出贡献的，有获得报酬和奖励的权利 职工有遵守国家知识产权法律法规，遵守中心知识产权保护与管理的规章， 保护本中心知识产权的义务 根据中心有关规定，职工有与中心签订知识产权保护协议书保密协议竞 业限制协议的义务。

第二十条中心应当建立健全知识产权保护与管理的规章制度。

制定本中心 著作权专利和专有技术商标及商业秘密管理办法。

中心的科技开发档案 管理保国等国 家为主的叉车生产商在国际上占有优势地位第二层次是以韩国瑞 典波兰捷克台湾地区等部分企业为代表第三层次是以中国保加利亚俄罗斯等国企业为代表第四层次为其他国家产品。

在国 外叉车生产企业中，年产量最大的已经达到万台，产业组织模式与 汽车基本相同，大规模高效率的特征非常明显，而且各主要企业间 产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。

叉车用户多为具备定实力的社会商业组织，个体用户相对较少， 用户整体购买力相对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而 且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用 领域对叉车的排放噪音等要求较高。

因此数倍于本土产品价格的林 德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品的市 场需求。

国内行业背景 我国叉车发展历史短，但发展迅速。

我国叉车产业自世纪 年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企 业。

据中叉网的数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅 猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着 叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。

目前，我国叉 车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式 叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比 较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场的需 求。

我国叉车行业虽然取得了很大的成绩，产品系列发展比较全面，生 产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核 心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术 的发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改 进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品的水平，因此叉车 产业的技术升级极其缓慢。

目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进的工业车辆集团均 在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业的整体 水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争，已形成林德厦门叉车有 限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司 上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代 京城工程机械有限公司青岛台励福叉车第四条研发中心的保密范围包括但不限于包括各种载体 研发中心所有的发明实用新型及外观设计等专利技术的配套或辅助性技术 资料，研发中心所有非专利技术的相关资料，以及研发中心有权使用的上述资 料 研发中心重大决策中的秘密事项和研发中心管理决窍 研发中心的经营战略经营方向经营规划经营项目产销策略及经营决 依托单位概况 企业规模人数科技人员数量，学历职称等结构情况 叉车制造有限公司是由吉祥集团香港在台州投资的现代化大 型叉车制造企业，公司位于台州经济开发区滨海工业园区，专业设计生产工程 机械车辆。

公司占地面积余万平方米，现有员工总数人，具有大学专科 以上学历的科技人员人，占职工总数直接从事研发人员人，占职工 总数的直接从事研发本科及中级职称人，占研发人员的。

叉车管理与开发人员由老科研人员培养中青年骨干人员，技术开发以中 青科技人员为主，实现老中青的结合。

公司运用先进完善的质量管理体系 以及优质的售后服务，销售网络遍布国内多个省市自治区及南美中东东 南亚欧洲等国际市场，在国内外客户中享有很高的声誉。

多年的设计制造 生产经验的积累，高端技术人才的引进，数千条技术信息的反馈，成就了 叉车制造有限公司的迅猛发展。

二主要生产产品或服务市场占有情况在本行业的地位 公司成立于年，专业从事叉车的设计与制造，属于国家重点支持的 高新技术领域„„我司设备齐全，拥有最完善的检验检测设备及华东地区最 大的叉车标准化试验厂。

目前公司年产叉车已达余台，专业制造并销售