济中的主导地位日益突出和世界各国的经济体系日益开放，使资本的流动性无论在 规模上还是在空间上都日益增强，交通和通讯技术的进步更是促进了资本流动性。发展中国 家以劳动力成本低和提供各种优惠政策的条件吸引发达国家的制造业向其转移。跨国公司往 往把制造业迁移到劳动力成本低的区域。全球产业结构调整的机遇，使世界各国特别是发展 中国家争相建立提供各种优惠政策的开发区，主动接纳外向加工制造业，带动经济发展。 在全球化网络的框架下，从区域外获得的物质与信息只有通过本地联系的网络才能转变 为区域共享的资源。区域的经济与社会持续而稳定的发展，最终取决于本地良好的创新环境 国际竞争在很大程度上是区域创新环境的竞争。从开发区规律看，发达地区产业调整是面向 外围延伸向西部转移的趋势从国际开发区看，技术资金都向市场向劳动力廉价的地方 转移，世界工厂意即如此。 昆明虽然位于经济相对落后的西部地区，本地的区域创新网络发育不足，使得昆明产业 发展更加依赖于国际市场和外商的全球化生产战略。但是昆明具有地理位置优面临市场广 与东南亚和南亚国家的经济互补性强对外友好交往的历史以及对外连通条件好等五大优势， 是我国实施生产力发展南向战略最重要的基地。 中国东盟自由贸易区的建立 加强与东南亚南亚地区经济合作，实施生产力发展的南向战略作为我国参与经济全球 化总体战略的重要组成部分。我国与东盟国家地理位置邻近，开展贸易往来具有得天独厚的 地缘优势。在中国东盟建立自由贸易区后，将会进步发展中国同东盟的贸易关系，实 现我国出口市场多元化战略，拓宽出口渠道，扩大经济发展的空间，继续保持我国经济的持 续健康增长。 自由贸易区的建立给昆明带来历史性的发展机遇，其将昆明从个封闭的中西部城市变 为我国对外开放的前沿阵地。在中国东盟自由贸易区建设全面启动，现代新昆明宏伟规 划出台之后，昆明新城区成为人们瞩目的焦点便利的铁路集装箱货运站和高速公路交通 完善的基础设施，具有发展工业的良好条件。 我国实施西部大开发 我国西部大开发的西部地区共包括个省市区重庆市四川省贵州省云南省西 藏自治区陕西省甘肃省宁夏回族自治区青海省新疆维吾尔自治区内蒙古自治区 和广西壮族自治东南亚和南亚。东线 包括滇池铁路昆河公路昆罗文山州罗村口公路红河为骨架的陆水联运，经越南北部 至海防港，进入太平洋中线有昆磨公路昆洛公路澜沧江湄公河国际航运为骨架 的大通道进入东盟经济圈西线以昆明大理铁路滇缅公路为骨架的铁路公路和联 合运输进入印度洋和南亚。我国中西部省区西下印度和西进中东北非两欧等，可缩短运 距至公里，运输时间和运费也可大大节省。再加上泛亚铁路的建设，将形成较发 达的航空铁路公路水运相互衔接配套的多方的国际大通道交通体系。 昆明是中国东南亚和南亚三大经济区的结合部和三大市场的交融地的重要城市，是西 南地区的副中心城市。由于独特的区位和交通优势，处在世纪我国新的改革开放两大战略 部署，即西部大开发和建立中国东盟自由贸易区的交汇点，其将成为我国西南的重要门 户和我国连接东盟的桥梁和枢纽。 昆明市利用上述优越的区位，正在进行环滇池湖四片现代新昆明建设，其总体定 位为中国面向东南亚南亚区域性国际商贸旅游城市国家历史文化名城西南地区重要 的中国城市之云南省的省会现代化开放城市及山水园林生态城市。 现代新昆明的主体内容是湖四环湖四片，恢复滇池生态系统，全面提升 昆明城市形象与综合竞争实力。其中呈贡新城将形成面向东南亚的国际物流中心中国花卉 交易中心及研发中心重要的行政文教及新兴工业区。 二国内外市场需求预测 我国工业产品对外贸易的巨大成长是伴随着对外贸易商品结构的优化而实现的。年来， 工业产品中初级产品在我国工业产品出口总值中的比重持续下降，而工业制成品及制成品的 比重有了不同程度的上升，工业制成品的净出口己成为我国外汇的主要来源。 目前全球经济回暖，经济体化和区域经济合作的加强，加速我国工业产业对外贸易的 发展，为我国工业产品出口增长提供良好的外部环境和市场需求空间，将拉动我国工业产业 的快速发展。 与此同时，随着人民生活由生存型向发展型升级转型，城市化信息化进程加 快，必然加大对电子信息通信软件医药新材料等产品的需求，使国内市场潜力进 步释放出来，也为工业产业发展提供巨大的市场空间。 随着新昆明呈贡新城的迅速建设发展，未来呈贡新城的人口将达到万人，这也将形成 个巨大的生产生活资料的消费市场。同时随着主城工业产业的外迁，未来主城的生活等 方面的消费品也将在定程度上依赖周边地区的工业生产。 三项目优劣势分析 机遇与优势 经济全球化和我国加入带来的产业发展机遇 经济全球化拓展了可贸易资源和产品的市场空间，便于呈贡以自身的比较优势和经济势 能差从经济结构大调整消费需求大变动贸易市场大扩张中获得国际分工和竞争所带来的 利益，从而培育和增强产业竞争力。