数校正所算得的分度圆直径计算模数齿根弯曲疲劳强度设计由弯曲强度的设计公式确定公式内各计算数值小齿轮传递的转矩确定齿数因为是硬齿面，故取传动比误差，允许计算当量齿数初选齿宽系数按对称布置，由表查得④初选螺旋角初定螺旋角载荷系数查取齿形系数和应力校正系数查课本由表得齿形系数应力校正系数重合度系数端面重合度近似为因为，则重合度系数为螺旋角系数轴向重合度，计算大小齿轮的安全系数由表查得工作寿命两班制，年，每年工作天小齿轮应力循环次数大齿轮应力循环次数查课本由表得到弯曲疲劳强度极限小齿轮大齿轮查课本由表得弯曲疲劳寿命系数取弯曲疲劳安全系数大齿轮的数值大选用设计计算计算模数对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按圆整为标准模数，取但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数于是由取那么几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为按圆整后的械设计西北工业大学机械原理及机械零件教研室编著。

高等教育出版社机械原理西北工业大学机械原理及机械零件教研室编著。

高等教育出版社现代工程图学教程湖北科学技术出版社。

年月版机械零件设计手册国防工业出版社年月版机械设计手册机械工业出版社年月第三版实用轴承手册辽宁科学技术出版社年月版机械课程设计指导书第二版其他有关数据见装配图的明细表和手册中的有关数据。

目录课程设计书二设计要求三设计步骤传动装置总体设计方案电动机的选择确定传动装置的总传动比和分配传动比计算传动装置的运动和动力参数设计带和带轮齿轮的设计滚动轴承和传动轴的设计键联接设计箱体结构的设计润滑密封设计联轴器设计四设计小结五参考资料课程设计书设计课题设计用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器运输机连续单向运转，载荷变化不大，空载起动，卷筒效率为包括其支承轴承效率的损失，减速器小批量生产，使用期限年天年，两班制工作，运输容许速度误差为，车间有三相交流，电压表题号参数运输带工作拉力运输带工作速度卷筒直径二设计要求减速器装配图张。

绘制轴齿轮零件图各张。

设计说明书份。

三设计步骤传动装置总体设计方案电动机的选择确定传动装置的总传动比和分配传动比计算传动装置的运动和动力参数设计带和带轮齿轮的设计滚动轴承和传动轴的设计键联接设计箱体结构设计润滑密封设计联轴器设计传动装置总体设计方案组成传动装置由电机减速器工作机组成。

特点齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。

确定传动方案考虑到电机转速高，传动功率大，将带设置在高速级。

其传动方案如下ηηηηη图传动装置总体设计图初步确定传动系统总体方案如传动装置总体设计图所示。

选择带传动和二级圆柱斜齿轮减速器展开式。

传动装置的总效率为带的效率，为第对轴承的效率，为第二对轴承的效率，为第三对轴承的效率，为每对齿轮啮合传动的效率齿轮为级精度，油脂润滑因是薄壁防护罩，采用开式效率计算。

电动机的选择电动机所需工作功率为η，执行机构的曲柄转速为，经查表按推荐的传动比合理范围，带传动的传动比，二级圆柱斜齿轮减速器传动比，则总传动比合理范围为，电动机转速的，带充分发挥。

确定中心距和带的基准长度由于，所以初步选取中心距，初定中心距，所以带长，查课本表选取基准长度得实际中心距取验算小带轮包角，包角合适。

确定带根数因，带速，传动比，查课本表或和或，并由内插值法得查课本表得查课本表，并由内插值法得由公式得故选根带。

计算预紧力查课本表可得，故单根普通带张紧后的初拉力为计算作用在轴上的压轴力利用公式可得齿轮的设计高速级齿轮传动的设计计算齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮齿轮材料及热处理材料高速级小齿轮选用钢调质，齿面硬度为小齿轮取小齿齿数高速级大齿轮选用钢正火，齿面硬度为大齿轮取齿轮精度按，选择级，齿根喷丸强化。

