1、 综上所述,本项目的建设是落实新区发展规划的重要内容是落第章总论 项目概况 项目名称市公交站枢纽建设项目 建设性质新建 建设地点 建设规模 整个地块用地面积为平方米。拟在用地范围内布置停车 区发车区洗车台幢层调度指挥大楼和幢层的维修车间, 总建筑面积约为平方米,建筑占地面积为平方米。 项目资金来源交通部拨款 建设期限年月至年月 项目申报单位市交通局 报告编制依据 规划意见书 关于公交站规划意见书延期复函 关于公交站建设项目用地预审意见的函 公交站建设项目环境影响报告表的批复 公交站项目采用地源热泵系统的复函 公交站地源热泵系统浅。
2、文古城,拥有市级风景名胜区,旅游资源丰富。是重庆市西面的座 卫星城市,是集“优美生态文化宜居”为体的现代生活高品质城区。 同时,在区域工业增长极主城后台服务区及的规划下,璧山城市经济得以高速 发展,城市地位迅速提升,发挥着承接城市核心区辐射城市核心区外延区的重 要作用,璧山城市形象和城市功能十分重要。为实现璧山城市发展目标,推进 城市经济快速发展,提升城市对外形象,本文对该项目进行了研究分析。 二本项目建设的必要性 重庆作为中国大城市之长江上游地区经济中心国家重要的现代化制 造业基地西南地区综合交通枢纽和国家级历史文化名城,城市的价值将城市自 身的发展动力进。
3、业园区总建成面积将达平 方公里,其中工业用地平方公里,区域范围包括璧城片区平方公里和青 杠片区平方公里,以生态工业园区为载体,建设千亿工业集聚区。 璧山随着大学城隧道的贯通,经济的发展与重庆市中心的联系日益增进。工 业是璧山县经济增长的主要动力,因此固定资产投资中用于工业的占到了 左右,在政府大力的发展下,其目前拥有良好的产业基础。随着璧山县经济交 通城市的发展,将提升城市地位及增强城市辐射力,加之生态工业园区加速推 进西永微电园拓展区启动及建设建造千亿级工业园的规划,使璧山县工业快速 发展,为工业园带来大量产业及企业的集群,为打造总部经济创造了良好条件, 。
4、 第章总论 项目概况 项目位于重庆市璧山县城南部,隶属于璧山工业园区,项目总占地面积 平方米,其中建设用地面积平方米,用地性质为工业用地。建 设用地容积率,可实现地上建筑面积平方米。 二编制依据 编制依据 中华人民共和国建设部发布的房地产开发项目经济评价方法 中华人民共和国土地管理法 中华人民共和国城市房地产管理法 城市房地产开发经营管理条例中华人民共和国国务院令第号 中华人民共和国营业税暂行条例 中华人民共和国企业所得税暂行条例 年重庆市建筑工程预算定额 建设部年发布的市政工程投资估算指标 国家及重庆市颁发的电力通信工程管网等造价信息 。
5、建设现代化的公 交总站既能满足旅客运输的需要,而且能大大提高城市的外部形象, 也能从根本上消除客运流通不畅对地区经济发展的负面影响。 项目区域概况 历史沿革 区东晋置兴安县。隋改置绵谷县。南齐至明初先后为东晋寿 郡总管府都元帅府路府州治。明洪武二 十二年改置县。年月经国务院批准设立市市 中区。年更名为区。年月日,省人民政府 关于市市中区更名为区的批复川府函号经国 务院批准,同意将市市中区更名为区。 自然地理 区地处盆地北部边缘,嘉陵江上游。地势东北西北高 中部低,形成北部中山区,中部河谷浅丘及平坝区,南部低山区的特 殊地理环境。全区属山地类型。境内。
6、激发,为实现城市综合实力不断增长城市经济进步快速 增长,推动城市全方面的迅速进 描绘得淋漓尽致。 “两江新区”实质是五大中心城市的重要配套政策,其正式挂牌标志着重 庆五大中心城市进程的正式起航,标志着重庆未来经济增长进入了多轮驱动给力 时代,增速与增效都将在接下来的十年里发生天翻地覆的变化。 物流交通规划从真正意义上缔造中国内陆物流中心 大四小开创重庆全新航空物流环境 图表“重庆机场”区位示意图 除江北国际机场万州五桥机场黔江周白机场以外,重庆还规划有仙女山 机场巫山神女峰机场两个支线机场 向大西南铁路枢纽全速迈进 图表重庆铁路路网示意图 。
