是传递发动机的动力，使之适应于轻型货车行驶的需要。

在般轻型货车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与轻型货车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。

首先是因为绝大多数的发动机在轻型货车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左右驱动车轮，必须由后驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由车桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。

其次，需将经过变速器传动轴传来的动力，通过后驱动桥的主减速器，进行进步增大转矩降低转速的变化。

因此，要想使轻型货车车桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和车桥。

本课题的设计总体思路非断开式车桥的桥壳，相当于受力复杂的空心梁，它要求有足够的强度和刚度，同时还要尽量的减轻其重量。

所选择的减速器比应能满足轻型货车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。

对载货轻型货车，由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面，要求它们的车桥有足够的离地间隙，以满足轻型货车在通过性方面的要求。

车桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。

提高它们的加工精度装配精度，增强齿轮的支承刚度，是降低车桥工作噪声的有效措施。

车桥各零部件在保证其强度刚度可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量，以减小不平路面对车桥的冲击载荷，从而改善轻型货车行驶的平顺性。

通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定载重量为二吨的转向桥总成设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。

使其达到以下要求具有足够的强度，以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力。

保证真确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操作轻便并减轻轮胎的磨损。

前桥要有足够的刚度，以使车轮定位参数保持不变。

转向节与主销转向节与前粱之间的摩擦力应尽可能的小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。

转向轮的摆振应尽可能的小，以保证汽车的正常稳定行驶。

前桥的质量应尽可能的小，以减轻非悬挂质量，提高汽车行驶平顺性。

预期的成果设计出轻型货车的车桥，包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，配合其他同组同学，协调设计车辆的全局。

使设计出的产不管是在以后的工作还是学习中，都要保持治学严谨的态度。

在本次毕业设计中，纪老师以及其他指导老师付出了辛勤的劳动，在此向他们表示衷心的感谢。

此次设计的圆满完成与同组其他人员的通力合作也是分不开的，他们给了我许多帮助和指点，在此并表示感谢，由于自己能力所限，时间仓促，设计中还存在许多不足之处，恳请各位老师给予批评指正。

目录摘要第章绪论本课题的来源基本前提条件和技术要求本课题要解决的主要问题和设计总体思路预期的成果国内外发展状况及现状的介绍设计内容第章总体方案确定驱动桥方案确定转向系方案确定概述转向器结构形式及选择循环球式转向器结构及工作原理本章小结第章驱动桥的设计计算主减速器的设计主减速器的结构型式主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器的基本参数的选择及计算差速器的设计差速器的结构型式差速器的基本参数的选择及计算半轴的设计半轴的结构型式半轴的设计与计算半浮式半轴的结构设计车桥壳结构选择驱动桥壳结构方案分析悬架结构分析本章小结第章转向桥的设计计算转向桥主要零件工作应力的计算在最大侧向力侧滑工况下的前梁应力计算转向节在制动和侧滑工况下的应力主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算转向节推力轴承的计算转向梯形的优化设计转向传动机构强度计算悬架的结构分析本章小结结论参考文献致谢附录摘要车桥通过悬架与车架或承载式车身相联，两侧安装着车轮，用以在车架或承载式车身与车轮之间传递铅垂力纵向力和横向力。

汽车行驶过程中，经常需要改变行驶方向，即所谓的转向，这就需要有套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮的偏转动作。

汽车转向系是保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶中，保证各转向轮之间有协调的转角关系。

保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，适时地改变行驶方向，并能在受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系配合，共同保持汽车稳定地直线行驶。

转向系和前桥对汽车行驶的操纵性稳定性和安全性都具有重要的意义。

绝大多数的发动机在上的纵向安置的，为使其转矩能传给左右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。

通过对汽车前桥转向系和后桥驱动机构的设计可以使学生掌握汽车前，第章绪论本课题是轻型载货汽车车桥的设计。

设计出轻型载货汽车车桥，包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置，转向机构及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。