初步设计齿轮传动的主要尺寸按齿面接触强度设计确定各参数的值试选查课本图选取区域系数由课本图则由课本公式计算应力值环数为齿数比，即查课本图得④齿轮的疲劳强度极限取失效概率为，安全系数，应用公式得许用接触应力查课本由表得由表得设计计算小齿轮的分度圆直径计算圆周速度计算齿宽和模数计算齿宽计算摸数初选螺旋角④计算齿宽与高之比齿高可选范围为。

综合考虑电动机和传动装置的尺寸重量价格和带传动减速器的传动比，选定型号为的三相异步电动机，额定功率为额定电流，满载转速，同步转速。

确定传动装置的总传动比和分配传动比总传动比由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为分配传动装置传动比式中，分别为带传动和减速器的传动比。

为使带传动外廓尺寸不致过大，初步取，则减速器传动比为根据各原则，查图得高速级传动比为，则计算传动装置的运动和动力参数各轴转速ⅡⅠⅢⅡ方案电动机型号额定功率电动机转速电动机重量参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比带传动减速器中心高外型尺寸底脚安装尺寸地脚螺栓孔直径轴伸尺寸装键部位尺寸ⅣⅢ各轴输入功率ⅠⅡⅠηⅢⅡηⅣⅢηη则各轴的输出功率ⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣ各轴输入转矩电动机轴的输出转矩所以ⅠⅡⅠⅢⅡⅣⅢ输出转矩ⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣ运动和动力参数结果如下表轴名功率转矩转速输入输出输入输出电动机轴轴轴轴轴设计带和带轮确定计算功率查课本表得，式中为工作情况系数，为传递的额定功率，既电机的额定功率选择带型号根据，，查课本表和表选用带型为型带选取带轮基准直径，查课本表和表得小带轮基准直径，则大带轮基准直径，式中ξ为带传动的滑动率，通常取，查课本表后取。

验算带速在范围内传动轴总体设计结构图从动轴中间轴主动轴从动轴的载荷分析图按弯曲扭转合成应力校核轴的强度根据前已选轴材料为钢，调质处理。

查表得此轴合理安全精确校核轴的疲劳强度判断危险截面截面，Ⅱ，Ⅲ，只受扭矩作用。

所以ⅡⅢ无需校核从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面Ⅵ和Ⅶ处过盈配合引起的应力集中最严重，从受载来看，截面上的应力最大截面Ⅵ的应力集中的影响和截面Ⅶ的相近，但是截面Ⅵ不受扭矩作用，同时轴径也较大，故不必做强度校核截面上虽然应力最大，但是应力集中不大，而且这里的直径最大，故截面也不必做强度校核，截面Ⅳ和Ⅴ显然更加不必要做强度校核由第章的附录可知，键槽的应力集中较系数比过盈配合的小，因而，该轴只需胶合截面Ⅶ左右两侧需验证即可截面Ⅶ左侧。

抗弯系数抗扭系数截面Ⅶ的右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转应力轴的材料为钢。

调质处理。

由课本表查得因经插入后得轴性系数为所以综合系数为碳钢的特性系数取取安全系数所以它是安全的截面Ⅳ右侧抗弯系数抗扭系数截面Ⅳ左侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转应力所以综合系数为碳钢的特性系数取取安全系数所以它是安全的键的设计和计算选择键联接的类型和尺寸般级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键根据查表取键宽程设计指导书表外机壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内机壁距离齿轮端面与内机壁距离机盖，机座肋厚，，轴承端盖外径轴轴轴轴承旁联结螺栓距离轴轴轴润滑密封设计对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用中的号润滑，装至规定高度油的深度为所以其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。

密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为密封的表面要经过刮研。

而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，国。

并匀均布置，保证部分面处的密封性。

联轴器设计类型选择为了隔离振动和冲击，选用弹性套柱销联轴器载荷计算公称转矩查课本表，选取所以转矩因为计算转矩小于联轴器公称转矩，所以查机械设计手册选取型弹性套柱销联轴器其公称转矩为四设计小结这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。

通过二个星期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识为我们以后的工作打下了坚实的基础机械设计是机械工业的基础，是门综合性相当强的技术课程，它融机械原理机械设计理论力学材料力学公差与配合实用软件机械工程材料机械设计手册等于体。

这次的课程设计，对于培养我们理论联系实际的设计思想训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论，结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力巩固加深和扩展有关机械设计方面的