7、层地热地质条件评估报告 公交站地源热泵系统浅层地热地质条件评估报告的评审意见 线路拆迁改路工程预算书 站自 江白龙江清江河南河个水系划割为大光艮台黄蛟云台 南山个小山系。 气候条件区属亚热带湿润季风气候区,气候温和,四季分明,降水充 沛,日照充足,无霜期长。多年平均气温,最热份平 均气温,最冷份平均气温,历年极端最高气温 ,发生在年月日历年极端最低气温,发生在 年月日。多年平均相对湿度,多年平均无霜期天。 区雨量充沛,多年平均降水量,历年最大降水量 年,历年最小年降水量,最大年降 水量是最小年降水量的倍。年内分配也极不均匀,降水主要集中 在每年。
8、,月的降水量占年总降水量的月至次 年月份降水量较少,仅占全年总量的月份降水量最大, 占年降水量的月份降水量最小,占年降水量的。 项目的现状及特点 公交总站自改革开放以来,市的公共交通事业有了巨大 的发展。但是目前还无正式公交车站,不利于城市发展和提升城 市形象。在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。随着公交 运营线路和里程的快速增长,迫切需要建设公交总站。此外,由于受 治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响,相当 部分用于公交车辆停北嘴建设提速解 放碑“腾笼换鸟”等,第三产业也将在未来呈现强劲的增长势头。 二三产业的结构升级,将会加速将重庆推。
9、中候车大厅,发车位个,检票口个。 汽车客运站的建成使市的客运基础设施的落后状况有了很大 改善,但仍然满足不了飞速发展的经济和社会事业的需要。客运站场 基础设座单独为汽车客运站提供车辆例检维 修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前的汽车 客运站,对实现现代化科学化集约化的客运经营机制提高车载 运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。 市公交客运站场基础设施的落后不但给城市窗口部位带来 了不良影响,限制了旅客的出行和中转,更阻滞了地区经济的发展。同时引起了地方政府和社会各界人士的广泛关注。建设座“长途客 运舒适化短途运输公交化的汽车客运站座站场。
10、山峰属米仓山脉西岷山 脉东,龙门山脉东北三尾端的余脉。最高点西北部白朝乡的黄蛟山海 拔米,最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔米。全区被嘉陵 可能建设大型的公交停车场,而大量的小型首末站由于占地面积的 限制不具备停放大批公交车的条件。在年月,市交通委等五 部门在关于优先发展公共交通的意见中提出,要充分利用现有市 区场站组织车辆到发和乘客换乘,加大驻车外移的比重。由于该枢纽 站的主要功能是换乘,不能承担大量公交车的到发和停车功能,因此 需要在地区建设大型停车场站以承担“驻车外移”的任务。 站就是根据市公交整体运营的需要,为解决西北部地区公交 发展而规划出的公交站。。
11、重庆市颁发的有关建设方面的标准 重庆市建筑材料价格信息和价格指数。 核准通过,归档资进步,必须找到城市发展的新动力。而“两江新区” 的正式启动,将使得重庆乃至整个西部地区的重要经济体在未来十年甚至更久 的时间里,均保持着经济高速增长的势头和产业升级换代。 璧山县政府高度重视工业的发展,把工业园作为作为本地区的个长期坚 持的建设重点。目前工业园区共引进家企业,其中投产家,年产 值亿元,规划年产值将达到亿元,年将达亿元。璧山 工业园区目前以发展制鞋业和机械制造加工业为主,园区产业处于发展初级阶 段,园区龙头企业尚未发展稳定。 根据璧山产业规划,到年,重庆璧山工。
12、向国家重要的现代化制造业基地 和长江品写字楼平方米普通写字楼平方米配套中心平方 米会议中心平方米和地下车库及设备用房平方米。 预计年月开工奠基,开发周期约为五年。经测算,本项目总投资 万元,税前收益约亿元,税前投资回报率,税后收益约 亿元,税后投资回报率,全部资金内部收益率,全部资金静态投 资回收期年。 因此本项目的建设是可行的。 第二章项目建设的必要性 项目提出背景 在“小时经济圈”的规划下,璧山成为重庆主城拓展区。区域城乡空间发 展布局为“心四带五区”,璧山与都市区江津城区同构建核心发展区。璧 山是历史人。
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