环 保型乘用车的生产销售上，集团拟生产性价比优配置相对高档外型设计能为较大多 数顾客认同市场销售份额较大的经济型乘用车主要是轿车同时基于经济型乘用车平台， 逐步开始组织纯电动和混合动力为代表的新能源汽车产品的生产，产品主要面向私人购买市场， 满足我国消费者日益增长的消费需求。 集团通过推进引进消化吸收再创新战略，已完成相关整车零部件产品和新 能源汽车整车和零部件的开发工作，相关技术和成果拥有完整的自主知识产权。车型的后续开 发由集团技术中心省级企业技术中心总体负责组织落实，已委托省内的铁牛集团等专业公 司进行模具设计与制造，从车型到模具设计模具制作完全由国内完成。面对国际汽车公司抢 滩中国，国内乘用车产品大部分为国外车型时，乘用车的开发对弘扬民族自尊，无疑会产 生积极的影响。 从上分析可知，本项目的建设是对乘用车不断增长的需求的需要，是中国省和中国 市市发展汽车产品生产的需要，也是集团拓展新的经济增长点提高企业综合竞争力 的需要，更是集团通过整合国内中国省内有效资源，提升国内汽车相关产业转型升 级的机遇。 项目建设的必要性分析 是响应国家汽车产业政策，发展国内自主品牌汽车工业的需要。 为引导国内汽车工业的健康发展，年月国家发改委颁布了汽车产业发展政策， 明确了汽车产业结构调整的任务和方向，并明确指出国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新 的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业 结构优化和升级。战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集 团，鼓励以优势互补资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团企业联盟 专用汽车生产企业协调发展的产业格局。 中国汽车产业十五发展规划纲要就汽车工业优化产业结构也专题提到国有企 业要建立长远发展战略目标，指出国有企业要充分发挥自身优势，建立现代化的管理方式， 提高专业化规模化生产团整车产品入围首批汽车下乡 计划，成为中国省唯地产入围车型产品。 围绕打造著名的汽车及零部件优势龙头企业战略发展目标，以汽车整车汽车零部件 互动发展为主要内容，为形成更具强势的汽车工业产业链。 企业承办条件分析 产品优势和市场条件 从进入汽车行业的第天起，坚持引进技术和自主开发相结合的原则，走可持续发展 的道路，首款汽车从底盘到车身均为自主开发，设计过程中借鉴了国际汽车底盘制造 先进技术，在设计过程中对底盘进行了精密的计算和试验，使其各方面的技术参数均达到国际 水平。对于后续储备推向市场的新车型在整车造型上吸收国际汽车流行元素的基础上，结合美 学空气动力学人机工程学等要素完成，用于模具制造和生产检验的全套零部件计算机 教学模型已由汽车技术中心的设计人员按照国际标准制作完成。 企业在推出首款汽车产品同时就专注于新能源汽车产品的研发和储备工作，年基于 平台车型由公司完成设计开发，当年已成功开发中速公里电动汽车产品，成功 亮相上海国际车展，并已经实现小批量出口美国市场。年，结合国内新能源汽车市场的发 展特点，成功开发纯电动汽车产品，并通过国家轿车质量检测中心试验检测，进入 国家汽车产品公告目录国家车辆生产企业及产品公告目录第批。其主要技术特点有整 车基本性能稳定最高时速，续驶里程提速性能好起步加速到 ，加速时间操纵稳定性强总评价计分达到，高于标准值 可靠性高平均故障里程。相关技术指标居国内领先地位。目前集团电动 汽车相关技术已经具备产业化的条件，生产条件已通过工信部审查。 因此本期节能与新能源乘用车项目的起步是高的，项目拟推出的传统乘用车车型集中了 同类产品的节能性价比高等优点，具有竞争的优势，拟推出的以纯电动汽车为代表的新能源 车型基本性能稳定，可靠性强，通过后续的提升改型开发，继续应用日益发展的电池和电机等 新技术，产业化市场前景广阔。同时集团已具有数年生产销售汽车及零部件的历史，其 销售网络遍及全国及世界很多国家和地区，在很多发展中国家，品牌，是种无形资产。 上述健全的销售网络，可为乘用车产品的销售提供保证。 管理优势 集团是家新兴的国有企业，公司的管理严格按国际先进的模式执行，因此在企业内 部不存在人浮于事有令不行等现象。董事长先生在决策过程中，始终尊重科学尊重人才， 多年来造就了批经验丰富的工程技术人员队伍，并拥有支素质过硬的职工队伍，他们在各 自的岗位上做出贡献。 在开发乘用车生产时，集团通过引进国外菲亚特等汽车企业专业人才战略的实施，目 前已拥有曾在顶级汽车公司工作多年的高级人才数十名，他们为集团带来了世界汽车最尖 端最前沿的技术，提升了汽车的技术含量，为集团掌握世界汽车制造核心技术奠定 了坚实的基础。 