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在货物运输 中，公路占全国货运量的以上，公路运输现已成为种 主要运输方式中完成运输量最多，实现营业收入最高的种运 输方式。
公路客运量旅客周转量在综合运输体系中所占比重 分别为和公路货运量货物周转量在综合运输 体系中所占比重分别为和。
西方发达国家公路运 输行业经过几十年的发展取得了很高的成，但这并不妨碍轮胎行 业的迅猛发展。
虽然，几年前就曾出现过关于中国轮胎市场投资过热 产能过剩的警告，但近年来，中国的轮胎扩建项目投资仍然 以每年超过亿美元的速度增长，而最近年，中国投资在轮胎工业的资金也已经接近亿美元。
目前，全球排名 前十位的轮胎企业绝大多数都已经在中国合资或合作建立 了数量不等的生产基地，其投资和生产规模像滚雪球样越 来越大。
在种意义上，中国消费者在轮胎消费上的不甚成 熟，也成为轮胎企业，特别是世界轮胎巨头拓展市场的最大 机遇。
通过理念品牌产品和服务的不断渗透，轮胎制造 商们正竞相在这个黑色的金矿上迅速掘进。
与内胎相配套的部件气门嘴和气门芯也得以 良好发展。
特别是在国外因原料和劳动力等诸多因素 的制约，都把目光投向中国，纷纷向中国转产和采购， 这就为项目发展提供条件。
二项目的意义和必要性产业关联度分析 项目的意义和必要性 由于我国汽车轮胎工业的总体发展水平较低，尚不具备 与国外知名轮胎生产商竞争的实力，轮胎市场的开放将面临 国外同类产品的强大冲击，产生市场风险。
首先，国际各大 轮胎公司都积极在我国建立新的轮胎生产企业，大力推行本 土化战略，其资金及技术优势给我国轮胎行业特别是全钢子 午线轮胎的生产带来较大冲击。
其次，国内市场全钢子午线 轮胎售价较高将刺激进口量的增加，国际上占据技术优势和 规模经济优势的大轮胎厂商生产的质优价低的全钢子午线 轮胎将造成对国内市场的冲击。
再次，最近几年发达国家利用其科技优势，不断提高其产品标准和环保标准并力争将其 融入制度框架，形成新的非关税壁垒，这将阻碍发展中 国家轮胎企业包括本公司产品进入国际市场。
因此，我国加 大了发展汽车产业力度，支持轮胎的更新换代，使子午胎生 产达到经济规模，降低成本，促进子午胎技术的推广应用， 形成良性循环。
将重点发展子午线轮胎提高轮胎的子午化 率确定为轮胎工业的长期产业政策。
子午线轮胎已被列入 年科技部财政部国家税务总局共同组织编制安居乐业。
工业发展突飞猛进年全年完成工业总产值 亿元，增长，工业增加值亿元，增长， 工业增加值占国民生产总值的比重达，工业在经济发 展中的主导地位进步增强。
形成了以纺织机械化工 建材有色金属加工农产品加工等为带头产业的工业经济 支柱。
县先后获得全省发展工业先进县第名 工业崛起三年翻番全面先进单位工业崛起年度贡献 奖开放型经济综合先进县和全市工业发展先进县 开放型经济工作先进县民营经济发展先进县等称 号。
第章总论 项目提要 项目名称年产万只气门嘴和亿只气门芯 生产线技术改造及扩建工程 建设性质技术改造及扩建 项目建设单位有限公司 法人代表 所有制形式股份制企业 建设地点省县冯田经济开发区 建设规模年产万只气门嘴和亿只气门芯 工厂规模 建设周期年月至年月 主要建设内容铜棒车间气门嘴车间气门芯车 间机修车间原料仓库成品仓库气门嘴和气门芯生产 线相关设备以及其它水电等配套设施。
项目申报单位上海橡胶轮胎有 限公司 投资规模及资金构成项目固定资产投资万 元，流动资金万元，项目总投资额万元。
核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，资金筹措固定资产投资万元全部由企业自 筹解决。
企业生产所需流动资金按设计生产能力和企业近年 来经营水平测算需要再投入万元，流动资金也是由企 业自筹解决。
主要经济技术指标本项目达产后的企业年生产能 力为万只气门嘴和亿只气门芯，年可创销售收入 万元，总成本万元，年总利润万元， 财务内部收益率，财务净现值万元，静态投资 回收期年。
二项目可行性研究报告的编制依据 改革开放以来，我国经济发展增长迅速，在二十世纪末 十来年间，汽车工业
（定稿）气门嘴、气门芯项目资金申请报告（word文档）
