。具体招投标工作， 拟委托有资质的招投标单位来进行。 严格执行国家有关项目招投标的管理规定，公开公平公正和择优诚 信，合理划分标段合理确定工期合理标价定标，择优选择施工单位元，确 保工程建设效益。 招标内容及招标方式及招标内容及方式见下 勘察费元万元，可不进行招标 设计费万元万元，可不进行招标 监理费万元万元，可不进行招标其中建筑面积平方米，主体建筑候车厅 售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停车场等 采用地下层，地上六层建设，候车厅面积平方米并建设 座占地平方米，建筑面积平方米的综合汽车客运站服务 楼组要及宾馆参与娱乐客运司乘人员休息室等，日均发送 旅客人，充分满足乌当区公路旅游人员需求，做好公交换乘 等，充分发挥乌当区客运交通枢纽作用。 公路客运 根据交通统计资料，结合乌当区经济发展实际情况，并参照国家 交通部门统计数据经验，在分析未来公路客运站发展目标基础上，根 据预测客运量总值，预计十年后上线运营车辆为量左右，日均输 送旅客将达到人次预测情况见下表。 预计十年后上线运营车辆预测表 年份 运营车 辆数 辆 年增长 率 建设方案本客运站位于乌当区云锦庄。从现临时客运站向南公里空地位 臵新建，总长度米，平均宽度米，建筑退让主要道路红线线 米，其余面后退建筑红线米。新建筑面积平方米，主体建筑候 车厅售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停 车场等采用地下层，地上六层建设，候车厅面积平方米其 中层建筑面积平方米，为售票候车大厅二层建筑面积 平方米，为结算办公室监控室司乘人员休息室等三层至五层建 筑面积平方米，为站务办公室。设旅客检票口个，发车位 个。停发车场面积为，停车位个。并建设座占地 平方米，建筑面积平方米的综合汽车客运站服务楼组要及宾 馆参与娱乐客运司乘人员休息室等 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案，结合实际情况，项目估算总投 资万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资，向交通部申请枢 纽客运站投资，市政府财政补贴，政府行政事业性收费减免，市客 货运附加费资金投入，银行贷款以及企业自筹等。 经济评价与投资回收期 客运站投入运营后，预计每日可发送旅客人次，按照辽贵 州省现行交通运输价格和相关的财税会计制度的规定，测算客运站 年均营业收入万元人元天万元，利 润总额万元，净利润万元。投资利润率，内部 收益率，投资回收期年。项目投资前景良好。研究结论 客运站建设是项社会公益性很强的基础设施建设，是城市功能 的重要组成部分生态效益的有机结合，其意义是深远的。因此，本项目不仅可行 而且必要。 二建议 项目承办单位要积极向上级有关部门请示汇报，争取政府尽快筹足项目资金， 早日建成发挥效益。 本项目建设具备天时地利人和，建设方案合理可行，建成后的效益理想， 并且符合国家发展政策，建议有关部门积极存成本项目的建设。 第章概述 项目背景 项目名称及建设单位 本工程项目名称为贵阳乌当区客运站建设工程 建设单位乌当区交通局 建设地点本工程建设于乌当区东风镇云锦庄与凉水井之间靠近 新添大道北段往贵阳右侧空地区，距离现在乌当区临时客运站西北方 公里处。 项目建设的必要性 现乌当区客运站没有形成科学的交通体系，随着乌当区城市建 设，原来客运用地已经被城市建设征用，全区现状客运站是临时的客 运站落后的客运基础设施，同贵阳市国民经济的快速发展和社会进 步，人们对外出行质量更高的要求不相适应，无法承担起日益增长的 巨大的客流量加上新天城区距龙洞堡国际机场公里，距贵阳火车 站公里，贵遵贵新高速公路贯境而过，西南出海通道经过我区 并设有互通立交。在贵阳市三环十六射线城市骨干路网中，贵开 路水东路北二环东二环北京西路均直通本区，交通网络四通 八达，便捷顺畅，为乌当区带来巨大的交通优势。客观上建设座规 模适中，满足需求，适度超前的现代化的客运设施已经成为必然。为 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,改善乌当区客运基础设施落后面貌，适应市场经济发展需求，准备新 建乌当区客运站，并按照国家相关规定建设为级客运站，建其建设 成为乌当区公