（终稿）客运站旅游客运新增项目可行性立项投资申报材料.doc（最终版） ㊣ 精品文档 值得下载

资源十分丰富。

其中，旅游资源得天独厚，生态良好。

既具备当今世界旅游潮流的阳光空气绿色三大基本要素，又具有自然景观与人文景观相交融的浏览景点。

这里阳光明媚空气清新植被完好无污染源。

境内山峰峥嵘，层峦叠嶂，林木森森，河流纵横交错，湖泊星罗棋布，无人工雕饰的天然美景比比皆是。

天池杜鹃湖玫瑰峰樟松岭石塘林哈拉哈河等自然景观景景有特色。

阿尔山市具有世界罕见的矿泉群，在长米宽米的狭长地带内，有眼水质优良冷热泉相间分布成份不同的重碳酸纳泉放射性氡泉偏硅酸泉三种矿泉和冷温热高热四种温泉的混合性矿泉群，是世界上除南斯拉夫以外的第二大功能矿泉群，在国内外享有盛名，每年来这里洗浴和疗养者不计其数。

阿尔山市行政区北邻呼伦贝尔大草原，西接蒙古及锡林郭勒大草原，南连科尔沁草原，既有森林草原等自然景观，又有诺门罕战争遗址及日伪遗留建筑物。

中蒙跨要。

中华人民共和国交通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求。

阿尔山市城市总体规划纲要北京清华城市规划设计研究院。

阿尔山柴河旅游区总体规划。

投资项目可行性研究指南电力出版社。

项目单位提供的其它材料。

第二节可行性研究的范围受兴安盟阿尔山交通局的委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及的有关问题进行了认真的调查分析，按照国家和行业的有关规定，编制了本项目的可行性研究报告。

本报告研究范围主要是项目建设的必要性市场分析资源及原辅材料厂址设计方案环境保护劳动安全卫生生产组织及劳动定员项目实施进度投资估算及资金筹措财务评价第三节主要建设内容占地面积平方米，该项目主要建设内容包括站务用房公用房产辅助用房活辅助用房场院设施。

辆旅游接待用车。

第四节项目背景及建设的必要性项目背景基本情况阿尔山自年建市以来，依托资源优势，大力发展旅游产业，带动了阿尔山社会经济的发展。

年，阿尔山市共接待游客人次。

年月，游客总人数已突破万人次。

年共完成公路客运量万人，旅客发送量为万人年公路客运量预计完成万人，旅客发送量为万人。

随着旅游业的快速发展，阿尔山公路客运量呈逐年提高趋势。

原阿尔山市客运站于年月建成，总面积平方米其中候车厅面积平方米，停车场面积平方米。

阿尔山市现有班车客运客车辆，旅游客车为辆。

阿尔山市辖白狼五岔沟天池个镇，个街道办事处，个行政村，村通车率为。

原客运站面积过小，其功能不能满足日益增长客流量的需求，因此急需重建站，来缓解交通压力。

项目建设的必要性项目建设是公路发展的需要建市以来，阿尔山市的交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山的客运量呈逐年提高的趋势，但是阿尔山市目前的交通条件仍然比较落后，入口公路阿尔山锡林浩特阿尔山海拉尔的公路等级较低，两伊铁路正在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件的落后面貌已成为制约阿尔山市经济及社会发展的关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发展进程，十五时期，阿尔山拟建等级公路条，条公路建成后主要连通农林牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。

机场两伊铁路预期将建设完成，口岸将实现开关过货。

交通条件的改善，必将带来客运量的增长，而客运量的增长势必对客运站的规模提出更高的要求，原阿尔山汽车客运站在未来的远景规划中显然已不能满足日益增长的客运税率款偿还期年务内部收益率财务净现值万元投资回收期年亏平衡点第二章项目区基本情况和选址十五期间，阿尔山市国民经济实现了快速发展，国内生产总值年平均增长财政收入年均增长城镇居民人均可支配收入年均增长均高于历史同期水平。

交通量的增长直接受国民经济和社会发展因素的影响，而交通运输的发展对国民经济和社会发展亦起着促进和保障作用。

因此，随着工农业生产指标的增长，基础设施建设的加强，旅游资源的进步开发利用，市场经济的发展以及国民收入水平的提高和人口规模的扩大，全社会对运输需求必将继续增加。

对于阿尔山市来说，铁路和公路的需求将高于其他运输方式，公路需求更高于铁路。

随着两伊铁路及机场的开通，以及阿尔山扎兰屯公路的投入使用，阿尔山市将形成立体式的交通网络，这将为提高公路客运量创造良好的前提条件。

第节社会经济与交通运输现状社会经济发展现状行政区划及人口阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽公里，南北长公里，总面积方公里，人口约，北与呼伦贝尔市的新巴尔虎左旗鄂温克自治旗扎兰屯市相接东与兴安盟的扎赉特旗为邻南与兴安盟的科右前旗相连西与蒙古国接壤，里。

区域经济优势区位优势阿尔山市所处的地理位置十分重要。

从国际地缘关系看，处于中国东北蒙古东部俄罗斯远东朝鲜半岛日本等国家和地区形成的经济圈的中心位置从国内区域联系看，阿尔山属东北地区对外开放的边沿地带，直接受东北经济区的京津唐经济区辐射从现实和潜在的国内国际交通联系看，阿尔山市处在白阿铁路终端，可经白城市南下与国内铁路网络连接形成快捷联系，目前两伊铁路建设已进入实施阶段，届时将与东北地区铁路连接。

