底，朔州市的公路通车里程公里，占 全省总通车里程的。

在朔州市公路通车里程公里中，等级 公路为公里，占全市通车里程的其中高速公路公里，占 全市通车里程的级公路公里，占全市通车里程的，二级公 路公里，占全市通车里程的，三级公路公里，占全市通车里 程的，四级公路公里，占全市通车里程的，等外公路 公里，占预测 工程采用的标准规范 工程建设的必要性 工程方案 环境评价 建设阶段和进展计划安排 投资估算及资金筹措 经济评价 问题与建议 研究的主要结论 工程结论性评价 朔州市大学生村官创业示范基地道路为该区内交通性主干道，项目的实施将极大 的提高区内道路的通行能力，改善道路沿线景观，改善居民生产生活环境。

朔州市大学生村官创业示范基地道路的设计在严格遵守城市道路设计规范及 相关规范的基础上，要突破旧的道路建设局限，重视道路修建的可持续发展，以人 为本服务县城，合理交通渠化，配套完善公用设施，交通与景观并重，打破传统的庭 院式封闭格局，将两侧建筑公用绿地园区道路有机的融为体，形成开放式的整 体空间。

综上，最终确定项目方案如下 道路中线朔州市大学生村官创业示范基地总体规划控制中线。

道路横断面 主干道红旗大街和创业大道 总宽米，为米人行道米行车道米人行道 物流街和东环次干道总宽米，为米人行道路缘带米行车道路缘带米人行道 西环次干道 总宽米，为路缘带路缘带米行车道 路面结构沥青混凝土路面 对下阶段工程的建议 为保证本工程项目的优良品质与工期进度，拟建项目工程应针对施工监理 等方面进行公开招标，优选资质过硬技术装备过硬的单位。

本工程建成后，道路沿线的土地要进行系统规划，合理利用，做到道路景观 与沿线建筑景观相协调。

关于排水管管材的使用，在下步设计阶段需根据现场工程地质情况及国内 现行规范的有关情况作进步研究。

第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位置区划发展沿革及人口 朔州市位于山西省北部，雁门关外，大同盆地南部，北与内蒙古自治区大同 市区为邻，东与浑源县大同县交界，南与忻州地区相连，西与内蒙古自治区和偏关 县毗邻。

朔州市战国时为赵地。

秦置马黾县。

北齐朔州迁址马黾，另置招远县。

元复 属朔州。

明鄯阳县并入朔州。

民国元年改朔州为朔县。

年建市，为省辖地级市。

年雁北地区撤销，将怀仁右玉应县三县划归朔州市，加上原有的山阴县 平鲁区和朔城区，共辖四县两区，面积万平方公里。

到年底，朔州市人 口为万人，人口密度人平方公里。

年以来，朔州市的人口平均 增长率为，高于全省的平均水平。

本项目朔州市大学生村官创业示范基地位于朔州市南部的红旗牧上看，结合地 震活动岩土体强度及稳定性，区内地壳基本属于稳定区。

路线工程地质分区 依据工程稳定性及地基承载力等主要因素，结合项目区其他地质条件，项目区主 要为冲洪积平原工程地质区。

拟建项目处于朔州盆地中，地表出露全新统冲积层，个别地段出露下 伏的及，岩性为低液限粘土粉土砂土亚砂土黄土状土及砂砾石。

本段属 较稳定区。

第章概述 工程项目的背景，建设的必要性及项目研究过程 项目的背景 十二五是全面建设小康社会的关键时期，是深入贯彻落实科学发展观深 化改革开放加快我省转变经济发展方式的攻坚时期，也是朔州市实现加快转变经济 发展方式，全面推进三区两城建设的重要时期。

尽快建成全省转型发展示范区 跨越发展领先区循环经济集聚区现代化的工业新城和塞外最宜居最宜发展城市， 大力推进农业现代化工业新型化市域城镇化城乡生态化，解放思想开拓创新， 奋力进取拼搏争先，更加突出地抓好现代农业设施和实体组织循环经济园区中 心城市和县城生态环境治理充分就业和改善民生，全力推进科教兴市和人才强市， 为实现全面小康宏伟目标打下具有决定性意义的基础。

为此，朔州市政府决定在红旗 牧场建立大学生村官创业示范基地的新农业产业规划。

研究过程 接受任务后，我公司立即组织技术人员进入工地，对区域路线进行了实地踏勘， 开展社会经济交通运输建设条件等多方面的调查工作，并参照北京古道西风企划 设计有限公司编制的朔州市大学生村官创业服务示范基地规划设计方案要点，经