单线双线单线单线限制坡度最小曲线半径困难困难困难困难困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长预留闭塞类型继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动自动闭塞继电半自动继电半自动继电半自动二运营特征设计能力洛湛线设计能力见表洛湛线设计列车对数表区段年度设计列车对数对日需要通过能力对日客车直货区段快货摘挂合计永州道州初期近期远期道州贺州初期近期远期贺州梧州初期近期远期梧州岑溪初期近期远期列车运行速度洛湛线地形复杂，桥隧众多，全线客货车运行速度分别为和。

存在的主要问题和薄弱环节江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长的货运需求。

地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。

第三章经济运量与行车组织社会经济特征研究区域界定本次研究主要涵盖江华县。

二区域社会经济特征城市现状及规划江华瑶族自治县，位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤桂接壤。

年底，全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国最大的瑶族自治县，被誉为神州瑶都。

城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。

城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤鱼井路和南北向萌渚路，新国道四条城市主干道形成双十字主体结构周边三个工业园组团各司其职。

城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。

由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城改造步伐加快，老城的商业居住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。

城西新区将形成新的政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小城镇建设的面旗帜。

工业园区概况湖南江华工业园区于年经湖南省人民政府批准，报国家发改委备案的省级工业园区，是江华瑶族自治号文关于补充铁路基本建设工程设计概预算综合工费类别划分的通知以下简称号文铁建函号文发布的铁路工程建设设备预算价格以下简称号文经规定额号年二季度铁路工程建设主要材料价格信息目录第章概述研究依据二研究范围三研究年度四研究项目的地理位置和径路五研究工作概况第二章区域路网概况区域路网概况二洛湛线概况第三章经济运量与行车组织社会经济特征二交通运输结构三建设项目运量四行车组织第四章建设必要性研究核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，既有线能力与预测货运量的适应性分析二建设项目替代方案可能性分析三项目建设的必要性四建设时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准二专用线主要技术标准的推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内的洛湛线概况湖南省江华县工业园区铁路专用线可行性研究第章概述研究依据根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告的函进行编制。

湖南省人民政府号关于设立湖南益阳高新技术产业园区等家开发区的批复。

二研究范围江华工业园区铁路专用线。

洛湛线江华车站改扩建相关工程。

货场堆场及起重设备等装卸配套设施。

三研究年度近期年远期年四研究项目的地理位置和径路洛湛线是大湛通道的重要组成部分。

永州至玉林段位于我国南部的湖南广西境内，经永州贺州梧州玉林等地区，是洛湛线的重要组成部分。

江华车站站房中心位于湖南省江华县西侧，距县城约，位于规划的江华工业园区的东侧约。

车站站房前有正在施工的江华大道通达县城及国道，交通条件好。

湖南江华工业园区综合物流中心以下简称物流中心从洛湛铁路江华货运站洛阳端引出铁路专用线至园区腹地，以洛湛线江华车站为依托，江华车站的东侧即站房同侧为城西新区，主要为商业开发区南侧沱江工业园，主要为劳动密集型资源加工产业北侧为高新技术产业园区工业园区位于江华车站西侧，主要为物流仓储及产业加工区见图。

图江华县总体规划图五研究工作概况自年月接受项目委托后，我院立即成立了项目总体组，进行了现场踏勘和资料收集工作，并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及装卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见，于年月完成文件编制。

第二章区域路网概况区域路网概况区域路网现状区域路网构成洛湛线永州岑溪铁路为单线。

见图图区域路网构成图区域路网的主要技术标准区域路网的主要技术标准见表。

区域路网的主要技术标准表二区域路网规划拟建贵阳广州南宁广州柳州南宁，规划怀化衡阳铁路。

二洛湛线概修建简历洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站，南至玉林地区玉林站，全长，经湖南广西省共个区县，共设车站个。

初期开站个，其中区段站个贺州站玉林站，办理客货运作业的中间站个。

洛湛铁路于年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺通。

线路项二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容轨道二路基三桥涵四站场及相关工程五机械六通信七信号八电力九给排水十房建第九章项目实施方案第九章环境保护与水土保持第十章投资估算编制依据二编制范围三单项预估算编制单元四定额的采用五单项预估算的编制六估算结果七项目资金筹措第十二章项目目社会经济效益评价第节经济效益分析第二节社会效益分析第十三章附件附图的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。

