待乘客上车后再通过客运站与快铁站之间号口出站进入绕城路。

乘 客则通过月台上的自动扶梯等进入客运站周转出租车在上下客点均 需排队，车速限制在，以保障安全。

图出租车流线图 社会车辆流线 社会车辆可进入客运站负层的地下车库集中停放。

停车数满足 各停车指标要求。

社会车辆从号口进入，进入地道内右转从地下停 车场的号口入，离开时从号口驶出。

在进分析研究，本工程建设 条件具备，工程方案可行，投资合理，项目建设十分必要且可行。

第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 第二章项目建设背景及必要性 项目建设背景 新站区城市概况 地理区位 新站区位于川西平原的腹心地带处于绵德成眉乐 城市带核心位置，合肥市北部，是成都的北部副中心，区位优势突出。

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其区位优势十分突出，新站城区距合肥市区公里，距成都双流国 际机场仅公里，北与德阳市广汉合肥市青白江区毗邻，西与合 肥市彭州新站接壤，东南与合肥市金牛区成华区龙泉驿区相 连，是城市北向发展的必经之处。

， 图新站区位图 行政区域划分 新站区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌 溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为天 府膏腴，川西碧玉。

全区幅员面积，年全县总人口 万。

现辖个镇街办个街道，个村社区。

第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 图新站区行政区域划分图 社会经济条件 新站区是合肥市新设立的城市建设区，是年合肥市城市总 体规划确定的主城区的重要组成部分。

现已形成机械电子食品 医药家具五大支柱产业。

新站区自年以来，连年被评为安徽省综合经济实力十强 县之。

年实现地区生产总值亿元，比上年 增长。

全年财政收入亿元，比上年增长城镇 居民人均可支配收入元，比上年增长农民人均纯收 入元，比上年增长。

新站区荣获中国最具投资价值区县 二十强的第二名。

拥有新站工业开发区新站物流中心和成都家具产 业园个招商载体。

图新站区地区生产总值及其增长速度情况 结论新站区地理区位优势突出，社会经济发展取得重大的突破，城市社 会经济的快速发展为本项目的提供了良好的宏观经济外环境背景。

第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 新站区在合肥市发展中的战略地位 合肥市对新站区的空间战略规划中的定位 新站区处于合肥市空间发展战略中北进战略成德绵经济带上， 是其发展的纽带。

在以合肥市中心城为主，以北部新城南部新城 东部新城和西部新城为辅的主四辅的城市空间结构中，新站，以简洁流线造型呼应主体。

立面材料选用银色铝 塑板体现交通建筑的轻盈感，时尚感。

同时，快铁站北侧规划的城市 综合体形成了区域的制高点，整个区域形成完整流畅的城市空间序 列。

成为整个新站区的地标性建筑群。

无论从绕城路沿线还是城际快 铁沿线上纵观全局，从体量到细部，都形成道靓丽的风景线。

第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 第章总论 项目概况 项目名称 新客运总站建设项目 项目业主 安徽省新站交通发展公司 项目性质 新建 项目建设地点 拟建的新站客运枢纽站位于合肥市新站区新站镇绕城路东侧泗 义村万和村，项目地处新站中心城区东南部，东靠成绵乐高速 成绵高速公路西临绕城路南临南二路北接电子路。

本项目用地为不规则梯形，项目总用地面积亩，净用地面积 平方米。

合肥市新站区国土资源局为本项目出具了情况说 明，项目拟建地块在合肥市新站区土地利用总体规划 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 年图上般农田亩，集体建设用地亩，果园亩。

站场建设标准 设计的生产能力 表新站客枢纽站设计年度站内作业量指标表 年发送能力 万人年 日发送能力 人次日日发班次班次 日 发车位最高聚集人 数人汽车发车位 个 公交车发车 位个 公交车班线公交车班线测算值实际值测算值实际值公交车班车 站级标准 根据汽车客运站级别划分和建设要求和本 项目设计年度平均日旅客发送量预测结果，新站客运枢纽站按级车 站标准设计。

项目建设内容及规模 新站客运