滑，锂电池将成为电动自行车新的动力来源，锂电池电动车将 迎来黄金发展期。

稳定快速发展 根据电池产业发展的规律，无论是材料，还是为战略性新兴产业之，而发展电动汽车的关键应是电池的 研发。

近五年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材 料来划分，主要有锰酸锂三元材料和磷酸铁锂种，已被用于新能 源汽车动力电池中。

节能减排政策 随着哥本哈根会议的结束，减排低碳成为了当前的热 点词汇。

中国政府在会上做出了个明确的减排目标年 单位碳排放碳排放强度将比年减少，这是 中国节能减排政策从能源强度转到碳排放强度的个质变。

从长 期来看，中国发展低碳经济是必然的选择。

在此大的背景下相当 部分行业为了保持相对平稳的经济增长，必然要寻求减排技术上的重大突破。

因此未来中国新能源领域需要技术上取得突破性 的进展才能完成年的减排指标。

对于些发达国家来说，由于他们的能源结构相对清洁， 低碳与节能关联比较密切。

基于中国目前所处的城市化与工业化 共同推进的经济发展阶段，其能源需求具有明显的刚性特征，即 与经济快速发展同步增长的高能源电力需求。

对于中国以煤为主 的能源结构，降低单位碳强度很大程度上就是通过增加清洁 能源，减少单位煤炭消费量，这就需要改变当前国内现有能 源结构，发展新能源结构。

因此，随着低碳经济技术清洁能的杂质相材料电化学性能不易控 制采用的草酸亚铁比较贵，材料制造成本较高。

碳热还原法该方法利用碳材料在高温下的还原作用，将原 料中的还原为，并与和结合形成。

加入碳 还可以抑制颗粒在煅烧过程中的过度长大，提高的导电性， 最后得到。

通过聚合物的形式引入碳源，其还原的温 度比直接加入碳的还原温度低。

引言 磷酸铁锂是引发锂电行业革命的种新兴材料，是锂电池行业发 展的最前沿。

磷酸铁锂电池由于其自身的优势被广泛应用于混合动力 汽车电动工具电动自行车电动助力车发电储能装置等各个领 域。

锂离子电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂离子 电池的正极材料是近几年才出现的。

其安全性能与循环寿命是其它材 料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。

充放 循环寿命达次。

单节电池过充电压不燃烧，穿刺不爆炸。

磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。

以满足电动 车频繁充放电的需要。

具有无毒无污染安全性能好原材料来源 广泛价格便宜，寿命长等优点，是新代锂离子电池的理想正极材 料。

相对于铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池等二次电池，锂电池具能源 技术等新技术的推广与应用，的增加将不完全与碳排放成比 例，同时为进步实现中国减排目标提供有力支撑。

三产品的必要性和先进性 目前国内的新能源汽车产业正处在从概念走向现实的初始阶段， 虽然必然要面对较多的困难和质疑，但是方向已经基本明确，无论从 能源资源环境经济和国家发展战略的角度来看，我国都有发展 新能源汽车产业的必要性。

政府对战略性新兴产业的发展基调是跨越式发展，由此可见高层 意在弯道超车的急迫心情。

因此要从战略的高度来认识新能源 汽车的发展。

客观来看，我国的电池制造水平在自动化程度和致性 等方面和日韩相比仍有定差距。

但是和其它国家相比，我国无疑走在前列。

此外，我国还具有资源市场成本和转型负担小等诸多 优势。

因此，可以客观的认为我国已经基本具备发展新能源汽车的各 种基本条件。

谁控制了电池谁就控制了汽车。

这句话出自日本。

针对当前新能源汽车如朝霞般绚烂的前景，日本人对此给予了非同寻 常的绝对评价。

仅就新能源汽车中的电动车而言，其三大构成要素是电池电机 电控。

这三电之中电池是重中之重。

为了能在电池作为新能源的 未来汽车业竞争中占得先机，美国奥巴马政府已投入大量资金推动电 池的研发，日本与欧洲对此也有大动作有 能量密度高循环寿命长自放电率小无记忆效应和绿色环保等突 出优势。

锂电池随着技术的不断进步已经在人们的生活中得到了广泛 的应用，如便携式电子产品新能源交通工具等领域。

二政策与导向 政府支持 工信部牵头制定的节能与新能源汽车产业规划年 已经出台。

发展新能源汽车已经上升为国家战略，国家已提出了发展