轨道电路采用型周相敏轨道电路。

站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。

室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。

鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。

电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。

其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。

信号设备用电需增加容量，为。

八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。

所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。

作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。

电源为路照明，其负荷为。

九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方米园区消防控制中心建筑面积平方米物流产品生产企业厂房建筑面积万平方米中转仓建筑面积万平方米监管仓建筑面积万平方米集装箱堆场建筑面积万平方米十给排水供水水质水量标准和污水处理原则供水水质标准供水水质标准执行国家现行生活饮用水卫生标准的规定。

生产生活消防均按此水质标准供给。

用水量标准生产用水量标准按铁路给水排水设计规范的规定计算确定生活用水量标准为生产作业绿化和浇洒道路用水量标准按室外给水设计规范的规定计算确定公共建筑生活用水量标准按建筑给水排水设计规范的规定计算确定消防用水量按建筑设计防火规范和铁路工程设计防火规范的规定计算确定。

污水处理原则货场生产生活污水经管道收集后汇入该站站区设计新建的厌氧生物滤池并处理，达标后排放货场生产废水经新建污水处理站处理后排放。

设计中尽量推广经济合理的新技术新工艺新材料新设备和自动化监控技术。

给排水设计说发展的路子，总体分三步实施。

前期准备和建设阶段共年。

前期论证规划设计阶段年月至年月底完成立项可研报告完成项目环境影响评估报告调研论证个入园项目④园区规划设计及核心建设项目设计讨论制定园区建设实施方案及招商引资优惠政策组建领导小组及管理机构。

基础设施配套及起步阶段年月至年月底首期建设用地亩的征用补偿工作完成园区四通平。

建成三纵两横米宽主次干道，建成配套供排水电力通讯等设施完成物流中心铁路专用线报建工作。

建设和规模扩张突破阶段年月年至年在已形成定规模的基础上，继续加大招商引资及开发力度。

集中扩大物流中心建设规模，合力推动物流中心建设，确保完成全部项目建设，形成全县经济发展的亮点。

第十章环境保护与水土保持认真贯彻执行国家有关环境保护水土保持法律法规。

本工程在方案研究设计中进行了充分的方案比选，合理布局，尽可能移挖作填，平衡土石方，减少对自然环境的影响。

合理调配土石方，本专用线土建工程尽量结合园区工程同步施工，统筹考虑土石方的调配，尽可能少占农田。

排水设施完善，保证排水通畅。

路堤边坡种植草皮。

装卸区场内纳入园区统考虑种植树木。

种植草坪，防止水土流失，绿化环境。

装卸区作业采用安全设备进行，作业区内不设生活区，对周围环境不会造成污染。

作业场内消防设施由业主配备齐全，防止意外事故发生。

第十章投资估算编制依据铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算估算编制办法的通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路设项目预可行性研究可行性研究和设计文件编制办法的通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路基本建设工程设计概预算编制办法的通知以下简称号文。

铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值规定的通知以下简称号文。

铁建设号文铁道部关于发布铁路工程建设材料基期价格年度和铁路工程施工机械台班费用定额年度的通知以下简称号文。

铁运号文铁路货物运价规则以下简称号文。

铁建函明给水设计货场生产生活用水采用在江华车站设计新建的给水管道上接管解决消防用水采用在江华车站设计新建的消防给水管道上接管解决，由于原设计消防水池标高偏低，货场规模扩大后，为满足常高压消防要求，需将原车站设计的山上消防水池位置进行调整。

排水设计货场生产生活污水经管道收集后汇入该站站区设计新建的厌氧生物滤池并处理，达标后排放货场堆煤场雨天初期废水经货场排水沟收集后，进入货场污水处理站内设置的钢筋砼调节沉淀池沉淀处理后排放。

十房建房屋配备原则生产房屋按铁建函号铁路工程建设设计暂行规定铁鉴号工程设计鉴定若干技术政策的意见试行铁路房屋建筑设计标准的要求，并根据各专业的需要进行配备。

房屋总面积此次货场生产房屋建筑面积共计。

主要生产房屋是货物仓库机械装卸房屋及