卵石 等，局部地段含有机质，厚度变化大。

主要分布于山间溪沟冲沟地段。

第四系冲洪积物分布于清江河及其支流的阶地漫滩地带，。

气候温和雨量充沛 光照充足四季分明，属亚热带湿润气候，年均气温，年降雨量毫米， 无霜期天，大陆性季风气候显著，对于农作物和林木的生长极为有利，为多种动植 物的生息繁衍提供了良好的环境。

土地资源较为丰富，全县人均拥有面积为亩，现 有耕地万亩，可利用开发的土地有万亩，是发展林牧业和多种经营的有利 地区。

森林覆盖率为，林材蓄积量为万立方米，林木种类有余种。

城市现状 道路交通现状 对外交通 新县城外交通主要以公路为主，铁路为辅，铁路主要承担长距离的客货运输，公路 承担短距离的客货物质周转。

铁路宝成线，公路国道线，绵广高速从县城经过，交 通区位势优越。

由于县城的搬迁工作近三年才开始，因此道路等对外交通设施严重缺乏。

目前，下寺火车站为四等小站。

城市道路 目前，新县城正处于加速建设阶段，人口正在搬迁，许多设施还不完善，在道路先行 的前提下，道路指标处于偏高状态。

道路现状面积为公顷，人均道路面积为 平方米 公共交通 新县城居住人口少，多为以前当地居民，目前尚无条公交线路。

交通设施 除修城坝新建道路交通标线较明确外，其余交通基础设施如交通标志标牌等的建 设还有待加强。

排水设施现状 县城目前无完整的排水系统，排水体制为雨污合流制，雨污水经镇上少量的排水沟 渠直接排入清江河及附近农田，对自然水体有定的污染。

防洪现状 县城主要受清江河威胁，最大流量百年遇。

现修建有清江河北岸由 清江铁路桥上公里至修城坝尾的防洪大堤，防洪标准年遇。

城市发展规红线宽度。

道路平面 平面布臵总原则 道路是个带状构造物。

中线在水平面上的投影称为路线平面。

道路的平面线形， 当受各种因数及自然条件的影响主要是地形地质和地物的限制而发生转折时，为 消除道路的突然转折，使汽车安全顺适的通行，在转折处应设臵曲线。

曲线般为圆曲 线缓和曲线及其组合。

根据城市道路设计规范，道路平面布臵总体原则如下 道路平面位臵应按城市总体规划道路网布设。

道路平面线形应与地形地质水文等结合，并符合各级道路的技术指标。

道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的设臵缓和曲线超高 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 第章总论 项目概况 项目名称县龙江大道建设工程 建设内容道路及配套工程防洪堤工程桥梁工程。

建设工期根据建设计划安排，预计工程建设期不含前期工作为年。

委托单位县规划和建设局。

编制依据 县城控制性详细规划四川省设计研究院 县城近期建设规划四川省设计研究院 县土地利用总体规划县人民政府 项目业主提供的其它数据资料 可研编制合同。

可行性研究概要 工程内容及规模 道路及配套工程 龙江大道道路工程道路长度米，红线宽度米，及配套雨污水管道 道路照明道路绿化工程。

大庆路道路工程道路长度米，红线宽度米，及配套雨污水管道 道路照明道路绿化工程。

哈尔滨路道路工程道路长度，红线宽度，及配套雨污水管道规划 到年，全县城镇人口达到万人，城镇化水平达到，年均增长个百分 点。

道路交通规划 对外交通 新建火车站前交通集散广场，在年前完成火车站客运站场的改造，将下寺火 车站改造为三级站，积极推进国道线等对外公路的改造，改善新县城的对外交通条 件。

城市道路 目前，新县城除修城片区初具规模外，沙溪大仓拐枣片区还处于以前的乡镇状 态，道路等市政设施极不完善现。

因此在以后的城市建设屮，应充分利用交通导向性开 发模式，将道路交通土地使用进行综合规划实施，在解决交通问题的同时促进城市 协调发展，加速城市进步扩张。

在年前，重点完善沙溪坝道路龙江大道。

新建大桥座，加快国道线等对外公路的改造，完成龙江大道沙溪大桥龙江大道 沙溪大桥建设，着重建设大仓片区路网，新建道路面积为公顷，道路面积率为 ，人均道路面积平方米。

排水规划 为了保护水体，创建良好城市生态环境，规划县城排水体制采用雨污分流制。

污水通过截污干管流入污水处理厂经处理达标后