，启动政府交通部门办 公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网 络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通 电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全 国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业 信息化发展规划。省交通科技十五发展规划提出要加快交通信息化 建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控 决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交 通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。根据年 月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到， 户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。虽然运 输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。采用现代信息技术提供信 息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅 度减少。交通信息化建设是省交通科技十五发展规划的重中之重， 公司作为省交通行业信息化建设的承担单位，交通厅从各方面给予了大力的支 持。确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化十五发展规划。产品组合优势。公司已经开发了拥有自主知识产权的六套应用软件，并将进步 完善产品结构，可为各省市的交通行业信息化建设提供全面解决方案。 市场优势。省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居 全国第，交通行业信息化市场份额很大。更重要的是，省交通业在全国有 很强的影响力，它的选择直接影响到其他省市有关部门和企业的决策。可以说， 得而得天下。 质量成本优势。公司对交通行业有较深入的研究，聘请了熟悉交通行业业务流 程的专家对软件开发给予业务上的指导，因而可以减少大量的调研活动，缩短开 发进程，降低开发风险，提高产品的质量，大幅度降低成本。 管理优势。公司管理队伍整体素质较高，有着良好的知识结构年龄结构，富 有激情和创新精神。 四竞争对手的优势和劣势 由于交通行业信息化市场前景广阔，托普软件中创软件深圳亚桥东大阿派 等公司及些大专院校科研院所极力向该行业渗透。雄厚的资金优秀的人才 完善的营销网络是它们竞争优势所在，但它们缺乏对交通行业的深入研究以及交 通部门的指导和支持。另外，上述竞争对手主要致力于公路建设信息化或货运电 子商务等项目开发，而我公司立足于交通行业信息化基石的大型数据库建设全 省三级信息化网络建设工程的研究和开发，产品内涵量很大，两者的产品既有区 别又有互补性。有竞争才有发展,我们欢迎有实力的竞争对手，以便共同创 造出广阔的交通行业信息化市场。 第三节融资需求及财务预测 融资需求 公司拟吸收风险投资万元，可以分两期投入。第期万元资金主要用于运政管理信息系统在全国的的推广应用以及稽 查管理信息系统的调研开发。 第二期万元资金主要用于地球卫星定位技术地理信息技术 在交通行业应用以及客运联网结算系统调研开发费用。 第四节公司运营和管理 发展战略 总体战略建立动态联盟，形成核心层紧密层和松散层相结合的你中有我， 我中有你，有所为，有所不为，合作与竞争并存的网络化合作体系，进行契约 式研究开发销售，以培育和发展公司核心技术，实现优势互补共同发展。 坚持以人为本的经营管理理念。 坚持提供高品质产品，实现低交付成本的市场竞争策略。 充分运用产品经营和资本经营两种手段，积极开拓产品市场与资本市场，实现公 司跳跃式发展。注重知识管理，实现可持续发展。 二公司的组织结构和管理模式 公司的组织结构 公司以创新精神大胆改革原有的管理模式，打破传统的劳动分工理论，再造业务 流程，结合开放式知识型企业的特点，建立起跨越职能部门界限和以满足顾客 市场需求为核心的工作团队，力求实现组织结构的扁平化和柔性化。公司成立了 运营管理中心，它既是公司的智囊部门，又是公司实施运营和管理工作的中心。 公司组织结构以授权型扁平化动态性为主要特征，淡化部门界限，改变传统 组织结构的刚性，增强快速反应能力，以实现公司整体最优而不是单个部门或环 节最优。为防止出现内部人控制现象，公司将进步完善法人治理结构，拟 设立董事两名。管理模式以合作化人性管理思想为指导，以目标管理为基础以项目管理 为核心，同时实施数字化管理柔性管理知识管理。 目标管理将公司三年发展规划确定的目标层层分解落实，明确责任，以 目标为尺度进行考核。 数字化管理利用先进的信息技术建立公司的内部网络，实现资源共享与 信息的快速传递。 柔性管理提倡人性为本，建立柔性组织，实行弹性工作，提供特色 柔性产品服务，增强公司灵活性适应性和创新性。 