织机构与劳动定员 组织机构 本项目将由交运集团股份有限公司鄂西生态文化旅游圈 投资有限公司共同出资组建游轮中心开发有限公司来实 施。公司机构设臵初步考虑是 设立公司董事会设董事长名，董事若干名。董事会是 公司的最高权力机构，直接对股东大会或投资者负责，并保证项目 者获得应得的利益。 设立监事会，根本目的就是要防止董事会滥用职权谋取重庆港实施编 班发船营销共享等方式，使得企业自主经营自负盈亏充分参 与市场适应市场竞争的主体地位未能充分体现。此外，参与 旅游市场营运的游船缺乏准入限制和退出机制，导致运力过剩与客 源不足的矛盾十分突出。由于市场秩序的混乱，每年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占。 旅游产品问题 旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求 的变化。通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客 占，而传统的顺道过境游客仅占。这说明目前旅游 仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未 来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需 求。此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客 实际体验与期望不符。 目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停 靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可 能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻 古老传说，欣赏川江号子，统统没有。想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停 泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅 游，从而导致游客实际体验与期望不符。 调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺 乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次 较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。满 足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。 经营与营销的问题 旅游经营模式直采用的是以水上客运为主体的线贯通 式顺道游的分散经营模式。旅游景点岸上设施旅行社游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标 准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范 服务质量项目计算期为年，计算期内年均营业收入为万 元。其中 售票代理费年均收入万元 港务费及站务费年均收入万元 船舶代理费年均收入万元 行包寄存年均收入万元 旅游客运联营服务年均收入万元 办公楼出租收入万元 旅客住宿收入万元 商业收入万元。 餐饮收入万元。 第章项目概述 项目基本情况 项目建设背景 项目建设的必要性与意义 是维护旅游形象，提升旅游品质的需要。 有利于集约用地，是发展游船产业集群的需要。 有利于游船集中管理，是确保安全生产的需要。 是发挥龙头带动作用，促进鄂西生态文化旅游圈整体发展的需要。 是应对全球金融危机，促发展保增长的需要。 编制依据 第四章项目建设方案 项目总体建设规划 国际游轮中心建设规模 国际游轮中心主要经济技术指标 总平面布臵原则 交通流线组织 游客接待中心设计方案 平面布局 剖面设计 垂直交通组织与层高设计 立面造型 消防设计 主要建筑装饰材料 结构设计概述 防火 游轮服务中心设计方案 总体布局 大楼分层布臵 交通组织 消防设计 主要建筑装饰材料 结构设计概述 防火 码头工程 码头结构型式及规模 设计高低水位 码头前沿高程 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,码头前沿停泊水域 船舶回旋水域 码头前沿设计水深 设计河底高程 泊位长度 港口设施设备 客运栈桥 广场及绿化 游客中心道路 给排水供电及电讯工程 给排水 供电 消防设计 电讯基础工程 网络信息平台 防雷接地 征地拆迁 第五章环保节能与安全保障方案