论知识的缺乏绘图软件使用不熟练等问题。

在之后的时间里应该加强基本理论知识和绘图软件的学习，并且把理论知识运用到实践中，使所学的东西能真正运用出来。

只要自己认真做，没有什么不可能完成的任务，这次毕业设计也为我以后应对工作中的困难做了很好的准备。

目录摘要ⅠⅡ第章绪论离合器的发展研究现状研究内容第章离合器结构方案选取离合器后备系数的确定单位压力的确定本章小结第章离合器从动盘设计从动盘结构介绍从动盘设计从动片的选择和设计从动盘毂的设计摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式设计参数和结构要求离合器结构设计摩擦片的选择压紧弹簧的结构形式及布置压盘的驱动方式分离杠杆分离轴承离合器的通风散热措施本章小结第章离合器基本结构参数的确定摩擦片主要参数的选择片厚度传力片的圆周半径传力片轴向变形力最大值发动机最大转矩。

可见，传力片的设计符合要求。

本章小结本章对离合器盖的厚度刚度和散热进行了阐述。

第章操纵机构的设计离合器操纵机构包括离合器踏板，传动机构，分离叉等，由于对车的内部尺寸不了解，所以只对操纵机构进行简单计算，包括踏板力踏板行程操纵传动比等。

操纵机构踏板力和行程为减轻司机的疲劳，踏板力应尽可能的小，又保证有定的感觉，所以踏板力和行程应如下轿车载货汽车踏板最大行程。

本设计踏板力，踏板行程，踏板储备行程。

操纵机构的结构形式离合器操纵机构分为机械式液压式气压式自动操纵机构四种。

为降低中型以上的货车的踏板力，在机械式和液压式操纵机构中有时采用助力器。

软管分离轴承分离叉图钢索操纵机构机械式操纵机构分为杆系传动和钢索传动罩以软管的钢丝绳两种形式。

钢索传动消除了杆系传动的质量及磨损消耗大不宜采用吊挂是踏板结构地板密封困难容易产生运动干涉结构复杂难布置等缺点，但寿命较短，可用于轻型轿车中。

本设计便采用钢索传动操纵机构。

结构如图。

操纵机构的分离拨叉如图，并采用棘轮式间隙自动调整机构。

分离轴拉索轴承套及密封件卡簧回位弹簧分离轴传动杆拉索调整螺母图分离拨叉示意图操纵机构的设计计算为满足前述的踏板力和踏板行程的要求，需根据离合器分离杠杆传动比分，最终合理地定出操纵系统的传动比操。

图机械式操纵机构简图离合器踏板行程与压盘的升程有如下关系参考图分操式中为分离轴承与分离杆之间的间隙，本操纵系统有间隙自动调整机构为摩擦片与飞轮压盘之间的间隙，对于单片离合器。

现取值为为摩擦面数目，单片为分为分离杠杆传动比，分操为机械操纵机构传动比，操根据人体工程学所要求的踏板行程值，按下式初定操分操式中。

将数据代入式中得操。

般离合器操纵机构的传动比如表所示。

用操校核离合器踏板力是否合适分分总操式中分为压盘的分离载荷总为系统林世裕膜片弹簧离合器的演变结构型式与应用江苏大学学报自然科学版廖林清，曹建国汽车离合器膜片弹簧的三次设计四川兵工学报曹涌，陶华基于灵敏度分析的离合器膜片弹簧优化设计西北工业大学学报许和变，巍巍汽车离合器膜片弹簧的稳健优化设计太原重型机械学院学报林卫，苏智剑，叶元烈周瑾汽车离合器设计专家系统研究汽车研究与开发王大康，刘健，石亚宁汽车离合器方案设计专家系统的研究北京工业大学学报胡加汽车离合器技术的新发展专用汽车阎春利，张希栋汽车离合器膜片弹簧的优化设计林业机械与木工设备司传胜汽车膜片弹簧离合器的优化设计林业机械与木工设备林明芳等汽车离合器膜片弹簧的优化设计汽车工程刘红欣膜片弹簧应力分布的试验和有限元分析力学与实践王江波双离合器自动变速器的发展及展望上海汽车牛铭奎，葛安林，金伦，徐彩琪双离合器式自动变速器简介汽车工艺与材料荆崇波，苑士华，郭晓林双离合器自动变速器及其应用前景分析机械传动吴咏，张尚娇注目中国的技术上海汽车致谢本次毕业设计，开始自己也不知道该怎么动手，就在网上找了些离合器设计的相关资料和模板，再开始设计自己车型的离合器。

在办公室吕德刚老师详细的给我讲解了离合器的结构和工作原理，还指出我图纸上的些，在这里谢谢吕老师的指导。

在离合器的数据计算时，有些地方不是很清楚，又和同学们起讨论，很多同学细心的给我讲解。

在这里，还要谢谢我的室友和同学对我在毕业设计中存在问题的解答效率，般取，现取值为代入相关数值得，与节中初选的大体相等，在要求范围内。

表离合器操纵比览表压紧弹簧类型分操周置螺旋弹簧膜片弹簧中央弹簧本章小结本章对离合器的操纵机构进行了设计，操纵机构设计主要是踏板力和踏板行程的计算。

结论本次设计根据给出的设计要求和原始设计参数，选择了膜片弹簧离合器进行设计，对其工作原理和组成进行了阐述结构方案也进行了比较和选择对相关零件参数进行计算，最终成功的绘制出了膜片弹簧离合器的装配图。

在设计计算过程中，首先确定摩