顺应经济全球化区域体化的大趋势，中国东盟 自由贸易区建设澜沧江湄公河次区域合作日益增强，使昆明及呈贡在对外开放中的区 位优势更加凸现。随着昆明铁路集装箱中心站建设和昆洛公路改扩建等重大基础设施建设的 实施，将为呈贡利用国内外资本资源市场创造更为有利的条件，提供更多的发展机会。 西部大开发和加快县域经济发展带来的新机遇 国家实施西部大开发战略，以及国家省市促进县域经济发展的政策措施的出台，为 加快呈贡县域经济发展提供了更有力的政策支持和保障。 现代新昆明建设带来的新机遇 按照建设现代新昆明的战略部署，呈贡作为优先启动区，使呈贡成为现代新昆明新城建 设的主战场和突破口，形成全市乃至全省聚焦呈贡的良好态势。随着政策资金项目 等向呈贡倾斜和集中，呈贡新城将迅速崛起。 区位优势 呈贡距昆明仅有多公里，是距昆明主城最近的郊县，具有昆明主城功能的外延优势， 是主城工业生产力扩散的主要地区。将是全省高等级路网的交汇处，与国家级的昆明经济技 术开发区相邻，具有利用昆明主城和昆明经济技术开发区的资金技术人才市场信息 等资源，加快发展的有利条件。 交通优势 随着安石公路昆玉昆石高速南昆铁路等大批国家重点工程的相继建成投入使用， 以及现己开工的王家营铁路枢纽货运中心，由此可辐射全国及东南亚，使园区公路铁路交 通枢纽的地位逐渐显现。新的朱家村王家营昆洛公路即将投入使用，即将建设的环湖路 东段，将成为连接昆明呈贡工业园区最便捷的通道。区域交通日益发达。 人才优势 随着呈贡新城的快速启动，新昆明行政中心及大学城等项目的推进，未来呈贡新城将成 为科研技术人才行政和企业管理等人才集聚的区域，人才优势将为呈贡发展提供源源不断 的动力。 劳动力资源优势 大量的失地农业人口及流动人口将会向新城涌入，寻找新的发展空间，也为工业产业的 发展汇聚了大量的劳动力资源。 资源优势 园区所在区域土地主要以丘陵为主，部分为坝区和半山区，辖区内地势高差不大，地质 条件较好，后备土地资源开发利用潜力大，可作为工业和其他用地，发展工业产业的地理优 势较为突出。 气候条件较好，属亚热带半湿润低纬度高原季风气候，日照充足，雨量适中，年平均气 温，无霜期天。有利于菜果花生长，发展农特产品加工业。 二挑战与劣势 经济全球化和我国加入带来的挑战园区的企业面对的是主导力量强大国际化生产 网络健全的世界强手的竞争。 对外开放起步晚，承受国际市场激烈竞争的风险意识综合实力和实际操作技巧与发达地 区相比，还有定差距 目前城市化水平偏低，城市化率仅为，远落后于国家平均水平 经济总量还比较低，产业基础还很薄弱年，全县国内生产总值达到亿元， 与经济发达地区相比仍有较大差距。 基础设施尚不完善，煤电油运紧张的问题仍然十分突出，将会掣肘经济发展步伐 尽快妥善解决基础设施建设将是最迫切的需要。 第三章产业现状分析 呈贡县当前产业发展阶段判断 工业化是个国家或地区由传统农业文明向现代化工业文明转变的过程，它是任何个 国家或地区现代化进程的必经阶段。虽然工业化直是经济史学和现代经济发展理论所关注 的重要问题，但时至今日，学术界对于工业化的概念尚无统的定义和结论，对工业化阶段 的划分也没有个公认的标准。根据国内外有关经济理沦和历史经验，目前般运用人均总 量指标和结构指标来判断个国家或地区的工业化水平，本文即从人均国内生产总值产业 结构就业结构城乡结构和工业内部结构几方面来综合判断呈贡所处的工业化阶段。 从人均国内生产总值分析，呈贡处于工业化中期阶段 著名经济学家钱纳里等人把经济增长理解为经济结构的全面转变，并借助多国模型提 出了标准模式，即根据人均国内生产总值水平，将不发达经济到成熟的工业经济这变化过 程划分为三个阶段六个时期第阶段是农业经济阶段或称初级产品生产阶段第二阶段 是工业化阶段，其中分别为工业化阶段的初期中期和后期第三阶段为发达经济 阶段表。 表钱纳里的工业化发展阶段 时期 人均国内生产总值变动 范围按年美元计 算 发展阶段 初级产品生产阶段 项目背景 项目名称及单位 项目名称呈贡工业园区 项目地点呈贡新城斗南洛羊大冲大渔及七甸片区 编制单位昆明市规划设计研究院 委托单位呈贡县经贸局 二编制依据 中华人民共和国城市规划法 城市规划编制方法实施细则 城市用地分类与建设用地标准 呈贡县城总体规划修编 云南省新型工业化重点产业发展规划纲要 昆明市推进新型工业化实施工业强市产业发展规划纲要 呈贡工业园区情况汇报 呈贡县推进新型工业化情况汇报 政府工作报告呈贡县第十三届人民代表大会第三次会议 呈贡县年国民经济和社会发展计划执行情况与年国民经济和社会发展计划草 案的报告县十三届人大三次会议文件 呈贡县县域经济发展规划 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 呈贡城市给水工程专项规划 呈贡城市排水工