的表面粗糙度不大于。

孔的同轴度公差不超过孔壁的表面粗糙度不大于。

孔相对于定位基准的垂直度公差不超过。

二减速器箱体的机械加工工艺过程。

图分析图可知。

主要孔平行于结合面的孔和孔以及孔。

主要平面变速器左侧盖结合面。

其他加工其他主要连接孔销钉孔以及些特别的凸台面等。

加工连接孔螺孔销钉等在钻床上进行，主要平面通常在铣床上铣削。

变速器左侧盖的机械加工过程取决于精度要求批量大小结构特点尺寸重量大小等因素。

此处还应考虑车间的条件，中间有无热处理工序。

由图可知，变速器左侧盖整个加工工艺过程分为两大阶段，为加工平面阶段和钻孔阶段。

钻孔阶段主要完成孔和孔以及孔的加工，同时完成结合面上孔的加工和销孔加工以及垂直于结合面的孔的加工。

完成后进行螺纹孔的攻丝。

加工平面阶段主要完成结合面以及垂直于结合面的平面加工。

三零件图分析变速器盖的结合面必须与孔以及个孔平行，其平行度误差不超过，表面粗糙度不超过，平面度公差为平行于结合面的孔和孔的同轴度公差不超过，相对于的垂直度公差不超过，孔壁的表面粗糙度不大于。

孔的同轴度公差不超过孔壁的表面粗糙度不大于。

孔相对于的垂直度公差不超过零件材料。

四变速器左侧盖加工的工艺路线拟定工艺路线是制定工艺过程的关键性的步。

在拟定时应充分调查研究。

多提几个方案，加以分析比较确定个最合理方案。

拟定工艺路线要考虑解决以下几个问题采用加工方法般所能达到的公差等级和表面粗糙度以及需留的加工余量参考参数表加工方法的选择在选择各表面的加工方法时，要综合考虑以下因素要考虑加工表面的精度和表面质量要求，根据各加工表面的技术要求，选择加工方法及分几次加工。

选择时见表根据生产类型选择，在大批量生产中可专用的高效率的设备。

在单件小批量生产中则常用通用设备和般的加工方法。

如柴油机连杆小头孔的加工，在小批量生产时，采用钻扩铰加工方法而在大批量。

龚定安蔡建国编著，机床夹具设计原理，陕西科技出版社，年。

潘晓弘，机械制造工程，浙江大学出版社年。

刘文剑曹天河编著，夹具工程师手册，黑龙江科学技术出版社年。

于骏主编，典型零件制造工艺，机械工业出版社年。

成大先，王德夫，姜勇，等机械设计手册北京化学工业出版社，。

乐兑谦主编金属切削刀具机械工业出版社，。

大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计摘要本设计要求以质量求发展，以效益求生存，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之。

通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解，从而对变速器进行工艺分析工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。

然后再对变速器左侧盖结合面加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。

考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺新技术新材料的可能性。

本变速器是大批量的生产，材料为铝合金，用铸造成型。

毛坯的形状及尺寸的确定毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上对于外型尺寸或减去对内腔尺寸加工余量。

毛坯的形状尽可能与零件相适应。

在确定，毛坯的形状时，为了方便加工，有时还要考虑下列问题为了装夹稳定加工方便，对于形状不易装夹稳固或不易加工的零件要考虑增加工艺搭子。

为了提高机械加工的生产率，有些小零件可以作成坯多件。

有些形状比较特殊，单纯加工比较困难的零件可以考虑将两个甚至数个合制成个毛坯。

例如连杆与连杆盖在起模锻，待加工到定程度再切割分开。

在确定毛坯时，要考虑经济性。

虽然毛坯的形状尺寸与零件接近，可以减少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但这样可能导致毛坯制造困难，需要采用昂贵的毛坯制造设备，增加毛坯的制造成本。

