。

环形自动生产线是以每个节拍将镀件向前推进个工位来完成的其特点是机械稍复杂而电器控制较为简单，故机械元件的质量尤为关键。

由于环形自动生产线不能逆向运行，变更工艺较困难，只适用于工艺十分成熟的场合，加之成本较高，因而直线自动生产线往往成为初投资企业的首选类型并得以广泛的运用。

按镀件装挂特征吊镀自动线滚镀自动线带线材连续自动线按镀层按镀锌铜镍铬铝氧化锡等按吊车结构分门形结构龙门式悬臂式单臂式等直线的行车有龙门式与悬臂式两种，主要以电机为动力。

前者起吊重量大，适用于大中型镀件且槽体宽的场合后者轻巧美观，机架般为框架形结构，对基础要求较为简单，工作面无遮挡，故工作状况目了然，适用于中小型镀件且槽体不宽的场合。

门形结构按行走轨道布置方式上轨式顶轨式中轨式低轨式槽边轨道式龙门式行车作水平运行的需双轨悬臂式行车只需单轨，多采用矩型管制作。

按导轨的高低可分为低轨中轨高轨几种形式。

低轨在行车运行过后无遮挡，但行车重心过高而不够稳定中高轨的重心虽有所改善，但设高架影响视察和美观若采用悬挂结构将使基建成本大幅增加因而也出现了混合制的导轨，但行车的结构也随之较为复杂。

门形吊车直线式自动线简介门形吊车直线式自动线是指采用了门形吊车来吊运电镀零件带挂具的极杆或滚镀用滚筒。

电镀各工序所需要的各种槽子平行布置成条直线或多条直线，吊车沿轨道作直线运动，利用吊车上的对或两对升降吊钩来吊运，使自动线按要求程序完成加工任务，因而称为直线式自动线。

中轨门形式吊车设计自动电镀设备中比较重要的就是吊车，它自动化程度高，而且其工作状态在电镀过程中重要性很高，作为完善独立的个机械设备，具有很高的研究价值。

门形吊车的车架刚性好，行走轨道布置在吊车两侧，行走轮位置比较分散，运行过程中比较平稳，特别适于吊运大型工件，在大型镀槽的电镀在线应用较多。

故本文将吊车设计为门形吊车。

轨道布置在上面的门形吊车，般轨道由屋架上吊挂，不占用操作空间来安装支柱，产房内操作区比较开阔，轨道上安装的电气组件腐蚀较轻微。

。

轨道布置在门形吊车两臂下部的低轨式结构，轨道可以支撑在槽边地面上，心指导下完成的。

我对莫老师的感激之情是无法用言语来表达的，对他敬业的精神佩服不已。

此外，莫老师在平日的生活中也给予我很多的关心和爱护，令我感激不已，师恩永难忘，此外，我还要真诚感谢所有教过我和给过我关怀的各位老师，感谢我的亲人，正是他们默默无闻的支持和帮助，使我能得以顺利完成学业。

最后，再次衷心的感谢各位老师和在我论文写作过程中给予我帮助的同学和朋友。

谢谢，中轨门形式吊车设计摘要现代工业中，随着机械工业对工件表面处理要求越来越高，对电镀设备的要求也越来越高，电镀设备设计技术也得到更新。

本文比较系统地分析了中轨式门形吊车的受力情况及中轨门形式吊车自动化的应用和发展。

本文通过对横移装置及升降装置的轴设计及其强度校核，在减少材料成本的情况下很好的满足了吊车的要求，并在其功能上进行结构创新，完善了过去所遇问题的设计修改。

另外对标准键的选择上有简单的介绍，对制造行业中各种材料的特性也有些研究。

本吊车根据实际产品和经验的结果下进行创新设计，在未来的电镀设备行业中具有很好的应前景和较好的经济价值。

关键词电镀吊车电镀自动线轴化程度不高，美国日本等国的电镀自动线比我国先进。

但是我国的电镀生产线要向国际上最先进的方向发展，但现阶段应在讲究实用实效的基拙上求先进，循序渐进，逐步提高我国电镀生产线的先进水平。

现今的电镀设备从业人员知识水平程度较低，科技短识及品管观念缺乏，难有研究开发新产品，唯赖低廉劳力，以求生存。

政府有关单位应定期举办研习会，使企业工作者以获得新知为研究风气，提高技术水准，对在职工程人员，鼓励利用校企合作方式，对其进行进修或在职培训，亦应举办各类技术鉴定考试，并规定工厂作业需由技术员担任。

电镀处理对材料的附加价值甚高，先进国家不惜投入庞大人力物力从事研究发展，使得电镀设备的技术日新月异，我国要并驾齐驱，迎头赶上，势必从教育做起，在大专院校设立正规教育的表面处理学科，培养表明处理高技术人才，才能有雄厚发展实力。

鼓励学校与工业界之间建校企合作，技术性问题需要由学校带动，学校要增添新设备，充实师资，积极培育专业人才，企业界要尽量聘用教育程度较高科技人员，以增加研究发展的潜力。