技术协作条件 在引进人才与技术的同时，集团注重自主研发工作的进行，除与国外汽车设计公司展 开广泛的合作，集团联合清华大学中国大学湖南大学等大专院校，投入大量资金拟筹 建汽车研究院，致力探索和开创中国汽车自主研发之路，取得了较大成果。 除此之外，集团重视与国内外大型企业的技术合作，例如与玛瑞蒂李斯特等国际知名企业的技术协作，为节能与新能源乘用车和零部件的定型提供了保证。 经济条件 集团经历了数年来的拼搏与资金沉淀，为乘用车项目提供了资金保证。近年来集 团每年利税总额超过亿元人民币，经多年的积聚，本项目自筹资金可以得以保证，加之本项 目的分步实施，集团在年已具备生产本期项目样车的条件，部份车型已获得国家公告 目录，年可批量生产项目相关乘用车车型，从销售中获得利润保证了后期建设的资金筹措。 各级领导部门的有力支持 根据中共中央关于完善社会主义体制若干问题的决定第条鼓励有条件的国有企 业做大做强的精神，面对中国蓬勃发展的汽车制造业，集团于年正式进入汽车行业， 公司正沿着汽车产业发展政策的规定，规范其乘用车发展的进程，因此乘用车建设项目是 受到国家鼓励的。 项目拟建地中国市市政府中国市经济技术开发区和汽车产业发展领导小组对 乘用车项目的建设予以充分肯定，双方在土地人才和扶持政策上已经达成了初步的共识， 从而增强了企业克服困难，努力跻身于我国节能与新能源乘用车行业行列的决心。 市场预测 汽车是现代社会发展和文明的重要标志，是人们生产生活现代化和快捷化必不可少的工 具，是带动经济发展的主导型产品。汽车已从单纯的代步工具发展成为充实人们生活的手段， 带动了机械行业乃至整个国民经济的持续健康增长。 我国汽车产业十五发展规划和汽车产业发展政策都明确提出要加强产品 开发能力建设，逐步提高自主开发能力，积极开发和推广新产品新技术新材料及新能源， 推广技术进步，促进汽车产业和产品升级，扩大自主品牌的市场份额。年初国务院发布的汽 车产业调整和振兴规划也着重强调要支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排 亿元专项资金，重点支持企业技术创新技术改造和新能源汽车及零部件发展要支持汽车生 产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费 信贷。 该规划的实施，对激活国内小排量汽市场推动汽车产业重组促进我国新能源汽车产业 化支持自主品牌发展壮大，都将起到重要作用，集团作为国内国有自主品牌乘用车企业 的代表之，要抓住这机遇及时调整产品结构，加快发展步伐，重点突出小排量乘用车产品 的研发生产与市场开拓，提升产品的品质，积极参与国际竞争。 国内乘用车市场现状 按照我国新的分类方式，汽车被划分为商用车和乘用车两种，乘用车以人员运输为主，包 括传统意义上的轿车九座以下的小型客车车及车等细分车型。从世界范围来看， 乘用车牢牢占有汽车生产中的主导地位，在欧洲日本韩国马来西亚印度我国的台湾 等国家和地区，乘用车的比重都超过。 我国的汽车工业在本世纪初度出现了井喷式增长，年乘用车产量达余万辆， 同比增长了以上，远远超过了汽车行业的整体发展速度。从年开始，乘用车产业进入 平稳增长阶段，年均增幅在左右。在刚刚过去的年，汽车产业受到 年，受国际金融危机以及汽车生产使用成本持续上升等多种不利因素的影响，乘用车市 场态势呈现先升后降的特点，上下半年的起伏非常大。全年的销量仍达到辆，增幅 为，再创历史最佳成绩。 表年我国乘用车产品产销情况 车型产量万辆产量增长率销量万辆销量增长率 基本型乘用车轿车 多用途乘用车 运动型多功能乘用车 交叉型乘用车合计 表年我国汽车分车型产销比例构成表 车型产量销量年比重比年增减年比重比年增减 基本型乘用车轿车 多用途乘用车 运动型多功能乘用车 交叉型乘用车 乘用车小计 商用车小计 汽车总计 通过上面两个表格的数据分析，在乘用车中表现最为抢眼的是多功能车型产品， 左右的产销增幅远远高于乘用车产品的平均水平，成为年拉动乘用车提升的主力车型。市 场份额也上升了以上，在汽车总量中的比重接近。 乘用车市场需求预测 国际乘用车市场发展历史表明个国家乘用车市场的中长期发展趋势可以使用值 车价人均来衡量。从值的公式知道，值的变化是由价格和人均两个因素共同作 用的，当值达到时乘用车普及率迅速提高，乘用车市场开始进入成长期。 在我国，车价和人均这两个因素同时朝着有利于值快速降低的方向发展。未来年，我 国值将不断地向靠近的时点转化，从而为乘用车大量进入家庭提供了保证。 年，我国人均超过美元，预计年人均在美元之间， 到年便有望突破美元，进入汽车迅速普及阶段 京沪穗，以及我国沿海发达地区的目前的值已经接近甚至超过了或 每年增加万城市人口 个人资产超过万美元的富裕阶层人口万。 总论 项目名称 项目名称年产万辆节能与新能源乘用车项目 项目地址中国省中国市经济技术开发区 建设单位 建设单位中国汽车有限公司筹 项目注册地中国市经济技术开发区 法定地址中国市经济技术开发区 法人代表 国籍中国 项目提出的背景及投资