起国家有关部 门的高度重视。

今年上半年，环保部等九部委联合开展整治铅酸 蓄电池活动，超八成的企业遭取缔或停产。

铅酸蓄电池产能大幅下滑，锂电池将成为电动自行车新的动力来源，锂电池电动车将 迎来黄金发展期。

稳定快速发展 根据电池产业发展的规律，无论是材料，还是电池，基本呈 现稳定增长的趋势，能够抗周期性和国家宏观调控的，我国无疑走在前列。

此外，我国还具有资源市场成本和转型负担小等诸多 优势。

因此，可以客观的认为我国已经基本具备发展新能源汽车的各 种基本条件。

谁控制了电池谁就控制了汽车。

这句话出自日本。

针对当前新能源汽车如朝霞般绚烂的前景，日本人对此给予了非同寻 常的绝对评价。

仅就新能源汽车中的电动车而言，其三大构成要素是电池电机 电控。

这三电之中电池是重中之重。

为了能在电池作为新能源的 未来汽车业竞争中占得先机，美国奥巴马政府已投入大量资金推动电 池的研发，日本与欧洲对此也有大动作。

由于日本在电动汽车和混合 动力汽车方面已有量产车型，因此，日本的资金和技术投入比欧美更 有针对性。

从这层面来说，日本对电动汽车对电池重要性的认识 也更深刻。

磷酸铁锂是种新型锂离子电池电极材料。

目前全球已经有很多 厂家开始了工业化生产，国外美国威能公司和高 博，国内天津斯特兰，北大先行等。

其特点是放电容量大，价格低 廉，无毒性，不造成环境污染。

世界各国正竞相实现产业化生产。

目前锂离子电池还是以小容量低功率电池为主，中大容量 中高功率的锂离子电池尚未大规模生产，使得锂离子电池在中大容量 中大型储能电池电动工具电动汽车中尚未得到广泛应用。

对中大容量中高功率的锂离子电池来说，正极材料的成本高温性能安全性十分重要。

而及其衍生物 正极材料尚不能满足要求。

因此，研究开发能用于中大容量中高功 率的锂离子电池的新型正极材料成为当前的热点。

正交橄榄石结构的正极材料已逐渐成为国内外新的研 究热点。

研究及应用表明，正极材料集中了 及其衍生物正极材料的各自优点不含贵重元素，原料廉价， 资源极大丰富工作电压适中平台特性好，电压极平稳可 与稳压电源媲美理论容量大结构稳定，安全性能极 佳与以强共价键牢固结合，使材料很难析氧分解高温性能 和时便可得到磷酸铁锂。

优点前驱体溶液化学均匀性好可达分子级水平凝胶热处 理温度低粉体颗粒粒径小且分布窄粉体烧结性能好反应过程易 于控制设备简单。

缺点干燥收缩大合成周期较长，同时制备的过程复杂，条件 苛刻，成本高，所以工业化生产难度较大。

此外金属醇盐价格昂贵， 且醇盐的常用溶剂通常有毒。

水热合成法 水热合成法属于湿法范畴，它是以可溶性亚铁盐锂盐和磷酸为 原料，在水热条件下直接合成磷酸铁锂，由于氧气在水热体系中的溶 解度很小，水热体系为磷酸铁锂的合成提供了优良的惰性环境。

引言 磷酸铁锂是引发锂电行业革命的种新兴材料，是锂电池行业发 展的最前沿。

磷酸铁锂电池由于其自身的优势被广泛应用于混合动力 汽车电动工具电动自行车电动助力车发电储能装置等各个领 域。

锂离子电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂离子 电池的正极材料是近几年才出现的。

其安全性能与循环寿命是其它材 料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。

充放 循环寿命达次。

单节电池过充电压不燃烧，穿刺不爆炸。

磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。

以满足电动 车频繁充放电的需要。

具有无毒无污染安全性能好原材料来源 广泛价格便宜，寿命长等优点，是新代锂离子电池的理想正极材 料。

相对于铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池等二次电池，锂电池具有 能量密度高循环寿命长自放电率小无记忆效应和绿色环保等突 出优势。

锂电池随着技术的不断进步已经在人们的生活中得到了广泛 的应用，如便携式电子产品新能源交通工具等领域。

二政策与导向 政府支持 工信部牵头制定的节能与新能源汽车产业规划年 已经出台。

发展新能源汽车已经上升为国家战略，国家已提出了发展 方向战略目标主要任务及政策措施，新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。

十二五国家将投资亿元来支持新能源汽 车产业链发展，随着系列新能源汽车扶持政策即