基本无什 四存在主要问题 道路用地严重不足 按国家标准要求，城市道路用地占城市用地，人均道路广 场面积为平方米，道路网密度每平方公里为公里。而实 际仅是国家要求指标的半。 路幅窄坡度大弯道多 全市条主次干道中仅有两条道路红线为米，长度仅有公 里米红线道路公里，占道路总长度的，其余均为 米红线道路。全市主次干道中没有条笔直道路，弯道较多道 路纵坡般都在之间，而平山路东明路胜利路等几条主干 道局部段纵坡都达到左右，有的次干道纵坡接近。 道路不成环，区间联系差 中心市区主要由平山溪湖彩屯三大片地域组成，中间由太子 河和铁路分割，每个区域间联系只有条路座桥。东西向的带状 城市只有条干道相贯穿，缺少辅助道路，致使交通流量汇集到解放 路，再由此向外分 最小凹曲线半径 第章概述 编制依据 滨河南路项目建议书市政设施建设办公室 省计委关于滨河南路改造工程项目建议书的批复辽计发 号 城市总体规划专项规划规划设计研究院 省建委关于城市防洪标准的批复辽建发号 省建委关于太子河区河段整治规划的批复辽建发 号 市政工程可行性研究投资估算指标建标号 全国市政工程投资估算指标 城市道路设计规范 城市桥梁设计准则 辽宁省单位估价表 二编制范围 滨河南路起点为大峪高速公路出口处的小堡道口，沿太子河左岸 至团山子与南兴路相接，全长公里。主要工作内容包括道路 立交桥跨线桥分流，解放路实际成为城市的交通集散道路。 城市出入口不畅 市区有个出入口，其中有个均需爬山越岭，道路纵坡均在 以上，而且路幅仅为米，转弯半径很小。 总体说，本溪中心区道路用地严重不足，等级低，出入口不畅， 制约着城市的进步发展。 五研究内容 本报告主要研究内容是针对城市道路现状，予测未来发展情况， 依据城市总体规划，通过详细调查研究，进行社会经济效益分析，对 建设项目的必要性和经济合理性提出论证结论，确定项目的建设规模， 提出投资估算，为决策提供依据。 第二章项目的必要性与可行性 项目提出的依据 滨河南路建设工程的提出，是依据年至年经省政府批 准报请国务院待批的城市总体规划及专项规划辽宁省建 委关于城市防洪标准的批复关于太子河区河段整治规 及排水绿化照明和交通设施等。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 三城市道路现状 中心市区四周环山，太子河自东北向西南贯穿市区，将城市自 然分隔成平山溪湖彩屯三个比较相对独立的地域，这种自然地形 条件就决定了道路系统的自由式路网格局。 本溪中心市区的道路骨架最初是在三十年代按万人口规模规划 建设的。以后随着城市的逐步发展，对原有道路也是逐步改造和延伸， 形成以火车站为中心，以解放路为主干，由平山路市府路胜利路 组成的半放射状路网骨架。溪湖和彩屯两个地区通过跨太子河的两座 公路桥与平山地区相连。 目前中心市有主次干道条，总长度公里，总面积万平 方米。人均道路用地平方米，道路网密度为每平方公里公里。 现有各类机动车辆，自行车近万台。据近年统计，机 动车增加速度约为左右，穿，缺少辅助道路，致使交通流量汇集到解放 路，再由此向外分流，解放路实际成为城市的交通集散道路。 城市出入口不畅 市区有个出入口，其中有个均需爬山越岭，道路纵坡均在 以上，而且路幅仅为米，转弯半径很小。 总体说，本溪中心区道路用地严重不足，等级低，出入口不畅， 制约着城市的进步发展。 五研究内容 本报告主要研究内容是针对城市道路现状，予测未来发展情况， 依据城市总体规划，通过详细调查研究，进行社会经济效益分析，对 建设项目的必要性和经济合理性提出论证结论，确定项目的建设规模， 提出投资估算，为决策提供依据。 第二章项目的必要性与可行性 项目提出的依据 滨河南路建设工程的提出，是依据年至年经省政府批 准报请国务院待批的城市总体规划及专项规划辽宁省建 委关于道路和桥梁的几何设计 上，尽可能考虑城市景观的需要，完善道路的服务功能，在美化城市 环境，提高城市总体质量。为现代化城市增添