规定。本设计中的车辆的最大总质量是。车辆的整车整备质量整车整备质量指带有全部装备加满油料和冷却水时空车总质量。这参数是个重要的设计参数，从结构设计来说，它必须不可以少的。当汽车处于运动状态的时候，则希望该值越小越好。设计时的原则是既要考虑减少整被质量对汽车的使用性能的好处，以及充分利用好材料，又要充分考虑结构设计时的可能，在满足结构和功能的前提下，尽可能地减小它。本设计中车辆的整车整备质量是。车辆的装载质量汽车的装载质量是汽车的个和重要的参数。它直接决定汽车的运输效率。专用汽车设计时，应该结合整车最大总质量，整车整备质量的选取，尽可能的增大汽车的装载能力。本设计中车辆的装载质量是。汽车的轴载质量轴载质量是整车总质量在汽车长安,轻型,冷藏,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要随着我国高速公路的迅猛发展内陆运输的不断扩大，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。据不完全统计，到年底我国食品冷冻冷藏行业的冷库总容量将突破万吨次在我国涉及到食品冷冻冷藏的企业估计近家食品冷冻冷藏业直接从业人员约有万人我国速冻食品的产量目前估计已接近万吨年冷冻饮品的产量今年将突破万吨。食品冷藏运输技术是将食品，特别是易腐食品从个地方通过科学的手段和特殊的运输工具在特别的运输条件下迅速完好的把食品运送到另个地方的专门技术科学的食品冷藏运输对食品资源的开发利用，提高食品产运销，增加食品产业的经效益，改善和提高人民健康生活水平具有重要意义。目前社会上生产运作的冷藏车大多存在种种不足,例如制冷效能差,能耗大等等。本课题采用真空绝热板作为绝热材料,设计具有高绝热性能的冷藏车。设计的主要内容有制冷动力与车动力体化设计独立动力切断装置发动机与压缩机连接方式冷藏箱与底盘的连接方式压缩机制冷容量的选择及选型发动机的选择。关键词压缩机冷藏箱制冷机组保温车厢第章绪论.概述冷藏车是种将货物放在专用的车厢里，通过制冷使其保鲜，从个地方运输到另个地方的专用车辆。冷藏车目前广泛用于畜产品加工制造业水产品加工制造业果蔬加工业速冻食品制造业冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。随着我国高速公路的迅猛发展内陆运输的不断扩大，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。冷藏车已进入了个迅猛发展的年代。如何设计研究出经济实用高性价比的冷藏车成为摆在我们面前的课题。目前生产运作的冷藏车外型如图所示图.箱式冷藏车据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达多亿吨，其中肉鱼蛋奶水果和蔬菜等易腐食品有亿多吨。这些食品中约有因运输不当而腐烂变质。我国是农牧业生产大国，肉类水产类和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，分别占世界总产量的和.。目前，我国肉类食品年产量约万吨，速冻食品万吨乳制品万吨，还有每年约万吨的水产品以及大量的蔬菜都需要冷藏运输。在发达国家，上述产品的冷藏运输率都已超过，其中美国日本西欧等国家和地区超过，而我国只有。我国食品冷冻冷藏行业主要分布在畜产品加工制造业水产品加工制造业果蔬加工业，速冻食品制造业冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。据不完全统计，到年底我国食品冷冻冷藏行业的冷库总容量将突破万吨次在我国涉及到食品冷冻冷藏的企业估计近家食品冷冻冷藏业直接从业人员约有万人我国速冻食品的产量目前估计已接近万吨年冷冻饮品的产量今年将突破万吨。食品冷藏运输技术是将食品，特别是易腐食品从个地方通过科学的手段和特殊的运输工具在特别的运输条件下迅速完好的把食品运送到另个地方的专门技术科学的食品冷藏运输对食品资源的开发利用，提高食品产运销，增加食品产业的经效益，改善和提高人民健康生活水平具有重要意义。.冷藏车的发展概况欧美国家较早采用冷藏法来保持易腐食品的鲜度,逐步建立食品冷藏链.世纪初,就已产生了冷藏运输工具,第二次世界大战前铁路运输在易腐货物运输中占主导地位.年代和年代冷藏车和冷藏船舶