公路交通方面，乌兰浩特满洲里山岭重丘区二级公路贯穿全市，南出口在乌兰浩特与国道线国道线省际通道交汇。

北出口与满洲里市海拉尔市相连。

西出口与锡林浩特市相通，是内蒙古东部地区进入中西部地区的捷径。

长白山阿尔山国家干线级或高速路已列入规划即将实施，将为阿尔山带来更加方便快捷的交通优势空中交通方面，阿尔山市旅游机场即将开工建设，届时阿尔山将与北京等重要城市通航。

从远景发展看，按照联合国开发计划署的规划，阿尔山将成为又条欧亚大陆桥，成为东北地区交通的重要枢纽之。

政策优势阿尔山市是国家实施西部大开发地区中的少数民族地区，既可享受西部大开发的鼓励政策，又可享受少数民族地区的特殊优惠政策需求，因此提升阿尔山客运站的建站规模十分必要。

项目建设是阿尔山市旅游业发展的需要建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由年的高到年的人次。

着眼未来，阿尔山市将建设成为国内流国际知名的旅游城市，这目标对阿尔市城市基础设施建设提出了更高的要求，每年万人次的客流量大部分要通过公路客运分流，这就对公路等级及客运站的规模提出更高的要求，重建阿尔山客运站确属必要。

项目建设是贯彻落实阿尔山城市总体规划的需要根据自治区人民政府关于加快阿尔山旅游区开发建设的有关要求，阿尔山市委托北京清华城市规划研究院编制了阿尔山城市总体规划。

根据这规划，阿尔山将在原址扩展承接该区客流，方便机场口岸铁路客流的疏通项目建设是提高旅游城市服务功能的需要。

随着阿尔山市经济社会的发展，特别是随着旅游业快速发展和人们生活水平的提高，旅客对旅游区域的接待能力要求亦逐渐提高，把阿尔山市汽车客运站建成附带住宿及服务中心于体的具有现代化规模的汽车站，对于提高城市接待能力将起到重要作用。

项目建设是促进阿尔山市经济发展的需要该项目的建设将带来显著的经济效益，车站规模增大，原客运站处阿尔山市温泉街繁华主干道地段，会促进公交和相关产业的发展。

是至少可增加公交线路条，新增公交车台，创效益可达万元二是可以繁荣当地经济，提高就业率三是吸引大量商家经营，并促进当地城市化发展，预计年增收万元四是新汽车站建成后，每年将实现营业收入万元。

综上所述，该项目建设对于促进阿尔山市经济发展具有推动作用。

第五节研究结论研究表明，在内蒙古自治区阿尔山市进行阿尔山汽车客运站改建工程，符合内蒙古自治区阿尔山柴河旅游区发展规划，符合阿尔山市城市总体规划，符合兴安盟交通运输业十五规划。

项目设计方案合理，建筑风格与街道两侧建筑风格相协调。

项目建成后，将与拟建的两伊铁路阿尔山火车站相对应，方便广大旅客旅行节省旅行时间，具有显著的社会效益，同时，项目建成后，年直接营业收入为万元，项目财务内部收益率为项目可行。

第六节主要技术经济指标主要技术经济指标详见附表主要技术经济指标汇总表。

表序号项目单位指标备注基础数据设规模万人次年增建筑面积平方米目定员人投资万元定资产投资万元动资金万元目计算期年成本万元营成本万元品销售收入万元售税金及附加万元业税万元润总额万元利润万元评价指标资利润率资利税率售利润率售利能便捷的通入施工现场。

另外中国移动中国联通等无线网络覆盖全乡，通信保障条件良好。

目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。

要技术经济指标客运站按照国家四级车站标准设计，定位为今后的公路交通客运中心。

客运站建成后，能有效地解决片区群众出行难的问题，能更好地服务于外出和到旅游投资开发的客商。

按照治县交通发展规划要求，治县客运站以远期年平均日发送旅客量人次，旅客最高聚集人数约人车客运站级别划分和建设要求，客运站按四级车站标准设计。

该站按四级标准设计，规划总用地面积。

项目建设内容及规模为亩站房栋含售票候车办公等站务用房，建筑面积厕所栋，建筑面积。

车辆安全检验沟建设，面积停车场及发车位建设，面积围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约站内道路场地硬化工程，道路面积约污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。

目实施期限客运站计划于年月开始实施，预计年月竣工验收，年月初投入运营。

算总投资及融资方案该项目总投资估算为元。

元。

会评价项目建设能够完善公路客运基础设施条件，规范客运市场，促进当地交通运输事业的发展，能够为当地居民带来大量的就业机会，提高当地居民收入水平。

项目与当地文化教育卫生技术具有良好的互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。

项目与国家省和县发展战略具有致性。

项目地处我国中西部落后地区内，项目实施对协调我国区域发展促进社会公平具有显著的积极作用。

第二章市场分析与需求预测目外部环境发展及趋势分析部环境发展现状自然概况是国家重点扶贫开发县，位于西南部，属县地势北高南低，地处东经至，北纬至之间，以山地