联接和整合， 提高企业的综合管理效率。

市物流公共信息平台的典型供应链解决方案能够使得地方经济支柱企 业加强其上下游企业之间的合作，形成并优化供应链管理，带动中小原则 由于物流公共信息平台的建设是项跨地区跨部门跨行业的系统工程， 在发起建设运营过程中完全依靠企业承担将会遭遇些无法逾越的障碍。

为克服起步的艰难，培育初期市场，政府各部门应当形成合力推动项目的进展。

物流公共信息平台最终应当采用政府投资实体建设实体运营的模 式，依靠第三方企业来建设和经营。

物流公共信息平台之所以要由个实体企 业负责运作，就是要充分发挥企业在市场经济中的主观能动性，以积极有效 的市场化运作为物流公共信息平台带来持续的增长动力。

服务原则 物流公共信息平台的建立是服务型政府的体现，是改善政府形象的重要方 面。

物流公共信息平台的建设应当始终突出服务理念，为广大商贸企业物流 企业和政府监管部门提供全方位的信息服务。

要真正实现服务原则，物流公共 信息平台的企业化运作是必不可少的前提。

中立原则 物流公共信息平台涉及到全部享用物流信息平台成果的企业的重要商业 信息。

这就要求物流公共信息平台的运营商必须保持中立，这样才能保证物流 信息平台运行的公平公开公正，从而为用户提供客观有序的竞争环境， 使物流实体运作健康稳定的发展。

如果物流公共信息平台不坚持中立原则，而从属于个货主或者物流企业 或个监管部门，就无法凸现其运行的独立性，就会限制有相当背景的实体 参与投资，就会缺少使潜在客户成为会员的吸引力，就会在将来增资扩股企 业上市时缺乏优势。

只有采取中立的第三方运作的形式，才能保证本建成，高速公路通车里程达，居全省第。

高速公路密度达 ，超过全省近。

随着沪苏浙高速公路开 工建设，纵三横环高速公路主骨架已显雏形，对外交通条件明显改善， 中心城区与五市县间的交通联系显著增强。

另外苏通大桥南接线等项目稳 步推进，沪宁高速扩建实现全线贯通，干线公路加密进程全面加快，农村公路 升级全面开动，市域范围的大交通格局逐步形成。

发达的公路运输网络，为 市现代物流业的发展提供了硬件保障。

物流需求 现代物流业发展是以区域物流为重点，以国际物流和市域物流为重要 第章项目概述 项目名称 市物流公共信息平台 项目承担单位 市发展和改革委员会市信息化办公室市服务业发展办公室 市现代物流业领导小组办公室 国信信息技术有限公司 可研报告编写单位 国信信息技术有限公司 可研报告编写依据 关于促进我国现代物流业发展的意见发改运行号 全国性区域性现代物流公共信息平台建设的指导意见信息产业部。

中共江苏省委江苏省人民政府关于加快发展现代服务业的实施纲要摘 要中共江苏省委江苏省人民政府 关于印发关于推进服务标准化工作的意见的通知江苏省发展和改革 委员会 物流公共信息平台应用开发指南组件与功能中国国家标准化管理委 员会 物流公共信息平台应用开发指南信证在公平公开公正的基础 上，提供有序竞争的环境，也才能保证平台举证的法律效力，从而符合当前国际物流发展趋势，满足广大客户对信息平台功能服务的需求。

三公原则 市物流公共信息平台建设必须坚持以市场为导向，以企业为主体，以 信息技术为支撑，坚持公平公正公开的原则，确保各物流企业和相关 政府部门参与项目建设的积极性，培育良好的电子交易市场氛围，引导物 流公共信息平台向区域物流电子商务平台方向发展。

利益共享风险共担原则 利益是维系商业活动最牢固最有效的纽带。

只有充分发挥利益的效用才 能保证股东们对物流公共信息平台的运营尽心尽责，提高运营效率，降低 投资风险。

尽管物流公共信息平台已经有些成功的范例，但是距离人们的理 想状态尚有很大的距离。

这些成功的范例在不同的人文环境经济条件下是否 同样能够获得成功也有待验证。

因此，物流公共信息平台的建设和今后运营仍 然存在着定的风险。

这就要求全体股东共享利益共担风险。

主要建设内容 市物流公共信息平台是区域内行业内物流应用电子商务应用 电子政务应用之间互联互通的基础是实现统门户统数据协同工作的