1、章经济运量与行车组织 社会经济特征 研究区域界定 本次研究主要涵盖江华县。 二区域社会经济特征 城市现状及规企业，研究年度专用 线到发运量合计年，主要是园区各企业生产所需的各类原辅材料及 产成品副产品等。本线运量发送量及起讫点比较集中，有条件组织部分去往 长沙广州及其周边的直。
2、被誉为神州瑶都。 城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。 城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤鱼井路和南北向萌 渚路，新国道四条城市主干道形成双十字主体结构周边三个工业园组 团各司其职。 城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。 由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城。
3、加工区见图。 五研究工作概况 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,自年月接受项目委托后，我院立即成立了项目总体组，进行了现 场踏勘和资料收集工作，并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及 装卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见，于年月完成文件编制。 第二章区域路网概。
4、年前引进家年产值上亿的规模企业，园区总产值逾亿元，大力推进工业化 城镇化农业产业化三化进程。根据江华工业园控制性详细规划，确定 全园区分期开发建设，期建设主要集中在金牛大道和工业园大道之 间，的江华工业园区的东侧约。车站站房前有正在施工的江华大道通 达县城及国道，交通条件好。 湖南。
5、期 远期 贺州梧州初期 牵引质量 到发线有 效长 预 留 闭塞类型 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 自动 闭塞 继电 半自 动 继电 半。
6、造步伐加快，老城的商业 居住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。城西新区将形成新的政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小 城镇建设的面旗帜。 工业园区概况 湖南江华工业园区于年经湖南省人民政府批准，报国家发改委备案 的省级工业园区，是江华瑶族自治县十五规划的重点工程，力争在 。
7、列车，剩余零星车流可利用洛湛线摘挂列车取送。介 于本项目车流特点，为减少废弃工程，建议江华工业园区铁路专用线采用行车 办理 二货车取送方式 第章概述 研究依据 根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南 江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告的函进行编制。。
8、 湖南省人民政府号关于设立湖南益阳高新技术产业园 区等家开发区的批复。 二研究范围 江华工业园区铁路专用线。 洛湛线江华车站改扩建相关工程。 货场堆场及起重设备等装卸配套设施。 三研究年度 近期年 远期年 四研究项目的地理位置和径路 洛湛线是大湛通道的重要组成部分。永州至。
9、当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力的目标。 总平面布局 总平面布局按照功能分区的要设计能力 洛湛线设计能力见表 洛湛线设计列车对数表 区段年度 设计列车对数对日需要通过能 力 对日 客车直货区段快货摘挂合计 永州道州 初期 近期 远期 道州贺州 初期 近。
10、 动 继电 半自 动近期 远期 梧州岑溪 初期 近期 远期 列车运行速度 洛湛线地形复杂，桥隧众多，全线客货车运行速度分别为 和。 存在的主要问题和薄弱环节 江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长的货运需求。 地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。 第。
11、华工业园区综合物流中心以下简称物流中心从洛湛铁路江华 货运站洛阳端引出铁路专用线至园区腹地，以洛湛线江华车站为依托，江华车站 的东侧即站房同侧为城西新区，主要为商业开发区南侧沱江工业园，主 要为劳动密集型资源加工产业北侧为高新技术产业园区工业园区位于江华车 站西侧，主要为物流仓储及产。
12、林段位于我国南部的湖南 广西境内，经永州贺州梧州玉林等地区，是洛湛线的重要组成部分。 江华车站站房中心位于湖南省江华县西侧，距县城约， 位于规划规划 江华瑶族自治县，位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤桂接壤。 年底，全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国 最大的瑶族自治县。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
（定稿）工业园区综合物流中心项目实施计划方案（完整版）