质量与抗疲劳性能是设计的关键。

由于桁 式截面适用于跨径较大的钢管混凝土拱桥，因此桁式截面是本项研究 的重点。

我国长期以来，受经济条件和技术条件的限制，钢桥修建相对较 少，尤其在公路桥梁中。

在钢管混凝土拱桥设计中，钢管作为钢结构 的种，有许多结构构造方面的问题值得研究，比如拱肋管接头横撑的构造吊装接头合拢接头等，目前这方面研究开展得也不多。

特别值得指出的是，大跨度钢管混凝土最新统计不完全统计，已建成的钢管混凝土拱桥中有建于西部地区。

目前西部在建的大型钢管混 凝土拱桥有广西南宁永和大桥跨径为重庆市巫山县巫峡长 江大桥主跨净跨径兰州雁盐黄河大桥三跨联 湖南省永顺县王村大桥主跨净跨径为等。

其 中重庆市巫山县巫峡长江大桥建成后是我国也是世界上跨径最大的 钢管混凝土拱桥。

因此，在西部交通基础设施建设之中，钢管混凝土 拱桥的应用有着广阔的前景，本项目的研究对我国西部交通建设有着 十分重大的意义。

达到的技术水平 钢管混凝土拱桥是种适合于中国国情的桥梁结构形式，国外此 类桥梁修建甚少，因此其研究工作开展也极少。

国内虽然钢管混凝土 拱桥修建了较多，但是以针对具体桥梁的个案问题的研究为主，许多 问题还未涉及，些问题虽开展了研究但不深入，更缺乏对钢管混凝 土拱桥设计施工和养护关键技术开展过系统的研究。

本项目联合了 国内多家在钢管混凝土拱桥应用与研究方面具有相当基础的设计科 研高等院校等单位，进行联合攻关，有望使我国钢管混凝土拱桥的 设计施工和养护技术的关键问题上取得些重大的突破，取得较为 系统的研究成果，使钢管混凝土拱桥的技术跃上个新的台阶。

研究 成果将达国内领先水平或国际先进水平。

在国民经济发展中的作用西部开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展的重大战略举措， 开发西部首先必须解决公路交通等基础设施的建设问题。

如前所述， 钢管混凝土拱桥是种适合我国西部地区应用的桥型，因此，本项目 对钢管混凝土拱桥设计施工与养护关健技术问题的研究，对充分发 挥科技创新在西部交通建设中的作用，对西部交通建设中充分发挥投 资效益实现西部地区交通的跨越式发展起到积极的推动作用。

交通基础设施的建设将改善西部地区的交通状况，促进西部地区 的经济持续高速地发展。

同时基础设施建设本身投资巨大，它将直接 刺激建设地区的经济，拉动其经济增长。

大量钢管混凝土拱桥的修建， 将带动相关的冶金建材建筑等行业的发展。

因此，本项目的研究 对于西部经济的发展也将有十分积极的作用。

钢管混凝土拱桥在西部地区以外的我国广大地区也都有着大量的 应用，本项目的研究对于我国其它地区的钢管混凝土拱桥的应用也有 着重要的理论意义与应用价值，它对促进我国桥梁建设的技术进步 促进我国的经济发展也具有相当重要的意义如缆索吊装施工中，如何优 化和减少扣索等，通过研究，使钢管拱肋的架设施工能简化施工工序 降低设备投资，有利于其在西部地区的发展与应用。

近年来大跨度钢管混凝土拱桥在施工过程中都进行了施工监测监 控，对保证施工的安全和质量起到了积极的作用。

但由于施工监测监 控技术主要从斜拉桥施工引入，因此在针对钢管混凝土拱桥特点开展 施工监测监控方面的研究才刚刚开始。

项目的背景和必要性 项目概况 拱桥是种以受压为主的结构，可以应用抗压强度高抗拉强度 低的圬工材料修建，当地基条件较好时，这种由自重产生的廉价的对 结构的压力，具有很大的经济性。

拱桥的适用跨径范围较大，从几十 米到三四百米甚至更大，在山区深沟峡谷库区等地形条件下，大 跨拱桥能避免高墩或高塔的建造，单跨拱桥不需要象连续梁斜拉桥 那样用边跨来平衡主跨，因此具有很强的竞争力。

长期以来，圬工和 钢筋混凝土拱桥在我国得到广泛的应用，尤其在西南山区的公路建设 中。

然而，圬工和钢筋混凝土拱桥的自重较大，无支架施工困难等限 制了其跨径的发展，随着经济的发展劳动力价格的提高和建筑材料 供应的充分与价格的相对下降，拱桥的经济性和技术先进性日益受到 其它桥型的挑战。

年代，我国在西南地区开始了将钢管混凝土应 用于拱桥的实践。

年第座钢管混凝土拱桥四川旺苍东河大桥 建成。

此后，这种桥型在我国的公路建设中得到大量的应用与发展， 据不完全统计，已建和在建的钢管混凝土拱桥已达余座。

已建成 跨径最大的是广州丫髻沙大桥主跨，在建跨