表系统且自动程度低，因此液压加 气子站相对于常规加气子站自动化程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好，操 作人员少。

液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气 可以多卸。

技术经济方案比较 加气子站投资运行费用等主要经济指标进行比较，见下表 序号项目液压加气子站常规加气子站 建设投资万元万元 占到。

设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。

为加快 车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。

近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。

近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。

中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。

中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。

远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。

远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。

供气范围 依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃 料。

供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。

第页共页 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运至加气子站。

市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设计日加气能力不到。

所以为保证加气子站对的需求，需要建设 新的加气母站，加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足的城市 分输站附近。

液压加气子站方案第方案 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用 液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。

液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便 运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。

技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接的加气母站，通过子站拖 车运至加气子站，储气水容积，可以储存天然气。

天然气主要物性参数见第二章第五节 技术参数 液压子站工艺系统设计压力 液压子站工艺系统工作压力 液压子站小时加气能力 液压子站系统工作温度 第页共页 前言 依兰县地处中国东北三江平原中部，黑龙江省东部，是随着国家节能减排口号的提 出，将大力发展燃气事业，提高清洁高效优质的天然气资源在依兰县能源消耗中所 占的比例是依兰县坚持可持续发展战略优化能源结构提高人民生活质量保护环境 的重要措施。

大庆市油气资源丰富，其天然气以油田伴生气为主，截止到年底已经探明天然气 地质储量为，其中溶解气地质储量，可采储量为 ，而且近期在新发现的深层气田又探明了天然气储量，从 而为依兰天然气利用工程提供了充足的气源保障，同时也为将大庆市建设成为东北地区新 的天然气供应基地奠定了基础。

城市天然气利用工程对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进 国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。

车用压缩天然气以下称 加气子站工程是依兰县天然气利用工程的重要组成部分。

以作为汽车燃料不但可以 减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。

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