本课题的来源基本前提条件和技术要求本课题的来源轻型载货汽车在汽车生产中占有定的比重。

车桥在整车中十分重要，设计出结构简单工作可靠造价低廉的车桥，能大大降低整车生产的总成本，推动轻型载货汽车经济的发展。

要完成本课题的基本前提条件是在主要参数确定的情况下，设计选用车桥的各个部件，选出最佳的方案。

技术要求设桥转向系和后桥驱动机构的结构设计的原则和方法。

培养理论联系实际的技能。

设计与专业关系紧密，可综合利用所学的专业课有汽车构造汽车设计机械设计工程材料和绘图等知识。

关键词转向系驱动车轮前桥行使方向改变转矩，或液体碳氮共渗钢制造。

转向拉杆拉杆应有较小的质量和足够的刚度。

拉杆的形状应符合布置要求，有时不得不做成弯的，这就减小了纵向刚度。

拉杆应用材料力学中有关压杆稳定性计算公式进行验算。

稳定性安全系数不小于。

拉杆用或钢无缝钢管制成。

转向摇臂在球头销上作用的力，对转向摇臂构成弯曲和扭转力矩的联合作用。

危险断面在摇臂根部，应按第三强度理论验算其强度式中，为危险断面的抗弯截面系数和抗扭转截面系数尺寸见图。

图转向摇臂受力图要求式中，为材料的屈服点为安全系数，取。

转向摇臂与转向摇臂轴经花键连接，因此要求验算花键的挤压应力和切应力。

悬架的结构分析本次设计采用独立悬架。

独立悬架的优点是簧下质量小悬架占用的空间小弹性元件只能承受垂直力，所以可以用刚度小的弹簧，使车身振动频率降低，改善了汽车行驶平顺性由于采用断开式车轴，所以能降低发动机的位置高度，使整车的质心高度下降，改善了汽车的行驶稳定性左右车轮各自独立运动互不影响，可减少车身的倾斜和振动，同时在起伏的路面上能获得良好的地面附着力如图独立悬架可提供多种方案供设计人员选用，以满足不同设计要求。

独立悬架的缺点式结构复杂，成本较高，维修困难。

这种悬架主要用于乘用车和部分总质量不大的商用车上。

图独立悬架与非独立悬架通过不同路面时的比较独立悬架又分为双横臂式单横臂式双纵臂式单纵臂式单斜臂式麦弗逊式和扭转梁随动臂式等几种类型。

对于不同结构形式的独立悬架，不仅结构特点不同，而且许多基本特征也有较大区别。

评价时常从以下几个方面进行倾斜中心高度汽车在侧向力作用下，车身在通过左右车轮中心的横向垂直平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时转动中心，称为侧倾中心。

侧倾中心到地面的距离，称为侧倾中心高度。

侧倾中心位置高，它到车身质心的距离缩短，可使侧向力臂及侧倾力矩小些，车身的侧倾角也会减小。

但侧倾中心位置高，会使车身倾斜时轮距变化大，加快轮胎的磨损。

车轮定位参数的变化车轮相对车身上下跳动时，主销内倾角主销后倾角车轮外倾角及车轮前束等定位参数会发生变化。

若主销后倾角变化大，容易使转向轮产生摆振若车轮外倾角变化大，会影响汽车的直线行驶稳定性，同时也会影响轮距的变化和轮胎的磨损速度。

悬架侧倾社，陈家瑞汽车构造下册北京机械工业出版社，余志生汽车理论第三版北京机械工业出版社，张洪欣汽车设计第二版北京机械工业出版社，吴宗泽机械设计实用手册北京化学工业出版社，自动车技术协会日小林明汽车工程手册北京机械工业出版社，刘鸿文材料力学北京高等教育出版社，祖业发工程制图重庆重庆大学出版社，浙江交通学校汽车构造教学图册人民交通出版社，徐灏机械设计手册卷北京机械工业出版社，陈军汽车拖拉机转向梯形优化设计西北农业大学学报，年，第期，陈思忠拖拉机与农用运输车，年，第期，安徽飞彩有限公司农用运输车的发展趋势，年第期，张武农我国汽车工业创新的策略研究，年，第期，钱振为汽车工业研究，年，第期，阎荫棠几何量精度设计与检测北京机械工业出版社，致谢为期三个多月的毕业设计即将结束，回顾整个过程，我深有感受。

在设计工作开始之前，老师带领我们参观了很多轻型货车企业，老师和些技术人员认真地给我们讲解了其工作原理，分析了各部件的功能特性和构造，避免了我在毕业设计过程中的盲目性。

在设计过程中，我翻阅了大量的相关资料，同时将大至大四上学期所学的相关专业课本认真的温习了边，增加了很多理论知识。

以前我对轻型货车的工作原理工厂的工作环境和轻型货车的构造，没什么认识，但通过这次设计，我了解了，也感受到了。

总之，这次设计，使我将四年中所学到的基础知识得到了次综合应用，使学过的知识结构得到科学组合，同时也从理论到实践发生了次质的飞跃，可以说这次设计是理论知识与实践运用之间互相过渡的桥梁。

知识的巩固固然重要，但能力的培养同样不可忽略。

我觉得这次设计的完成，不仅锻炼了我搞设计的工作能力，培养了我独立思考的能力，解决困难的方法，并且也培养了我独立﹑创新﹑力求先进的思想。

同时我认识到无论做什么事，只要你深入的去做，难事不难，但如果你不去用心的做，易事不易。

机不可失，我在这次的设计中倾注了大量的心血，尽切力量争取将设计做到在最好。

我认为我在这段时间内所有的收获，对我今后的学习和工作会是笔难得的财富。

由于本人以前对轻型货车结构和制造过程了解不多，实践知识更是不足，但李老师总是耐心地给我讲解有关方面的知识，及时了解我设计中遇到的难题，使我得以在短时间内完成设计工作，