作为机械设计制造及其自动化专业的大学生应当掌握实际生产中的机械知识设计制造相关的应用，才能适应将要从事的制造业的主流，才能为制造业的创新发展做出贡献。

课题研究目标本设计课题为电镀设备中轨式门形吊车在表面处理的具体应用。

在设计过程中，首先要了解产品需要实现的各个流程及要满足的条件，还要要考虑到在实际生产中成本的控制，所以，需要选择合适的标准件及自制品，并保证其可靠性跟可行性。

其次，本设计中的天车有升降轴及横移轴，对此需要进行强度和寿命计算，并选择合适的轴承与其匹配，对键连接强度也需校核。

然后，考虑到天车零部件有许多个，而且每个部分各有其功能，故本文只对其主要功能及对电镀产品要求实现的功能做具体的分析。

同时需要设计电镀吊车的防撞装置，以保证工作人员的安全。

最终，确保该设计的设计说明书简单易懂，而且能将吊车的功能讲解清楚，并对设计过程做详细的介绍。

门形吊车直线式自动线总述电镀自动线电镀自动线按定电镀工艺过程要求将有关镀槽镀件提升转运装置电器控制装置电源设备进排水管路过滤设备检测仪器加热冷却装置空气搅拌设备及在线污染控制设施等组合为体的总称。

它通过机械装置，自动的完成电镀和电镀前后处理等各工序的全部过程。

因此，它具有生产效率高劳动强度低占用生产面积小操作人员少产品质量稳定及改善了操作条件等优点。

它与手工操作镀槽相引言课题提出的背景和意义现代工业中，随着机械工业对工件表面处理要求越来越高，电镀生产线从手工操作，逐步向机械化和自动化方向发展。

电镀作为表面处理的种重要的方法，也随着飞速发展。

电镀就是利用电解原理在些金属表面上镀上薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着层金属膜的工艺从而起到防止腐蚀，提高耐磨性导电性反光性及增进美观等作用。

电镀时，镀层金属做阳极，被氧化成阳离子进入电镀液待镀的金属制品做阴极，镀层金属的阳离子在金属表面被还原形成镀层。

为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。

电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。

电镀能增强金属的抗腐蚀性镀层金属多采用耐腐蚀的金属增加硬度防止磨耗提高导电性润滑性耐热性和表面美观。

随着社会对电镀工业越来越重视，电镀设备的发展非常迅猛，电镀设备的自动化程度也日益完善。

吊车作为电镀设备中的部分，在恶劣的生产环境下自动搬运工件进行电镀，更是具有其独特的功用。

如今各种工业对产品表面的要求非常严格，而吊车在产品表明处理中发挥重要作用，为了生产让人满意的电镀产品，我们机械专业学生有着不可推却的责任。

国内研究开发水平我国的电镀生产设备与国外先进国家相比，还有比较大的差距。

相对而言，手工操作还比较多，有些厂的机械设备还比较陈旧，自动轴器选择由于天车常做反复运动，启动频繁，且安装要求需要保证两轴精确对中或者工作过程中有较大位移量的两轴联结，通过查阅机械设计手册，可知选用带弹性元件的挠性联轴器。

弹性套柱销联轴器，它可靠弹性元件的弹性变形来补偿两轴轴线的相对偏移，而且可以缓冲减振，改善轴与支撑的工作条件，降低联轴器所受的瞬时过载，并能改变轴系的刚度。

弹性套柱销联轴器用套有橡胶的弹性套柱销代替了联结螺栓，弹性套用耐油橡胶，利用橡胶的弹性，减轻吸收冲击和振动的联轴器。

具有高柔性低噪音无需润滑，具有维护方便结构简洁使用寿命长等优点。

特选用弹性套柱销联轴器。

升降卷带轮设计卷带轮加工是用的铝棒加工而成，在下图画线尺寸切割块压板下来，然后在其盖上打螺纹固定孔，天车吊带绕卷带轮圈然后再将钢盖压紧吊带，用螺钉固定好后在圈圈绕在轮子上。

具体内容如图所示图卷带轮卷带轮与升降梁连接处，采用三块钢板用螺丝压紧固定法，其钢板宽度比吊车升降吊带宽，这样可避免在升降吊带上打孔，能自由调整升降吊带的长度，因为在多次升降后，吊带会伸缩变形，长度变长，这时需要重新固定吊带与升降梁，将伸长的吊带去除，保证吊车的稳定性与可靠性，也能减少用户使用成本。

另外吊带的位置要尽量远离槽边，防止磨擦产生的粉屑掉入槽内，若负载较大时还可以增加吊带的数量。

吊带的固定及压板则如图所示。

图吊带固定及压板图提升马达选择表提升马达选择扭矩计算扭矩计算计算数值提升臂重量飞巴重量挂篮滚桶重量工件重量合计重量表提升马达选择速度计算速度计算计算数值吊车提升平均速度吊带偏移带轮中心平均距离吊带轮转速•综合上表，查手册选择型号马达，其功率为，减速比，输出转速，输出扭矩•。

注重量单位长度单位米转速单位扭矩单位•防撞人装置防撞人而成，两端用板封口。

横移箱的宽度和高度主要由驱动牙箱马达驱动轴的安装及是否有同步齿轮结构等因素确定。

横移箱上般设计有用板折弯而成的盖板，盖板上预留内部轴承加油孔，盖板用螺钉锁紧在横移箱上。

吊车最终设计总图主视图俯视图左视图图吊车图结论此次设计所依据的吊车是根据亿鸿工业股份有限公司产品进行设计的。

本文通过对吊车整体部分的设计从而更深层次的了解设备的运转原理，并采用现公司所采用的生产方式和生产设备来完成此项设计。

在对吊车的经济性方便性自动化安全性生产周期及生产成本等诸多因素进行了全面仔细的分析下，采用绘图软件进行设计。

通过创新设计及详细准确的计算，在满足吊车基本运动方式的情况下很好的节省了材料成本，而且其安全性也得到了保证。

由于此吊车采用自动化运转，对吊车的机电体化要求很高，所以此次吊车设计也考