知识管理知识经济时代，企业竞争优势来自对知识资源的开发和利用。 公司将建立基于内部网络的知识库，完善知识共享机制，培养和提高公司的集体 创造力。 三人力资源规划 人才是新经济时代的财富之源。新经济时代企业之间的竞争，说到底，就是人才 的竞争，谁拥有人才，谁就拥有财富。公司奉行人本主义企业文化，以实现员工 价值最大化为人力资源管理的目标。 建立科学合理的人才智力时间结构，创造崭新的人才空间，实现人才的互补效 应。 建立公开公平公正的绩效考评体系与合理的薪酬制度。 推行员工持股计划，实现知识与资本的结合，构建利益共同体，增强公司发 展的动力。 采取股票期权等多种股权激励方式，促使经营者以实现企业价值最大化为目标， 解决所有者与经营者之间目标背离问题。 导入竞争机制，充分调动员工的积极性和发挥他们的创造性。 第节公司基本情况及未来发展规划 公司基本情况 公司的成立与目标 计算机信息技术有限公司是由应届毕业生熊玉虎鄢振清何文远陈业 洪黄伟伟共同组建的有限责任公司，是家专门致力于交通行业信息化研究和 软件开发的高新技术企业。公司现有总资产万元人民币。 注册地址江西南昌 注册资本贰佰伍拾万元 法定代表人熊玉虎 成立时间年月 经营宗旨顾客的高满意度股东的高回报率员工的广阔发展空间 目标面对交通行业信息化改造领域广阔的市场前景，我们的目标是立足交通 领域，推动和加快交通行业信息化建设，用三年时间，把建设成为交通行业 信息化应用软件产业基地。 公司的股本结构 熊玉虎万元 鄢振清万元 何文远万元 陈业洪万元 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,黄伟伟万元 公司组织管理决策方式 组织管理的基本原则公司围绕产品市场，超越经营职能，灵活地组织和管理。 建立授权型扁平化组织结构，以满足公司快速发展和创新的需要。以合作化的 人性管理思想为指导，建立以目标管理为基础以项目管理为核心同时实施数 字化管理柔性管理知识管理的多元化管理模式。战略经营决策实行以总 经理为核心的集体决策，为之断。公司的智囊部门运营管理中心负责决 策研究，为之谋。谋与断各尽其责。谋要按照总经理的思路 多谋，断要在谋的基础进行，最后达到善断之目的。战术管理决策战 术业务决策向管理部门和员工充分授权，积极组建具有管理自主权利的的职能机 构，管理者和员工承担起更大的责任和的开展工作，灵活机动地实施决策， 并不断地创新，以提高员工积极性，增强员工责任感。公司经营决策方法科学化。 充分运用软硬两种技术和定性定量的分析方法，把专家的智慧和经 验与用数学模型进行系统分析结合起来。公司经营决策体制科学化。随着公司的 迅速扩展，公司将逐步建立起经营决策系统信息系统智囊系统执行系统 监督系统有机构成的完善的经营决策体制。 二公司创业人员的背景和素质 公司各股东皆是应届毕业生,有良好的心理素质和综合能力。 三公司发展规划 公司三年发展规划 年，完成资金形象技术人才四大工程建设。实现销售收入 万元，其中软件销售收入万元，硬件销售收入万元，税前利润达到 万元。年，完成股份制改造，进入省内软件企业十强。实现销售收入 万元，其中软件销售收入万元，硬件销售收入万元，税前利润达到 万元。 年，达到二板上市企业标准并上市。实现销售收入万元，其中软 件销售收入万元，硬件销售收入万元，税前利润达到万元。 关键成功因素 奉行以人为本的企业文化。 倡导团队精神创新精神。 对交通行业信息化的现状及发展趋势有深入的研究。 有研究开发能力，能够根据顾客和市场需要不断开发出新产品。 建立动态联盟，把非核心技术交给合作伙伴完成，公司对交通行业信息化建设项 目进行分层面研发，集中精力培育和发展核心技术及前沿技术，从而实现技术的 成功嫁接和始终保持领先地位。 第二节公司产品及市场分析 产品特点及优势 产品 公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息化建设为交通运输管理部门 运输企业运输市场提供流的应用软件及信息化全面解决方案为使命。 正在开发的产品是 运政管理信息系统 物流基地管理信息系统交通运输企业综合经营管理信息系统 办公自动化系统等六套管理应用软件。 待开发产品 稽查管理信息系统 地球卫星定位技术及地理信息技术在交通行业的应用 客运联网结算系统 特点及优势 技术先进。基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术发展主流和 大规模应用的实际需求。 前瞻性。公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋势，确保了产品技 术的前瞻性。 功能实用。实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。 通用性强。公司产品面向交通业务，具有很强的可复制性。 查询方便。对每种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同的角度进行查询， 方便地对信息进行综合和分析。 运行可靠。运用大型数据库的事物处理机制，保证了数据的致性，从而使系统 运行安全可靠。 标准规范。公司产品的开发严格遵守道路运政信息系统信息指标体系与编码规