业区和农村地区三类区为特定工业区。

相应地，环境空气质量标准分为三级类区执行级标准，二类区执行二级标准，三类区 执行三级标准。

南三路沿线所在地区属于二类区，应该执行二级标准。

国家二级标准各项污染物的浓度限值单位 污染物名称年平均浓度限值日平均浓度限值小时平均浓度限值 二氧化硫 二氧化氮 可吸入颗粒物 对照国家标准可以目符合大庆市城市发展需要，是逐步落实大庆市道路系统规划 满足市区交通发展的需要。

实施本项目是缓解城市中心区交通压力的需要 大庆市市区交通体系专项规划交通流量调查结果显示，年大庆市 城区主干道平均交通量为辆日，次干道平均交通量为辆日，与 年相比分别增长和，交通量增长速度较快。

由于近几年城市 路网的加快建设，道路等级的提高，通行能力的加强，现状整体城市路网的服务 水平较高，可以较好的满足现状交通需求。

但也存在交通量出行过于集中，部分 城区中心的主干路高峰小时系数和不均匀系数大，货车比重高，交通负荷重等问 题，极易造成交通拥阻。

大庆市的发展目标定位于特大型城市，城市人口总量和汽车保有量必将迅猛 增长，势必对大庆市现状路网造成巨大压力。

随着近几年来大庆市汽车消费热的 兴起，主城区的汽车保有量迅速增加，使大庆市中心城区交通能力面临严峻挑战。

近年来的路桥建设虽然在段时间内缓解了市内交通紧张局面，但随着汽车保有 量的迅速增加，交通出行将更为频繁，部分路段通行能力将很快达到饱和状态， 难以满足城市日益增长的交通需求，必须将中心城区部分交通负荷向城市外围地 区引导。

南三路处主城区南部边缘，是联系龙凤卧里屯等东部城区与乘风庄让胡 路等西部城区的捷径，项目的建设可以极大地提高这条主干线道路的通行能力和 服务水平，不但可以合理分流世纪大道的交通流量，缓解交通压力，同时也避免 了对萨尔图东风新村青龙山高新区等中心城区的穿越，保障了城市快速交 通的实现。

实施本项目是改善城市环境，促进经济发展的需要 大庆市城市空间在南路与中三路之间较为密集，土地成本高，人口过于集 中，交通阻塞，环境污染等系列问题，严重影响城市投资环境和经济发展。

东 城区西城区交通不畅也成为大庆市共同繁荣战略受到制约的主要因素之。

南三路的建设方面为主城区南部外围的人群和工厂企业提供了便利的交 通渠道，促进城市边缘地区经济迅速发展，另方面也提高了城市可达性和城市 的交通效率，拓展了新兴的城市空间，优化了城市布局，促进城市区域功能调整， 使中心区产业和人口向周边地区疏散，使城市环境得到改善，进而带动沿线区域 经济发展。

④实施本项目 社会条件 工程用电用水临时场地建设等较为方便，加上市政府支持，人民群众响 应，总的来讲，施工条件较好，有利于工程的顺利进行。

本项目是大庆市区交通基础设施重点建设项目，时间紧，任务重。

因此，各 项工作安排必须紧凑，特别应抓好施工的有利时期，合理有效地利用施工条件。

实施方式 第章概述 项目基本情况 项目名称大庆市南三路萨大路至东干线段改扩建工程 建设单位大庆市交通局 编制依据 大庆市南三路萨大路至东干线段改扩建工程可行性研究委托书 大庆市城市总体规划 大庆市市区交通体系专项规划 大庆市统计年鉴 相关技术标准与规范。

④路段长度 建设标准城市主干道Ⅰ级，设计速度，双向四车道，断面形式 为土路肩路缘带机动车道路缘带分隔带 路缘带机动车道路缘带土路肩。

工程估算总造价万元 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，工期安排年月 历史背景 大庆市是我国最大的石油工业基地和重要的石化生产基地，是黑龙江省西部 政治经济科技文化贸易信息旅游事业的现代化中心城市。

近年来大 庆市以路桥建设为重点，不断加大基础设施投入，先后实施扩建了批城市主干 道和次干道，大大改善了市内交通状况。

目前大庆市道路网密度为， 市区道路网密度达到，与年的相比有了较大的增长， 市区人均道路用地达到人，主城区主干路密度达到，次干路密 度达到，各项指标在全省乃至