因此，毛坯的种类形状及尺寸的确定定要考虑零件成本的问题但要保证零件的使用性能。

在毛坯的种类形状及尺寸确定后，必要时可据此绘出毛坯图。

毛坯的材料热处理长期使用经验证明，由于铝合金有系列的技术上如良好的铸造性能，热处理后兼有良好的机械性能等和经济上的优点，通常箱体材料铝合金。

盖类零件的毛坯大部分采用整体铸件。

当零件尺寸和重量很大无法采用整体铸件受铸造能力的限制时，可以采用焊接结构件，它是由多块金属经粗加工后用焊接的方法连成整体毛坯。

焊接结构有铸焊铸煅焊煅焊等。

采用焊接结构可以用小的铸造设备制造出大型毛坯，解决铸造生产能力不足的问题。

焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷。

毛坯未进入机械加工车间之前，为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。

毛坯铸造时，应防止沙眼气孔缩孔非金属夹杂物等缺陷出现。

特别是主要加工面要求更高。

重要的箱体毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。

第二节变速器左侧盖加工工艺过程及分析汽车机械中应用的变速器其箱体是分离式结构。

毛坯常用铝合金制作。

该材料铸造工艺性能良好，耐蚀性尚可，强度高，焊接性能和切削加工性能尚可，铸造工艺复杂，易生成气孔。

该材料可以砂型金属型和压力铸造的形状复杂零件，以及在以下工作的零件。

变速器左侧盖的主要技术要求。

变速器左侧盖的主要加工部位有结合面螺栓孔平面等，关键词变速器左侧盖加工工艺定位夹具设计，第章变速器左侧盖加工工艺第节零件的结构特点材料毛坯及热处理零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成个整体，并使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动各种盖类零件由于功用不同，形状结构差别较大，但结构上也存在着相同的特点尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之，它是其他零件的母体，如大型减速箱体长达，宽，重吨，正因为它是个母体，所以它是机器整体的最大零件形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置，为确保零件的载荷与作用力，尽量缩小体积有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量，而又要保证足够的刚度，常在铸造时减小壁的厚度，再在必要的地方加筋板凸台凸边等结构来满足工艺与力的要求精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。

有许多紧固螺钉定位箱孔。

这些孔虽然没有什么特殊要求。

但由于分分布在大型零件上，有时给加工带来很大的困难。

由于该类零件有以上共特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如钻孔时，要如何保证位置度等问题，都是加工过程较困难的问题。

二盖体零件的材料毛坯及热处理毛坯种类的确定。

常用毛坯种类有铸件锻件焊件冲压件。

各种型材和工程塑料件等。

在确定毛坯时，般要综合考虑以下几个因素依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。

例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件般采用锻件。

依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理结构简单的零件宜选用型材，锻件大型轴类零件般都采用锻件。

依据生产类型确定毛坯。

大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。

例如模锻压力铸造等。

单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。

确定毛坯时既要表实切削速度铰孔按工艺手册表实切削速度锪沉头孔铣孔端面相关手册查工艺手册表取因为有面，所以镗孔相关手册取镗孔相关手册取第二章夹具设计第节设计变速器加工结合面夹具设计任务设计在成批生产条件下，在专用铣床上加工变速器结合面的铣床夹具设计任务分析结合面是平面，可用端面铣刀铣削完成。

该平面的设计基准是孔和孔的中心线，尺寸为，接合面公差为，平面度公差为，铣削加工表知用粗铣精铣两步即可达到设计粗糙度要求。

该面的纵横长度为，零件总高度为，其空间尺寸完全满足夹具的布置和铣床的加工范围的要求。

本工序是对结合面进行加工，采取移动的夹具，使用端面铣刀，立式铣床二设计方案论证定位基准的选择上步工序钻出的个孔的中心线是加工结合的设计基准，按照基准重合原则选择孔的中心线作为定位基准是比较恰当的。

夹紧结构的确定当定位心轴水平放置时，在专用铣床上铣平面时的向前的铣削力由心轴承担，挡圈可以确保工件不会在加工时旋转错位。

这时工件的夹紧方案为在心轴的螺纹部位用螺母压紧。

夹紧力与切削力处于平行以及垂直状态。

这种结构复杂，装卸工件比较麻烦，但由于零件的形状特征选择此种卡紧方式比较合理。

三切削力及夹紧力的计算刀具端铣刀，则切削手册查表得所以查表可得，铣削水平分力，垂直分力，轴向力与圆周分力的比值故为，选用尺寸偏差时为与加工要求没有直接关系的加具尺寸公差的制订与加工要求无直接关系的尺寸是指不直接与零件加工尺寸相对应的夹具尺寸。

他们的尺寸公差无法从工件上相对应的尺寸来确定。

但他们的公差也并非对加工精度没有影响。

属于这种夹具公差的多为夹具内部结构配合尺寸公差，如定位元件与夹具体可换钻套与衬套导向套与刀具铰链连接的轴与孔夹具机构上各零件的配合尺寸公差等。

这类尺寸公差主要是根据零件的功用和装配要求，直接根据国家标准规定的公差配合来选用的。

如夹具中起导向作用并相对滑动的连接副般选用有相对活动而无导向作用的连接副般选用铰链连接则按基轴制选用等间隙配合。

七工序精度分析在夹具设计中，当结构方案确定后，应对所设计的夹具进行精度分析和误差计算。

影响原始尺寸的各项误差分析轴与底面的垂直度所引起的夹具安装误差，对工序尺寸的影响较大，因此对卡具定位孔与底面的垂直度要求较高，取卡具体的定位孔与卡具底面的垂直度为。

轴的长度方面的误差对加工面的尺寸影响小，因此可以忽略。

垂直度引起的加工公差计算用概率法相加总误差为